5月28日上午，第二屆“長江杯”動力電池集成及管理技術(shù)挑戰(zhàn)賽決賽在萬里長江第一城宜賓拉開帷幕。宜賓市委常委、統(tǒng)戰(zhàn)部部長陶學周，中國汽車工程學會副秘書長張旭明，秘書長助理趙立金，宜賓市科技局局長趙兵兵，宜賓國際會展集團、宜賓文廣傳媒集團黨委書記、董事長曹楊，四川時代總經(jīng)理特別助理、外聯(lián)部部長楊偉平等主承辦單位領(lǐng)導及評審專家團隊出席開幕式活動；挑戰(zhàn)賽評審專家委員會主任中國科學院院士、清華大學歐陽明高教授為開幕式視頻致辭。開幕式由趙立金秘書長助理主持。

開幕式現(xiàn)場

陶學周常委表示，近年來，宜賓大力實施創(chuàng)新驅(qū)動和科教興市戰(zhàn)略，建成了全國首批、西南唯一的國家產(chǎn)教融合試點城市和全省唯一的學教研產(chǎn)城一體化試驗區(qū)，加速向“一藍一綠”新興產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。動力電池挑戰(zhàn)賽作為2023世界動力電池大會的重要活動，社會影響力大、高校參與度高，已成為促進優(yōu)秀創(chuàng)新成果發(fā)現(xiàn)與轉(zhuǎn)化推廣、促進動力電池領(lǐng)域創(chuàng)新要素集聚的重要平臺。

宜賓市委常委、統(tǒng)戰(zhàn)部部長 陶學周

張旭明副秘書長對宜賓市政府、寧德時代、四川時代、凱瑞測試裝備、歐陽明高院士工作站對挑戰(zhàn)賽給予的大力支持表示感謝。他指出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展離不開創(chuàng)新引領(lǐng)，更離不開人才支撐，希望挑戰(zhàn)賽能夠像宜賓的地理特色一樣，融匯交流、兼容并包、持續(xù)成長；希望動力電池挑戰(zhàn)賽能夠在同學們心中種下一顆投身于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的種子，在新的起點開啟奔赴星辰大海的成長之旅。

中國汽車工程學會副秘書長 張旭明

歐陽明高院士在致辭中表示，過去十年，中國動力電池在系統(tǒng)集成和智能管理方面的創(chuàng)新引領(lǐng)了全球動力電池產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，目前，在集成方面新趨勢是向C2C C2V方向發(fā)展，與整車進一步的融合集成；在管理技術(shù)方面，正從傳統(tǒng)的基本管理功能發(fā)展到安全管理、壽命管理，從傳統(tǒng)基礎(chǔ)算法發(fā)展到基于模型的算法和數(shù)據(jù)驅(qū)動的人工智能算法。中國動力電池可持續(xù)發(fā)展關(guān)鍵在于技術(shù)創(chuàng)新，根本在于人才培養(yǎng)，在動力電池創(chuàng)新還面臨著重大機遇和挑戰(zhàn)的背景下，舉辦動力電池集成和管理技術(shù)的創(chuàng)新挑戰(zhàn)賽具有重要意義。挑戰(zhàn)賽提供了一個非常好的理論與實踐相結(jié)合的人才培養(yǎng)的平臺，院士工作站將全方位的參與挑戰(zhàn)賽的服務(wù)和技術(shù)支持工作。在主辦方的精心策劃下，動力電池挑戰(zhàn)賽已在行業(yè)中初具影響力，希望更多優(yōu)秀學子能通過這一平臺得到歷練，互相切磋、增進本領(lǐng)，共同為中國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為中國整個新能源汽車技術(shù)的可持續(xù)創(chuàng)新貢獻力量。

中國科學院院士、清華大學教授 歐陽明高

中國汽車工程學會秘書長助理 趙立金

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司首席科學家王芳擔任本次挑戰(zhàn)賽裁判長，發(fā)布決賽評審規(guī)則并代表裁判團隊宣誓。北京航空航天大學交通科學與工程學院李強偉同學作為參賽團隊代表宣誓，表示將服從比賽安排，嚴格遵守挑戰(zhàn)賽競賽規(guī)則，公平競賽，維護挑戰(zhàn)賽的權(quán)威。

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司首席科學家 王芳

北京航空航天大學交通科學與工程學院博士生 李強偉

本次動力電池挑戰(zhàn)賽高校組共有同濟大學、桂林航天工業(yè)學院、北京航空航天大學、吉林大學、河北工業(yè)大學、北京理工大學（2支隊伍）、上海理工大學、哈工大威海、西華大學、中山大學、北京理工大學、長安大學、北京科技大學、天津大學、北京交通大學等15支隊伍入圍決賽。高校組決賽分為現(xiàn)場答辯和系統(tǒng)測試兩個環(huán)節(jié)。其中，現(xiàn)場答辯由11名評審委員會專家針對參賽設(shè)計方案，從結(jié)構(gòu)設(shè)計與集成、電池熱管理技術(shù)、電池安全性設(shè)計、電池管理技術(shù)、產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用等維度進行評審。系統(tǒng)測試環(huán)節(jié)由9名裁判委員會專家從電池系統(tǒng)參數(shù)測量、充放電測試、工況測試、雨淋測試、跌落測試等5項測試項目進行評價。參賽隊伍的最終成績?yōu)楝F(xiàn)場答辯和系統(tǒng)測試兩個環(huán)節(jié)的綜合評分。

評審專家委員會

黃學杰 中國科學院物理研究所研究員　

魏學哲 同濟大學汽車學院教授　

肖成偉 中國電子科技集團公司第十八研究所研究員

王  芳 中國汽車技術(shù)研究中心有限公司首席科學家

張亞明 中國汽車工程研究院股份有限公司科技部部長　

黃  昊 應(yīng)急管理部上海消防研究所副主任

趙立金 中國汽車工程學會秘書長助理

華劍鋒 歐陽明高院士工作站（四川新能源汽車創(chuàng)新中心）總經(jīng)理

李東江 深藍汽車科技有限公司電池系統(tǒng)開發(fā)高級副總工程師

裴小娟 一汽集團新能源開發(fā)院電池系統(tǒng)開發(fā)高級主任

金海族 寧德時代新能源科技股份有限公司電芯部部長

5月29日將啟動行業(yè)組技術(shù)宣講，深藍科技、北汽研究總院、國軒高科、蜂巢能源、得壹能源、舜傳科技、兆電智能等7家企業(yè)入圍行業(yè)組。

最終結(jié)果將于6月9日世界動力電池大會正式公布。