質(zhì)量大于天。對企業(yè)來說質(zhì)量決定基業(yè)能否長青，對用戶來說質(zhì)量是關(guān)系到家人安全和健康的一座山。可以說，把質(zhì)量做好做到極致，就是一種大義。
在汽車行業(yè)，“質(zhì)量大義”再次吸引了人們的眼球。由中國汽車質(zhì)量網(wǎng)推出的《中國汽車質(zhì)量排行》，陸續(xù)發(fā)布了2023年上半年度各類型汽車的質(zhì)量排行，從榜單整體來看中國品牌汽車全面崛起，在不同細(xì)分產(chǎn)品類型里均出現(xiàn)了吊打合資產(chǎn)品甚至是豪華汽車產(chǎn)品的明星產(chǎn)品。
以“新能源中型SUV質(zhì)量排行”為例，19款產(chǎn)品中多達(dá)7款高于平均值的車型都是中國品牌汽車，銷量明星特斯拉Model Y僅守住平均水平線，排名第一的則是來自極狐汽車的阿爾法T。而在10款新能源中大型車排行榜里，高于平均值的5款產(chǎn)品則全部來自中國品牌，排在第一名的阿爾法S同樣來自中國品牌極狐汽車。
看到極狐汽車雙榜排名第一可能有人會感到驚訝，但提起火爆全網(wǎng)的“極狐阿爾法S與比亞迪漢EV高速對撞”，相信不少人都對漢EV被碰“骨折”甚至自燃的印象深刻，對極狐也會有種“實(shí)力不允許極狐低調(diào)”的感慨！究竟極狐有怎樣的能耐？穩(wěn)穩(wěn)的把持著“中國汽車質(zhì)量天花板”的交椅。
最硬氣的骨頭，基因決定一切為了安全
極狐汽車自誕生始終堅持“安全是一切高端、豪華的前提”，并圍繞“極致安全”的品牌DNA創(chuàng)新技術(shù)，定義智能出行時代的高質(zhì)量產(chǎn)品。比如極狐采用鋼鋁混合車身結(jié)構(gòu)，采用航空級鋼鋁鉚接工藝，極狐車身應(yīng)用了1276顆SPR鎖鉚螺釘、430顆FDS流鉆螺釘和超過150米的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)膠，確保各部件連接穩(wěn)定，顯著降低零部件撕裂、脫開問題，這些連接方式光成本就是普通焊接工藝的數(shù)倍。
車身材料使用一體式真空高壓鑄鋁合金航空鋁及先進(jìn)超高強(qiáng)度鋼，甚至在攸關(guān)乘員生命安全的A柱、B柱及門檻梁等位置應(yīng)用了強(qiáng)度高達(dá)1500MPa的熱成型硼鋼，這種材料多被用在坦克、潛艇和航天飛機(jī)上，每平方厘米能承受10噸以上的壓力，是普通鋼的4倍，極大程度提高了正面碰撞和側(cè)面碰撞的防護(hù)能力。底盤是全副輕量化的鋁制副車架，橫縱梁位置應(yīng)用高潰縮性能鋁合金型材，既能夠吸收又能分散側(cè)面撞擊物帶來的能量。
基于安全的結(jié)構(gòu)設(shè)計和工藝、材料，極狐車身具備了高耐久、高集成、高安全的優(yōu)勢，阿爾法S車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到60000 N.m/°，阿爾法T車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到55000 N.m/°。這是什么概念？是全球在售主流車型的最高水平。
可以直觀對比的是，寶馬7系車身扭轉(zhuǎn)剛度42100N.m/°，勞斯萊斯幻影41000N.m/°，特斯拉model Y為30000 N.m/°，僅為阿爾法S的二分之一。數(shù)據(jù)說明一切，對比才見高低，極狐硬核安全車身絕對TOP級的剛，所以不懼任何交鋒。
拒絕“玻璃心”，風(fēng)吹雨打只為更抗造
除了車身夠硬，極狐電池的安全也是武裝到了牙齒。比如極狐在電池包周圍設(shè)計了緩沖區(qū)和可變形區(qū)，以四橫一縱加強(qiáng)梁給電池包安上“龍骨”護(hù)甲，如果遇到撞擊，這個護(hù)甲會吸收外力降低對電池的傷害，最大限度的保證安全。
電池包采用一體式、高集成設(shè)計方案，重量減少50%，并在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)采用“干濕分離”熱管理設(shè)計，利用膠黏劑隔絕電位差從設(shè)計上避免形成小的原電池結(jié)構(gòu)，極大提高防腐能力，降低了水冷管路及接頭發(fā)生泄漏時冷卻液接觸帶電器件的風(fēng)險，提高電池系統(tǒng)安全性。
結(jié)合實(shí)際使用場景，極狐在電池包底部設(shè)置了三明治式底護(hù)板吸能結(jié)構(gòu)，通過拖底防護(hù)手段減小底部沖擊的風(fēng)險。通過智能溫度管理、遠(yuǎn)程監(jiān)護(hù)、電池健康管理和恒溫保護(hù)等科技手段，可以實(shí)現(xiàn)對電池的使用模式、隱患故障排查、充放電狀態(tài)動態(tài)調(diào)整等軟性管理，有效提高電池的使用效能，保持電池的健康狀態(tài)。
