致美轎跑,閃亮登場。8月28日,風行星海首款純電轎車星海S7在一場別開生面的帶貨式綜藝直播中正式開啟預售。作為東風風行全面邁入新能源賽道的又一里程碑之作,星海S7不僅顏值出眾,榮獲三項全球頂尖設計大獎,更融合了東風風行最前瞻的技術成果,以極致顏值、極致風阻、極致能耗、極致操控的四大領先產品力,為所有用戶帶來悅享生活的全新體驗。

打破傳統(tǒng)預售形式,帶貨式綜藝直播嗨翻全場

預售發(fā)布會現(xiàn)場,東風柳州汽車有限公司總經理林長波和東風風行產品總監(jiān)潘暉,分別以品牌福利官和產品帶貨官的身份,組成黃金搭檔,親自坐鎮(zhèn)直播間,攜手媒體大咖為大家上演了一場精彩絕倫的帶貨直播。直播中,兩位領導一唱一和,金句頻出,生動形象地將產品價值一一呈現(xiàn)出來,讓觀眾深度了解了星海S7的超凡魅力;同時,娓娓道來的無數(shù)研發(fā)小故事,也讓觀眾對東風風行的鉆研精神有了更直觀深刻的印象。

作為本場帶貨式綜藝直播的主角,星海S7搭載了東風風行最前瞻的量子架構、馬赫E動力、鎧甲電池3.0、星海Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)等核心技術成果,既有三項全球頂尖設計大獎背書顏值,又有萬里長測力證產品力,以極致顏值、極致風阻、極致能耗、極致操控的四大領先產品優(yōu)勢,讓用戶一見傾心 一試動心,成為“7系轎跑中國隊”中最閃耀的新星,刷新了中大型新能源轎車的價值標桿。

極致顏值,刷新汽車美學新高度

致美顏值,一見傾心。星海S7采用“行云流水”的東方美學設計理念,內外設計一靜一動,靜謐雅致的內飾與靈動流暢的外觀相互映襯,體現(xiàn)極致的和諧與平衡。其中外觀如“水繪千川”,0.618黃金比例的無棱車身充滿了運動與科技感;雙曲面水滴天幕、千尺流銀LED前燈組、水闊天開掀背門、旋轉飛流輪轂設計,讓星海S7恰似一股清泉流淌于都市鋼筋水泥間。內飾采納“云游四海”的簡約雅致風格,流云環(huán)繞式內飾,帶來頭等艙般的舒適愜意,打造親和、溫馨內飾空間;更有華麗與細膩的云錦座椅、融入【遠山】【天際】元素的8.8寸液晶儀表以及1.9㎡觀云天幕為用戶打造出溫馨的“陽光房”。

極致風阻,創(chuàng)造全球量產車最低紀錄

燃油車時代,空氣動力學是只有超跑才會重點研究的領域,但在新能源時代,風阻系數(shù)卻是電動汽車不可忽視的重要數(shù)據,風阻系數(shù)每降低10Count,行車功耗會降低0.5Kw,續(xù)航會提升5~8公里。為了讓用戶的續(xù)航收益最大,東風風行投入了200多人,展開20多輪次共計300多個優(yōu)化方案,進行了長達100多小時的風洞試驗測試與驗證,最終將星海S7的風阻系數(shù)降低至0.191Cd,是目前為止全球量產車中風阻系數(shù)最低的車型。

極致能耗,樹立同級標桿

電池做大不是技術,電耗做小才是技術。作為一款中大型車,星海S7的百公里電耗僅有11.9kWh/100km,續(xù)航里程高達555km大幅領先同級,這一數(shù)據也在“新質力量,風行中國,星海S7萬里長測”活動中,于真實道路環(huán)境中得到了充分驗證。極致的電耗主要得益于星海S7搭載的國內首款8層扁線電機技術,可實現(xiàn)電機系統(tǒng)94.5%的極致效率;與此同時,基于全新的量子架構平臺,星海S7整車高強度鋼應用比例高達68.53%,在更穩(wěn)定、更扎實、更安全的基礎上,帶來更極致的輕量化,進一步降低行駛能耗,讓用戶一省再省。

極致操控,時刻享受愉悅駕乘

極致能耗的同時,星海S7還打破了燃油車時代汽車性能與效能的二律背反,在汽車操控領域做到了極致。基于馬赫E動力和前麥弗遜+后五連桿懸架的賽道級底盤,星海S7不僅動力充沛,零百加速時間只有6.67s;而且操控一流、過彎流暢,行駛質感拉滿,其最小轉彎半徑更是只有5.45m,真正做到了人車一體。在挑戰(zhàn)被稱為魔鬼天路的令牌石山路時,星海S7面對連續(xù)18道Z型彎,一氣呵成,十分輕松的就完成了挑戰(zhàn),刷新了中大型車的操控極限。

超高品質超值福利,輕松開啟幸福有車生活

作為“7系轎跑中國隊”的閃耀新星,星海S7 悅享版和奢享版的預售價格分別為12.98萬、13.99萬,同時,風行星海S7也為下訂車主準備了豪華的大禮包。下訂車主可享受五重禮遇。

一看就喜歡、一用就滿意。可以預見的是,隨著為用戶帶來悅享生活全新體驗的星海S7進入市場,中國轎車市場的格局也將發(fā)生巨大變化。放眼未來,手握星海V9,星海S7兩大重磅車型的東風風行,也將續(xù)寫燃油時代的輝煌,在新能源時代,聚力向前,開辟出全新的星辰大海。