在電動化轉型和智能化進程的推動下，汽車行業正經歷百年一遇的大變革，轉型已成為不可回避的課題。站在這個關鍵的轉型節點上，廣汽傳祺需要既保持業務的穩健基礎，也積極向新能源科技品牌轉型，以確保未來的市場競爭力。

作為國家隊的選手，傳祺的“穩”與“變”顯得尤為重要。一方面擁有70萬用戶的廣汽傳祺需要鞏固MPV領域的優勢，為整體業務提供穩定的收入支撐；另一方面，面對市場不斷增長的新能源需求，在產品創新和技術迭代方面的步伐也在不斷加快，以爭取在新的賽道中贏得更多市場機會。

讀懂70萬MPV用戶的選擇，未來更期待

在汽車市場日益“內卷”的今天，MPV領域的競爭可以用“激烈”二字形容。對于消費者來說，這意味著更多選擇和更高品質的產品。而作為70萬用戶的共同選擇，廣汽傳祺在MPV市場的地位并非偶然。消費者為何信任傳祺？答案其實很簡單：懂用戶、懂市場、也懂技術。

2024年，傳祺迎來了技術創新的“大年”。全新升級的i-GTEC2.0技術平臺，以及集成了底盤、智能系統和新能源技術的全棧研發，讓傳祺在市場中始終保持領先。不僅如此，傳祺還推出了備受矚目的超級混動技術，其表現令人眼前一亮，超過2.2噸的豪華MPV在地表溫度接近80℃的火焰山測試出來的油耗僅有5.2L/100km，可謂是油電通吃。

今年夏天，中汽中心把搭載傳祺超級混動系統的傳祺M8大師超級混動版運到了吐魯番做測試，實測成績為5.2L/100km，每公里能耗成本僅需0.39元（按照92汽油7.5元/升來計算）！傳祺超級混動技術在極限環境中依舊能帶來高效的節能表現。

傳祺超級混動系統2.0T發動機+2擋DHT變速箱的組合解決了很多單擋DHT混動高速動力弱、加速噪音高的痛點，也補齊了PHEV插電混動饋電動力弱、高速能耗高的短板。

截至2024年11月，傳祺MPV累計銷量已超過70萬輛，中國品牌MPV只此一家。銷量不斷飆升的同時，傳祺MPV保值率也是持續摘冠，旗下的M8、M6等車型連續多次霸榜多平臺自主品牌 MPV 保值率第一，足見用戶對傳祺MPV的充分認可，是當之無愧的中國MPV專家。

以何為新？新傳祺的“新作為”

在汽車行業大變革的浪潮中，如何轉型，是所有車企都在思考的問題。廣汽傳祺的答案是：扎實技術做后盾，以用戶需求為導向，用創新搶占未來。

2025年將是傳祺智駕技術的全面突破之年。以ADiGO PILOT、華為鴻蒙智艙為代表的智能駕駛和車機系統，將讓傳祺進入國內智能駕駛領域的第一梯隊。而更重要的是，這些技術并非紙上談兵，而是切切實實地在滿足消費者的需求。

同時，傳祺還推出了全新的EV+新能源平臺，進一步降低饋電油耗15%，提升純電續航12%。消費者再也不用在插混和增程之間糾結，而是可以根據實際需求靈活切換。對于用戶常見的“高速續航焦慮”和“充電不便”問題，傳祺的新技術給出了務實又創新的答案。

值得一提的是，傳祺始終堅持“品質優先”。在這個智能化、電動化快速發展的時代，品質是基礎，是“1”，智能化、電動化的附加功能是“0”。只有“1”打牢了，后面的“0”才有意義。

傳祺深諳“快魚吃慢魚”的市場邏輯。從研發到生產再到市場響應，傳祺都在加快節奏。不管是用戶的購車需求，還是新能源技術的迭代速度，傳祺都在用“快”來爭取主動權。在這個牌桌有限的市場里，搶占先機才能掌握話語權。

從價格戰到價值戰，傳祺如何與用戶共贏？

當前汽車市場的“價格戰”如火如荼，但僅靠降價并不能贏得消費者的心。廣汽傳祺深知，真正的競爭還是要回歸到產品價值和用戶體驗。

為了回饋用戶，廣汽傳祺在12月推出了M8限時寵粉福利：至高35000元超值煥新禮（國家以舊換新補貼15000元+傳祺加碼置換補貼至高20000元）和至高15000元的超值補貼禮，疊加后至高可獲得5萬鉅惠。另外年底購買傳祺M8，僅需支付1999元就送全險！對于有計劃換車的消費者來說，這無疑是一個不容錯過的機會。