不僅如此，極狐的電池包在裝車之前還要經(jīng)受火燒、擠壓、穿刺、濕熱、振動等200余項極限測試，覆蓋范圍和強(qiáng)度遠(yuǎn)高于國標(biāo)要求。比如濕熱循環(huán)測試，國標(biāo)要求僅為3天測試周期，而極狐要做等效超過10年的高溫和等效超過3個月的高濕循環(huán)測試，以及超過8個月的全使用溫度工況下的交變測試，來保證動力電池系統(tǒng)適應(yīng)全國各地的使用場景。
為此，極狐專門斥資20億元投建了行業(yè)首個電動汽車專用的試驗(yàn)驗(yàn)證中心，涵蓋了零部件級、系統(tǒng)級、整車級全鏈條的技術(shù)和質(zhì)量測試驗(yàn)證。極狐所有產(chǎn)品出廠前，都要完成959天研發(fā)、1200項測試、20萬公里路測等數(shù)據(jù)，以“第一任用戶”的視角把質(zhì)量隱患消滅在成品之前。如此嚴(yán)格測試帶來的結(jié)果，是極狐電池包IP68級別的防水防塵性能，是10年24萬公里的抗沖擊能力，是可達(dá)800mm的涉水能力，是迄今為止行業(yè)少見的0自燃紀(jì)錄等多項優(yōu)秀指標(biāo)。
也因此，當(dāng)脫胎于極狐阿爾法S的全新HI車型遇到“史上最嚴(yán)苛的安全評價”2021版C-NCAP， 輕松憑借極致的安全性能，以綜合得分率89.0%的優(yōu)異成績榮膺“五星級”安全評價，把安全的基因發(fā)揚(yáng)傳承到新高度。
一口空氣就值回票價，極狐要讓健康的質(zhì)量從呼吸開始
當(dāng)今的人們經(jīng)常生活在工作的重壓、生活的喧囂里，在鋼筋水泥的樊籠里身心壓抑，還要時不時面對糟糕的空氣或者污濁的環(huán)境。當(dāng)人們駕乘著花樣百出的汽車迷失在都市的霓虹里，驀然回首才發(fā)現(xiàn)那一口清新自然的空氣竟是如此的遙不可及。而極狐關(guān)乎駕乘者生命健康質(zhì)量的“殺手锏”，正是從這一口好空氣開始練就。
前不久，極狐在阿爾法S和阿爾法T的基礎(chǔ)上，向市場推出了阿爾法S和阿爾法T森林版車型，為亂花漸欲迷人眼的車市吹來了一股清新綠色的森系風(fēng)。看起來就很有“呼吸感”的霧云灰車漆色搭配陽光富有生機(jī)的有機(jī)綠內(nèi)飾，加上靈感取自有機(jī)植物葉片的內(nèi)飾紋理設(shè)計，從感官上就營造出了“森林座艙”的舒適健康。
這還不夠，極狐森林版搭載了車規(guī)級負(fù)離子發(fā)生器，負(fù)氧濃度可達(dá)100000個/立方厘米，相當(dāng)于西雙版納的3倍。這意味著什么？即使你身處都市也可以擁有一片大森林。森林環(huán)境可以使人產(chǎn)生愉悅，短時間內(nèi)就可使大腦從疲勞中恢復(fù)，負(fù)氧離子等各種康養(yǎng)因子能夠改善呼吸系統(tǒng)功能，提升免疫力。極狐森林版還搭配有行業(yè)領(lǐng)先的PM2.5監(jiān)測與凈化， 8分鐘可以將車內(nèi)PM2.5從600降至15以下，在鋼筋水泥的都市里想要時時獲得一口好空氣的夢想已然照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
拿極狐阿爾法S森林版為例，其還搭載了CN95抗菌濾芯，對大腸桿菌、金黃色葡萄球菌抑菌率均＞99%。放眼市場同級別產(chǎn)品，?鵬P7采?的還是活性炭濾芯，極氪001采?活性炭+N95 濾芯，Model Y使?的則是HEPA濾芯，只有極狐阿爾法S森林版不僅可以清新空氣還具備抗病毒功能。不放過一口空氣，在極狐這里是不折不扣的真金白銀投入！
時鐘回?fù)艿綐O狐森林版上市前夕，師出同門的極狐阿爾法S 全新HI版獲得了由中國汽車工程研究院主導(dǎo)的中國汽車健康指數(shù)（C-AHI）全五星認(rèn)證，中國工程院院士鐘南山親自為極狐汽車頒發(fā)了“五星健康車”證書，成為極狐汽車在汽車安全健康上的權(quán)威質(zhì)量注解！如果再把時鐘往前撥，你會看到還有“中國十佳車身”、“最佳材料”、“中國汽車耐腐蝕與老化性能評價（CA-CAP）白金等級認(rèn)證”等等諸多榮譽(yù)加身。
有種戲言說，成功加冕的捷徑之一是“禁止專業(yè)實(shí)力選手參賽”。在安全健康這條汽車質(zhì)量的賽道上，極狐證明了“真正的實(shí)力選手是雪藏不住的”，因?yàn)樗鷣砭褪枪谲姡?/span>
