今年以來,家庭出游的需求處在高位,人們利用假期出游再次成為常態,假期長就選擇長途自駕游,假期短便選擇短途自駕游。無論是省外游、周邊游,還是本地出游,都需要一輛能夠帶給全家人舒適出行體驗的座駕。早在前幾年,大7座車型就開始進入了大家庭用車的視野,傳祺M6就是在那個階段進入市場的,雖然還是傳統的商務風,但由于市場競爭小而迅速被這一細分市場所熟知,積累了一定的名氣。但隨著家庭用車個性化需求的不斷提高,也有了風行游艇這樣的專門針對家用場景打造的車型,一時間也引起不小的轟動。

從家庭出游需求出發,究竟什么樣的車型,能夠帶給一家人更好的出行享受呢?好巧不巧,在7月18日的一場試駕活動上,傳祺M6和風行游艇這兩款車型剛好就湊到了一起,而且試駕的形式還是模擬全家自駕在廣州一日游的方式,正好也滿足了家庭出游場景的設定,可謂是機遇難得。那么這兩款車型的綜合表現是否如名氣那樣呢?針對家用場景打造的風行游艇作為后來者,又有那些令人驚喜的表現呢?接下來,讓我們一起見證。

風行游艇強勁駕控實力,穩穩Hold住一路的駕馭快感

首先,我們從試駕路線的實際體驗對兩款車做一個動態評價。此次試駕的路線,途經生物島、琶洲會展中心、廣州塔、海心橋、二沙島以及廣州融創樂園,試駕路況包含了城市彎道、高速駕駛、坑洼路段等等,此外活動方還加入了夏日出行舒適性的考核,這就對兩臺車在夏季家庭出游的表現有了更加全面評價。廢話不多說,直接上感受:

前半程試駕傳祺M6,該款車型發動機可輸出169匹馬力,動力上中規中矩,中段加速勉強夠用。然后是操控體驗上,因為傳祺M6的懸架設置偏軟,能較好地緩沖路面不平產生的震感,但是在轉彎的時候就出現支撐不夠的問題,車速高一點,車身側傾就會很明顯。

相比之下,風行游艇配置的1.5TD高性能發動機能夠爆發出197匹馬力,配合麥格納十佳變速器的平順轉換,動力輸出強勁平穩。起步階段,輕踩踏板車身立即反應,后勁十足,中段加速扭矩依舊十分充沛,高速路段能迅速跟隨駕駛動作,快速完成變道超車,時刻給足反饋。在駕駛操控上,麥格納專業底盤調教配合麥弗遜式獨立前懸架、拖曳臂式非獨立懸架,這樣的配置還是很到位的,轉彎時給到的方向指向性很強,懸架的調校在舒適之中更帶有韌勁,使得轉彎時給到足夠的支撐,車身的側傾角度較小。

風行游艇全方位安全守護,妥妥地避開一路的緊急

不僅是動態的體驗,從駕駛安全的角度看,風行游艇綜合實力同樣是更勝一籌的。一路上行駛,因為傳祺M6沒有主動安全預警系統和車道居中保持等輔助功能,所以駕駛過程注意力需要比較集中,不僅如此,其還缺乏疲勞駕駛提示,對于長途自駕游的車主來說,非常不友好,駕駛負擔很比較重。相反,風行游艇配置了L2+級別智能輔助駕駛系統,擁有高達15項智能駕駛輔助,行駛的過程能夠為駕駛員提供很多幫助,避免駕駛過程眾分心或一時大意而出現緊急狀況,能更好地避免疲勞駕駛,一家人出行的安全也就有了更牢靠的保障,。再加上風行游艇還配置了自動泊車系統和360°全景影像,中途休息停車體驗了一把,確實很方便,就算是新手也不必慌。

風行游艇靈活百變空間,滿滿裝下一家人的舒適享受

最后要講的就是車內空間優劣了。因為風行游艇在軸距上比傳祺M6更有優勢,多出了整整90mm的長度,這就讓風行游艇的車內空間有了更高的靈活性。風行游艇也很好了發揮了這一優勢,打造出了同級僅有的“最強二排”,座椅不僅擁有通風、加熱功能,還有靠背電動調節功能,最大角度達到65°,更有四向滑動功能,前后可滑動200mm,左右可滑動160mm。二排配置的小桌板實用性滿滿,不僅可以作為臨時辦公桌,還能成為孩子的玩具桌,作為一輛家用車來說,這個要給滿分。更值得一提的是一二排座椅180°接平的游艇躺模式,出游在外,中午在舒適的車內空間,躺在柔軟的座椅上,或享受著按摩,或舒舒服服的睡個午覺“回血”,是非常難得的。這一系列的享受,你只能在風行游艇身上感受到。因為傳祺M6不是純粹為家用而打造的,所以在很多細節上都沒有風行游艇那么人性化和貼心。

通過今天的這場試駕,細品在現場直觀的對比體驗就能知道,買車,特別是家用車,還得是一家人親身體驗過才能下手。風行游艇無論是操控動力上、乘坐舒適性上、家庭人性化配置上,還是駕駛安全保障上,都表現出與名氣不相襯的超強實力,在純粹的家用設定上,遠遠比傳祺M6更加堅定,也更能滿足家庭出游期待。綜合以上,如果要從風行游艇和傳祺M6之間進行二選一,那我一定毫不猶豫地推薦風行游艇。選擇家庭出行用車真的不能只看名氣,不符合自身實際需求也是踩坑的一種。據了解,類似的對比試駕活動還將在北京舉辦,有興趣的朋友可以持續關注該活動的相關信息,從而更好的選擇適合自己的家用車。