GLK是奔馳旗下最年輕也是最小的SUV，它在2008年的北京車展上首發亮相。在靜態體驗環節，我們已經感受到這款SUV的優雅設計及出眾的工藝。而今天我們就來實際測試一下這款車，看一看這款3.0 V6表現到底怎樣，4MATIC四驅技術有何亮點。

本次測試的車型為GLK 300 4MATIC 豪華型，其搭載的那臺3.0L V型6缸自然吸氣發動機，與目前更受關注的2.0T渦輪增壓發動機相比更有優勢。比如安靜、震動小、輸出線性平順。其最大功率180kW/6200rpm，最大扭矩300Nm/2500-5000rpm，性能表現值得肯定。

與之搭配的則是7速G-tronic7手自一體變速箱。通過調整齒比，與發動機的搭配更加合拍，對動力性和燃油經濟性都很有利。

變速箱模式切換按鍵放到了中控臺上，有Economy經濟、Standard標準、Manual手動三種模式，能更好的配合駕駛者的意圖。特別是手動模式，可以手動鎖止擋位，在越野路況或冰雪路面上會比較有用。

GLK300還采用了帶可調減震系統的敏捷操控(AGILITY CONTROL)懸掛，可以根據行駛狀況和路況減震會自動調節，改善舒適性與穩定性，雖然它的調節是通過機械形式實現，而非技術更復雜的電磁可調式懸掛或者空氣懸掛，但在技術層面，依舊會讓它更具購買價值。

新GLK的接近角為21度，依然保持著上一代車型的優勢，其最小離地間距足以應付一些非鋪裝路面。

GLK配備的五幅鋁合金輪轂造型相比老款要秀氣不少，搭配的輪胎規格為255/45 R19，其扁平比表面它更注重公路行駛的體驗。輪胎的品牌為倍耐力，運動性方面好于老款裝備的馬牌輪胎。