買車對(duì)于大部分人和家庭來說都不是一件簡(jiǎn)單的事情，特別是北京這種限牌城市，買車更是難如登天。一旦拿下小客車指標(biāo)的北京市民，買車定是講究不將就，接下來一個(gè)月就要仔細(xì)斟酌著看車、選車了。
6月26日，北京市2023年第1期普通小客車指標(biāo)（油車指標(biāo)）申請(qǐng)配置工作啟動(dòng)。14300個(gè)家庭和個(gè)人普通小客車指標(biāo)，600個(gè)單位普通客車指標(biāo)，將又一次在汽車市場(chǎng)掀起一陣熱潮。不少汽車企業(yè)提前舉辦活動(dòng)、邀請(qǐng)?jiān)囻{，推出系列優(yōu)惠，全力吸引拿下指標(biāo)“入場(chǎng)券”的人們。
值得一提的是，北京的油車指標(biāo)也可以選擇新能源車，后期也可以“電改油”，選擇空間更大。
今年年初，北京發(fā)布了《關(guān)于2023年小客車指標(biāo)配額和配置比例的通告》，小客車年度指標(biāo)配額為10萬個(gè)，普通指標(biāo)額度3萬個(gè)，新能源指標(biāo)額度7萬個(gè)，由此也可一窺政策層面對(duì)新能源車指標(biāo)的傾斜。
在車牌指標(biāo)“僧多粥少”的當(dāng)下，新能源車也“一號(hào)難求”。回顧今年北京5月26日新政實(shí)施后首期新能源小客車指標(biāo)配置，配置家庭指標(biāo)50880個(gè)，而申請(qǐng)新能源車指標(biāo)的家庭數(shù)量近28萬，火爆程度可見一斑。
久搖不中的北京人給京標(biāo)貼了標(biāo)簽——“京標(biāo)如天選”。從2017年的新能源車牌只要參與搖號(hào)隨時(shí)可以上，到現(xiàn)在排起了長(zhǎng)龍隊(duì)，北京小客車指標(biāo)搖號(hào)的難度一路狂飆。拿到“入場(chǎng)券”的北京人，對(duì)于接下來怎么選車也多了幾分考量。
燃油車號(hào)拿下了新能源車？
“不管什么車，都要先上車。”北京市民劉女士已經(jīng)先后參與了8次傳統(tǒng)汽油車搖號(hào)，眼看著中簽率一點(diǎn)一點(diǎn)提升，最終她卻選擇“轉(zhuǎn)戰(zhàn)”新能源車。
在她看來，各方面政策對(duì)新能源汽車愈加傾斜，已經(jīng)釋放出未來汽車消費(fèi)領(lǐng)域?qū)⑦M(jìn)一步向新能源汽車轉(zhuǎn)化的信號(hào)，新能源車的綠色、智能等優(yōu)勢(shì)也非常吸引人，未來新能源車的號(hào)牌也會(huì)升值。
誠(chéng)如劉女士所言，新能源車在中國(guó)發(fā)展迅猛——各大車企陸續(xù)開啟電動(dòng)化布局，跨國(guó)車企尋求“聯(lián)姻”、互聯(lián)網(wǎng)掀起了“造車潮”……隨著新能源車的續(xù)航能力、舒適性、性價(jià)比等不斷提升，新能源車產(chǎn)業(yè)持續(xù)釋放動(dòng)能，市場(chǎng)火熱度也持續(xù)攀升，讓越來越多消費(fèi)者愿意主動(dòng)選擇新能源車。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到688.7萬輛，同比增長(zhǎng)93.4%；滲透率加速提升，市場(chǎng)占有率達(dá)到25.6%，比上年高12.1個(gè)百分點(diǎn)。預(yù)計(jì)2023年國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量突破900萬輛，滲透率達(dá)30%。
在北京，拿到燃油車號(hào)牌的人在置換新車時(shí)，也會(huì)考慮購(gòu)買新能源車，體驗(yàn)綠色低碳的智能出行方式。
擁有北京燃油車指標(biāo)的消費(fèi)者可否直接購(gòu)買新能源車？購(gòu)買新能源車后想換回燃油車，號(hào)牌還有效嗎? 很多人對(duì)此還有一些困惑。其實(shí)，北京市關(guān)于燃油車指標(biāo)可以購(gòu)買新能源車的政策在2020年就已經(jīng)實(shí)施了，《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》實(shí)施細(xì)則(2020年修訂) 第二十九條中提到，“持普通小客車指標(biāo)購(gòu)置的新能源小客車在出售、報(bào)廢后，可以申請(qǐng)普通小客車更新指標(biāo)”。即，消費(fèi)者可以憑借燃油車指標(biāo)購(gòu)買新能源車，且在使用一段時(shí)間后出售、報(bào)廢后，還可以憑指標(biāo)購(gòu)買燃油車，可隨意切換，沒有限制。
燃油車和新能源車誰更香？
今年年初，38歲的北京白領(lǐng)王先生將自己使用了多年的傳統(tǒng)燃油車帕薩特置換成了新能源汽車特斯拉Model 3，他覺得二三十萬完全可以體驗(yàn)配置更高，舒適度更好的汽車。
