1月24日，中汽中心汽車測評管理中心最新一期C-NCAP測評結果出爐。

1月24日，中汽中心汽車測評管理中心最新一期C-NCAP測評結果出爐。江淮釔為旗下釔為3以綜合得分率86.6%的成績，成為首款榮獲中國新車評價規程（C-NCAP）五星安全認證的A0級純電車，再次刷新了行業的安全標準。值得一提的是，釔為3在乘員保護和主動安全兩大項的成績均遠超平均水平，尤其在主動安全測試中，車道保持能力得到滿分，車對車、車對行人、車對二輪車的自動剎車能力也接近滿分。

短前懸、長軸距的設計讓釔為3擁有了越級的五座大空間以及更好的駕駛體驗，在城市道路中好開、好停、好掉頭。但眾所周知，車身越短，安全性的挑戰越大，釔為3想要憑借4米左右的尺寸達到C-NCAP最新的五星安全標準，難度可想而知。

但釔為3不負眾望的做到了。這背后是江淮釔為“安全第一”的造車理念，是江淮釔為18年的新能源技術研發和產業積累，以及江汽集團60年的造車底蘊，是釔為3身上每一處安全設計的直接體現。

釔為3創新設計了電池車身一體化（CTB）碰撞傳力結構，車身四條縱梁、電池包獨有的兩條縱梁以及七條橫梁、多個車身閉環結構，再加上65%的高強鋼應用，最終實現了高達30000 N·m/deg的車身扭轉剛度，全面守護電池艙和乘員艙碰撞時的安全。

車身結構安全外，釔為3在電池安全上更是“一騎絕塵”。其搭載的蜂窩電池，基于圓柱電芯的“蜂巢”仿生學設計，擁有熱隔絕、電隔離、熱電解耦三大核心技術，將行業無法完全避免的電芯單體熱失控通過物理隔絕的方法實現電池包的系統級安全。迄今為止，搭載蜂窩電池結構的車輛沒有發生一起自燃事故，真正意義上在行業實現“永不自燃”。

在主被動安全配置上，釔為3也絲毫不妥協。主動剎車、前碰預警、盲區監測，六安全氣囊、預緊限力式安全帶、SOS一鍵緊急呼叫等等，時刻守護車內人員安全。同時針對車外行人保護，前艙蓋、前保杠、大燈、小腿防護梁等各項防護措施一項也不少。

釔為3的安全性離不開豪華車標準的世界級品質。耗資30多億元打造的智造4.0“零”碳智慧工廠實現了4個業界領先的百分百：車輛100%全程跟蹤、關鍵零件、關鍵扭矩以及質量信息100%可追溯?；谌蝾I先的VDA質量體系，通過2000多項質量管控點，確保每臺車都能高品質、高標準的生產出來。

安全是江淮釔為始終堅守的造車“生命線”，釔為3憑實力摘得A0級純電中國首個C-NCAP五星。未來，江淮釔為將持續投入安全領域的創新研發，全方位守護用戶的每一次出行。