2013款奔馳G63 AMG

上市時間：2013年11月

價格：229.8萬元

強項：超脫交通工具范疇的硬漢圖騰。

弱項：油耗較高，后排乘坐舒適性較差。

2013款奔馳G63 AMG是W463 G級的次最強車型，即奔馳G55 AMG的改款車型，同時也是奔馳民用級別性能最強悍的越野車之一。它的核心變化是在延續(xù)了奔馳G級車型的硬派造型基礎上，融入了奔馳全新家族式設計，并且裝配了AMG家族的新一代代號M157的5.5 T V8雙渦輪增壓發(fā)動機。非承載式車身、前后整體橋式懸架、全時四驅(qū)系統(tǒng)、“方盒子”造型和成名已久的“三把鎖”并未改變，20世紀70年代末的造型、21世紀10年代的配置，恐怕世界上唯有奔馳G級AMG能夠演繹出這跨時代的交融之美。

4 763 mm的長度、1 855 mm的寬度、1 938 mm的高度，接近垂直角度的前擋風玻璃、大量硬朗的線條設計、兇悍的車身尺寸勾勒出了G63 AMG泰坦一樣壯碩的身軀，這看似有悖時下流行的設計語言卻恰恰是G63 AMG征服爾等凡人的原因之一。值得慶幸的是，奔馳新式雙橫條格柵和LED日間行車燈的加入沒有影響G級AMG的強大氣場，反而將它的氣勢襯托得更加霸氣。

G63 AMG的視覺震撼是悸動惶恐的，看似不足輕重的驚鴻一瞥已足以讓它在你心中留下不可磨滅的烙印，蠱惑著你去進一步接受更深層次的震撼。這就好比一位古典樂愛好者步入奧地利金色大廳一樣，當夢寐以求的維也納愛樂樂團出現(xiàn)在眼前之時，沒有人可以淡然地轉(zhuǎn)身離去，靜坐其中置身欣賞是唯一也是最好的選擇。當摁下G63 AMG遙控器的一瞬間，我仿佛聽到了它的警告：顫抖吧，凡人!

上乘的做工和現(xiàn)代化的配置營造出了典型的奔馳式內(nèi)飾

原始清脆的鉸鏈敲擊聲是它俘獲我的前奏，這硬朗的碰撞之聲吸引著我以并不優(yōu)美的姿勢“爬”進了G63 AMG的車內(nèi)，居高臨下的廣闊視野讓我產(chǎn)生了一覽眾生的錯覺，仿佛真的化身神靈一般俯視著路上“凡人們”的車頂。調(diào)整坐姿，穩(wěn)定心神之后，還未來得及端詳Designo手工縫制座椅的考究，四個門鎖發(fā)出的嘹亮扣合之聲再一次恍惚了我的思緒，剛剛得以放松的神經(jīng)再一次緊繃起來。在啟動這部泰坦巨獸的剎那間，我的內(nèi)心深處產(chǎn)生了一絲動搖：我真的能夠駕馭這部泰坦么?還未來得及仔細斟酌，“轟隆隆”的一聲轟鳴預示著泰坦的演奏正式開始。

在輕柔的Comfort“樂章”中，奔馳7G-Tronic自動變速器舒緩地向我“講述”著G63 AMG的前世今生。它的始祖誕生于1979年，當時奔馳打造G級的第一代車型W460是為了競爭聯(lián)邦德國的半噸級軍車項目，競標失敗之后以民用車的身份投放市場。奧地利格拉茨工廠出品和軍車背景成為奔馳G級30年不變的固有傳統(tǒng)。同樣是由于它的軍車背景，奔馳G級的內(nèi)飾之前一直與精致、豪華沒有交集，堅固、簡潔、實用才是它的立足之本，而外觀設計則一直沿用初代軍車的“方盒子”造型。“艱苦樸素”的軍車氛圍直到奔馳將G級與AMG相結(jié)合之后才得以改觀，在W463 G63 AMG上，奔馳嫻熟地利用實木內(nèi)飾、縫線座椅、鍍鉻筒狀儀表盤、中央7英寸液晶顯示屏、新一代COMAND影音娛樂系統(tǒng)等高科技配置將它的氣質(zhì)塑造成了豪華越野車。質(zhì)感出眾的銀色“三把鎖”開關和手套箱上未曾改變的扶手則依稀透露著它內(nèi)心深處的軍車情懷。