“特斯拉我觀望很久了。”王先生表示，選特斯拉其中一個(gè)重要原因是維修成本低，他之前的車每次維修至少要一周，車齡久了維修成本居高不下。確實(shí)，相較于燃油車，新能源車沒有那么多的維修環(huán)節(jié)，維修成本自然就低了下來。智能化的加持下，特斯拉遠(yuǎn)程售后服務(wù)大大節(jié)省了王先生的時(shí)間，通常情況下很多問題不需要到服務(wù)中心，線上就能解決。偶爾去趟服務(wù)中心，只是去添個(gè)玻璃水，更換下空調(diào)濾芯。特斯拉的售后服務(wù)沒有任何推銷和隱形消費(fèi)，并且不以售后的銷售業(yè)績(jī)作為考核，而是以客戶滿意度作為考核，這一點(diǎn)足以讓一眾傳統(tǒng)汽車4S店“自慚形愧”了。
新能源車的駕駛乘坐體驗(yàn)舒適度更高，這也是很多消費(fèi)者“選擇”的重要依據(jù)。新能源車動(dòng)力隨叫隨到，起步與加速很快，一腳電門踩下去，絲滑感隨之而來。行駛途中，車內(nèi)空間安靜舒適感強(qiáng)，靜音效果更好，完全沒有燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、噪音甚至汽油味等弊端。
受益于新能源車企變革下先進(jìn)的生產(chǎn)理念和互聯(lián)網(wǎng)思維，新能源車智能駕駛體驗(yàn)加速提升，在高科技的配置運(yùn)用上更加豐富，如特斯拉的自動(dòng)輔助駕駛、大屏幕數(shù)字儀表盤、露營(yíng)模式等高科技配置不僅會(huì)讓車輛顯得更加智能和高端，而且體驗(yàn)感更愜意。
“開啟露營(yíng)模式，科技感十足，可以盡情感受到大自然的舒爽空氣?！毕矚g旅游的趙先生選擇了特斯拉Model Y，在他看來，這款車車內(nèi)娛樂功能豐富，車內(nèi)游戲音樂卡拉Ok的組合讓旅途更加有趣。強(qiáng)勁的動(dòng)力帶來駕駛樂趣，也有高度智能的自動(dòng)駕駛和互聯(lián)互通體驗(yàn)，同時(shí)還有科技感十足的車內(nèi)空間，堪稱新能源SUV領(lǐng)域駕趣與智能的代表。
續(xù)航里程+充電樁雙管齊下，續(xù)航還會(huì)是問題嗎？
換了新能源車后，很多消費(fèi)者最大的感受是——太省錢了。過去，擁有燃油車的王先生每月加油錢需要上千元，而換了新能源車后，他一個(gè)月最多花點(diǎn)電費(fèi)，仔細(xì)算算帳，發(fā)現(xiàn)真能省下不少錢。
不過，還是有部分消費(fèi)者對(duì)于新能源車仍舊有較大的“續(xù)航焦慮”。新能源車功能實(shí)用、節(jié)能省錢，但是長(zhǎng)途跋涉不可避免要面臨著充電問題，是否有足夠的充電樁可以沿途供應(yīng)呢？
北京市作為推進(jìn)交通領(lǐng)域綠色化發(fā)展的標(biāo)桿城市，近年來充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善。去年北京市城管委印發(fā)了《“十四五”時(shí)期北京市新能源汽車充換電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》，其中提到：“十四五”末北京市電動(dòng)汽車充電樁將達(dá)70萬個(gè)。今年6月份，《北京市居住區(qū)新能源汽車充電“統(tǒng)建統(tǒng)服”試點(diǎn)工作方案》發(fā)布，計(jì)劃利用兩年時(shí)間，打造一批“統(tǒng)一選址原則、統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”的“統(tǒng)建統(tǒng)服”充電服務(wù)試點(diǎn)。目標(biāo)很明確——讓新能源汽車用戶充電時(shí)實(shí)現(xiàn)“找樁距離不大于500米、服務(wù)費(fèi)不高于0.5元、排隊(duì)時(shí)間不長(zhǎng)于5分鐘”。
以加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)變?yōu)槭姑奶厮估苍诩涌觳季殖潆娋W(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。截至今年 4 月 10 日，特斯拉在全球建有 4.5 萬個(gè)超級(jí)充電樁。4月底，特斯拉宣布在中國(guó)面向其他部分非特斯拉新能源車輛試點(diǎn)開放充電網(wǎng)絡(luò)。如今，特斯拉已在北京開設(shè)了23家體驗(yàn)店與服務(wù)中心，以及2家自營(yíng)鈑噴中心。
另外，特斯拉還在京建設(shè)開放了超過124個(gè)超級(jí)充電站和53個(gè)目的地充電站，已擁有累計(jì)超1100根對(duì)外開放的充電樁，形成了覆蓋全北京的充電網(wǎng)絡(luò)。這對(duì)于廣大新能源車主來說，充電更便捷，續(xù)航無憂了。
對(duì)于網(wǎng)約車司機(jī)小鄧來說，想給自己的新能源汽車充電，只需要打開手機(jī)察看附近的充電樁?！耙话銇碚f，一刻鐘以內(nèi)就可以充上電。充電樁可選性很高?！?/span>
隨著技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車的續(xù)航里程早已不是問題，充電設(shè)施也在逐步完善，使得越來越多的新能源車主可以自在出行，放心出游。特別是“碳達(dá)峰”“碳中和”目標(biāo)的逐步推進(jìn)，新能源車的節(jié)能舒適體驗(yàn)愈加突出，疊加其續(xù)航能力、舒適性、性價(jià)比等方面的不斷提升，“油改電”將成為更多人的選擇。
