地處云貴高原的云南,風光秀美,地勢險峻,吸引大批汽車愛好者駕車前往云南進行極限挑戰。近日,又一場極限挑戰之旅在云南上演,一眾“狂飚發燒友”駕駛風行T5 EVO狂飚版,挑戰哈馬者森林極限道路和世界級難度的宜良68道拐。在挑戰中,風行T5 EVO狂飚版將極致駕控、澎湃動力、舒適駕乘等方面的雄厚實力展露無遺,直接證明是十萬級SUV里中的“頂尖”選手。

世界級難度極限路況,對車輛性能提出嚴苛考驗

此次極限挑戰之旅,路線包括哈馬者森林極限道路和宜良68道拐。哈馬者森林極限道路覆蓋上坡、下坡、顛簸路、沙石路、泥濘路等多種路況,溝坎隨處可見。云南宜良68道拐號稱“天下公路第一彎”,全長6.8公里共68道彎道,不到100米就一個拐,幾乎不到10秒就要急轉一次方向盤,被譽為目前世界上最彎的公路。

極限道路對風行T5 EVO狂飚版的綜合性能提出了全面挑戰,是車輛性能的“絕佳考場”。

復雜山路覆蓋多種路況,極限環境暢行無阻

在哈馬者森林極限道路上,風行T5 EVO狂飚版如履平地,平穩性和舒適性都讓人十分驚喜。過坑洼路面時,車輛能有效過濾路面顛簸。在上下坡路段,做到即停即啟,不追尾不滑坡,強大制動系統帶來舒適平衡的安全感。遇到濕滑路段,德系調校EMA底盤、ABS 防抱死,能有效防止打滑。風行T5 EVO狂飚版的優秀表現,得益于EMA超級立方模塊化平臺,該平臺集東風柳汽幾十年造車經驗,為車輛提供8%的操控性提升、18%的舒適性提升和12%的轉向性能提升,極限環境也能讓車輛保持可靠表現。

超強動力與極致駕控兼得,成功征服世界級68道急彎

在征服哈馬者森林極限路段后,車隊又來到宜良68道拐,進入這道天險公路時,險峻和復雜充分顯現,駕駛難度系數直線提升。在爬坡起步階段,風行T5 EVO狂飚版發動機的動力輸出源源不斷,即便連續爬坡,都沒有動力減弱的現象。得益于“中國心”十佳馬赫動力1.5TD發動機,風行T5 EVO狂飚版擁有同級領先的197匹超強馬力和145kW最大功率,強勁動力為跑山攻彎奠定了動力基礎。與馬赫動力發動機匹配的是麥格納旗下7速雙離合變速器。這款變速器換擋速度低至0.2s,反應靈敏,在征服68道彎中也發揮了重大作用。

面對多連發的U型彎道,風行T5 EVO狂飚版“穩”操勝券,操控性能十分出色,前麥弗遜+后多連桿帶橫向穩定桿的全獨立懸架結構,轉向精準,很好地兼顧了操控與舒適性,配合博世9.3ESP系統,車輛動態響應積極。優秀的底盤調校再配合極快的油門響應和靈敏的剎車,讓風行T5 EVO狂飚版加速、切彎、強力剎車一氣呵成,成功登頂。

俗話說魚和熊掌不可兼得,但在動力和燃油經濟性方面,風行T5 EVO狂飚版做到了近乎完美的平衡,百公里油耗僅6.6L,燃油經濟性在同級車型中屬于佼佼者。此外,在整個挑戰路線中,風行T5 EVO狂飚版的駕乘舒適愉悅,一體式運動化座椅、穩定的車身結構的加持下,快速入急彎時車輛的側傾也很小。另外,座椅的支撐性和包裹性都非常強,雖然彎多坡陡,但坐在車內不僅不會左搖右晃,甚至十分舒適愉悅。駕駛者們大呼過癮,對風行T5 EVO狂飚版的操控、動力和舒適性表現紛紛點贊。

時尚顏值與絕美風景相映生輝,馳騁云滇盡享悠然時光

值得一提的是,此次活動還安排了撫仙湖觀景臺欣賞美景。傍晚時分,撫仙湖沐浴在橘紅色的霞光中。在壯美山色中,風行T5 EVO狂飚版的超跑百萬顏值,充分釋放出時尚魅力,獅吼式前臉,威武兇猛的視覺張力撲面而來,靈躍沖刺式腰線貫穿車身,呈現蓄勢待發之勢。馳騁于山林中,風行T5 EVO狂飚版身形矯健,姿態迷人,宛如流動的風景。略顯溜背的流線弧度設計,展現極強運動姿態,獵獸戰斧輪轂,狂風聲浪式四出排氣,氣勢十足。風行T5 EVO狂飚版穿越蜿蜒曲折的山路,場面震撼壯觀,與云南的秀美山水相映生輝。

在這場自駕活動中,無論是暢行哈馬者森林極限路段,還是成功挑戰68道彎,風行T5 EVO狂飚版再一次證明自身的“超”能力,可以說在十萬級SUV里面,風行T5 EVO狂飚版是出類拔萃的存在,在同級別車型中無出其右。相信未來,風行T5 EVO狂飚版以在十萬級SUV市場的極強的競爭力,一定能獲得越來越多年輕人的青睞,給更多的人帶來愜意的用車生活。