對于用戶來說,裝載能力是皮卡優(yōu)于其他乘用車型最顯著的優(yōu)勢之一。尤其是像蔬果、家電等中小體積的貨物運輸時,身形靈活、裝卸便利的皮卡都相當(dāng)實用。相應(yīng)地,由于不是集裝箱化作業(yè),且貨品品類多樣,這就要求皮卡貨箱裝載能力盡可能強、貨物放置盡量穩(wěn)固。
對此,更高效合理“平整貨箱皮卡”更受消費者青睞,市場上也涌現(xiàn)出不少優(yōu)秀的平箱產(chǎn)品——近日上市的江鈴大道全能者平底貨箱版就是之一。
容量更大、更平,更能裝
評判皮卡的裝載能力,最直觀的就是貨箱尺寸。大道全能者純平長貨箱版貨箱達(dá)到1830×1595×460mm 的超大規(guī)格,容積更是高達(dá) 1342.7L,在同級產(chǎn)品中處于領(lǐng)先水平。
而且,平底設(shè)計相較普通貨箱,也帶來了更高效的空間利用。實際測試顯示,200L的油桶普通貨箱可以裝5個,大道全能者平底貨箱版裝6個空間還有富余;450×300×300mm尺寸的水果蔬菜框,大道全能者平底貨箱版可以裝16個。
這意味著,普通皮卡可能需要運輸三趟的貨物,但使用大道全能者平底貨箱版僅需兩趟即可,不僅大大節(jié)省了時間,還降低了運輸成本,提升了運輸效益,為用戶帶來更多收入。
設(shè)計更合理,“平”的更科學(xué)
由于實際使用中,平底貨箱比有凸起的貨箱更為實用,所以各大皮卡廠商也都嘗試推出過不少平底貨箱產(chǎn)品。然而,不少產(chǎn)品為了最“省事”地實現(xiàn)平底的效果,采用了縮小貨箱尺寸、避開輪轂的設(shè)計,這種“羊毛出在羊身上”的做法犧牲了裝載空間。對用戶來說,除了好看些,并沒有太多實在的吸引力。
大道全能者平底貨箱版則全然不同。為了實現(xiàn)實用性最大化,研發(fā)團隊為“無鼓包、無凸臺”的純平底貨箱設(shè)計付出了諸多努力。他們?nèi)略O(shè)計了燃油管路,確保燃油供應(yīng)系統(tǒng)在新的結(jié)構(gòu)下依然能夠穩(wěn)定運行;同時,重新分配了后輪上下行程,使得車輛在保證行駛性能的前提下,貨箱內(nèi)部空間得到了最優(yōu)化的利用,成功做到了在實現(xiàn)平底的同時不犧牲裝載量。
這種獨特的設(shè)計讓貨物在貨箱內(nèi)的放置更加靈活多樣,無論是大件物品還是小件零碎貨物,都能找到合適的擺放位置,實現(xiàn)空間的高效利用。
車身離地更近,裝卸更便利
貨箱內(nèi)存在“小凸臺”是平底貨箱最難解決的問題,為此,市面上普遍的做法除了“躲”,還有很多選擇了“填”——通過抬高貨箱,實現(xiàn)整體高度的拉平。這種辦法無疑也會制約運輸效能的提升。
但大道全能者平底貨箱版,較基礎(chǔ)款對底盤及關(guān)聯(lián)結(jié)構(gòu)進行了精細(xì)優(yōu)化,重新設(shè)計了加油管,在滿足人機加注操作舒適性要求前提下,降低了加注口的高度。在滿足整車舒適性要求的前提下,重新分配后輪上下跳的行程,消除傳統(tǒng)輪罩鼓包,后貨臺高度僅加高85mm。與此同時,對貨箱內(nèi)板進行重新開模,為用戶打造了真正的“純平底貨箱”。
這也讓裝載、卸貨的過程更為輕松,真正為用戶帶來便利。
適應(yīng)多種路況 實力更均衡
大道全能者平底貨箱版純平的貨箱設(shè)計,帶來了超高的實用性,在裝載貨物時展現(xiàn)出巨大優(yōu)勢。同時,它在動力等方面也不遑多讓,能夠滿足用戶在各種場景下的使用需求。
車輛搭載2.3T雙芯發(fā)動機+采埃孚8AT變速箱組合,動力澎湃且換擋平順、迅速,無論是在喧囂的城市街道上疾馳,還是在崎嶇的山路靈活穿梭,都能為駕駛者帶來更為順暢無阻且充滿信心的操控享受。
這樣一款全能選手,售價只有11.68 - 14.38 萬元,并且現(xiàn)在購買還能享受到至高綜合優(yōu)惠 10000 元的福利政策,進一步降低了用戶的購車成本。
大純平、全能裝,大道全能者純平長貨箱版精準(zhǔn)洞察皮卡用戶對于“裝載”的需求,并且從產(chǎn)品設(shè)計的方方面面都盡可能實現(xiàn)裝載力的最大化、最合理化,加上江鈴大道皮卡一貫以來的強大綜合實力,真正滿足了用戶在商用和日常多場景中的全方位需求,為正在開啟創(chuàng)富之路的用戶提供了絕佳的選擇!
