-  5月13-14日，現(xiàn)代汽車高性能N品牌在上海國際賽車場“2023 TCR China”揭幕戰(zhàn)中包攬第一回合的車手冠軍、車隊(duì)冠軍、車型冠軍及第二回合的車手亞軍

- 現(xiàn)代汽車高性能N品牌賽車Elantra N TCR曾數(shù)度在國際賽事中取得優(yōu)異戰(zhàn)績，此次首次亮相中國賽場，勇奪冠軍，再次印證了N品牌的“賽道基因”，也為其沖擊本賽季綜合冠軍開了一個好頭

- 現(xiàn)代汽車N品牌將以此次“TCR China”為起點(diǎn)，開啟N品牌在中國賽場測試并驗(yàn)證其高性能技術(shù)的新旅程，并不斷打磨N品牌的高性能基因，將賽車的哲學(xué)融入到每輛N品牌量產(chǎn)車型中

驕陽如烈，熱浪轟鳴。隨著盛夏的到來，中國汽車賽場的溫度也不斷飆升。5月13日-14日，備受矚目的2023 TCR China揭幕戰(zhàn)，于上海國際賽車場拉開帷幕。眾多中國一流車隊(duì)攜奧迪、本田、領(lǐng)克、MG等實(shí)力品牌賽車同臺較量，上演了一場精彩紛呈，激烈刺激的速度與激情競技大秀。揭幕戰(zhàn)上，現(xiàn)代汽車高性能N品牌攜旗下兩支客戶車隊(duì)“Hyundai N”和 “Z speed N”首次亮相中國賽場，憑借Elantra N TCR賽車的卓越實(shí)力，力壓群雄，于競爭激烈的揭幕戰(zhàn)中，包攬第一回合的車手冠軍、車隊(duì)冠軍、車型冠軍及第二回合的車手亞軍四項(xiàng)殊榮。

現(xiàn)代汽車N品牌在2023 TCR China揭幕戰(zhàn)中包攬第一回合的車手、車隊(duì)、車型三項(xiàng)冠軍

在本次TCR China揭幕戰(zhàn)上，現(xiàn)代汽車高性能N品牌的兩支客戶車隊(duì)表現(xiàn)均十分亮眼。在第一回合比賽中，隨著紅燈熄滅，排在第四位發(fā)車的“Hyundai N”車隊(duì)7號選手曹宏煒駕駛Elantra N TCR，起步抓住空檔一舉占據(jù)第一位置。憑借絕對實(shí)力，完美攻下每一個彎道，逐漸與后方車輛焦灼的混戰(zhàn)場面拉開距離，一路保持領(lǐng)先，最終以32分27秒690的成績成功斬獲第一回合比賽的冠軍。而在第二回合比賽中，排在第四位發(fā)車的“Hyundai N”車隊(duì)3號選手甄卓偉駕駛Elantra N TCR，起步追至第二位，穩(wěn)中求進(jìn)，咬住前車并尋找時機(jī)準(zhǔn)備從外線超越，最終以33分52秒483的成績榮獲第二回合比賽的亞軍。除此之外，同樣駕駛Elantra N TCR出戰(zhàn)的“Hyundai N”車隊(duì)何曉樂、“Z. Speed N”車隊(duì)的張臻東、楊小偉等選手也貢獻(xiàn)了優(yōu)秀的表現(xiàn)。

2023 TCR China揭幕戰(zhàn)中Elantra N TCR賽車絕佳開場

“Hyundai N”車隊(duì)的選手曹宏煒難掩喜悅之心，在賽后采訪中激動地表示，“感謝‘Hyundai N’車隊(duì)，同時也感謝現(xiàn)代汽車，提供了一臺速度和穩(wěn)定性都極具競爭力的Elantra N TCR賽車。炎熱的天氣和賽道的高溫是比較大的挑戰(zhàn)，比賽中我必須專注于保持速度的同時照顧好輪胎，避免出現(xiàn)性能衰退的情況。所幸在30分鐘的賽程中我能夠順利的跑完全程并拿下第一的成績。今年，我也會努力爭取拿下全年綜合總冠軍?！?/p>

2023 TCR China揭幕戰(zhàn)第一回合冠軍車手曹宏煒賽后合照

揭幕戰(zhàn)耀眼的成績，正是現(xiàn)代汽車高性能N品牌賽道基因的集中體現(xiàn)。作為2023 TCR China揭幕戰(zhàn)的比賽場地，上海國際賽車場賽道總長度為5451.24米，由彎道、直道和上下坡道組成，具有7處左轉(zhuǎn)彎道及7處右轉(zhuǎn)彎道。其彎道設(shè)計極具挑戰(zhàn)，擁有螺線型收縮的彎道與螺線型展寬的彎道，還有兩處急轉(zhuǎn)彎道。曲折蜿蜒的賽道設(shè)計對參賽車輛的性能有著極高要求，而Elantra N TCR恰恰就是憑借著現(xiàn)代汽車N品牌 “彎道頑童”與“賽道性能”兩大特性，成功征服了這座高規(guī)格賽車場。

兩輛Elantra N TCR在2023 TCR China揭幕戰(zhàn)中并駕馳騁的精彩畫面

Elantra N TCR作為現(xiàn)代汽車N品牌旗下繼i30N TCR和Veloster N TCR之后的第三輛TCR車型，在設(shè)計之初就汲取了前兩款賽車的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，擁有更加強(qiáng)悍的性能。自其誕生之日起，就肩負(fù)N品牌征戰(zhàn)TCR賽事的重任。它搭載了渦輪增壓直列4缸引擎，集成多種現(xiàn)代汽車高性能尖端賽用技術(shù)，憑借著最大350匹馬力與最大450?！っ着ぞ氐膹?qiáng)悍性能，以出色的實(shí)力接連攻克一個又一個彎道，縱橫世界各地的頂尖賽場。

Elantra N TCR馳騁在2023 TCR China 揭幕戰(zhàn)

賽場是N品牌賽車不斷證明自己的最佳舞臺。近年來，Elantra N TCR不負(fù)眾望，屢次在國際頂尖賽事中大放異彩。在TCR World（TCR世界巡回賽）改制前的WTCR賽場上，Elantra N TCR在2018年和2019年連續(xù)2年問鼎WTCR年度總冠軍；2022年，一舉包攬WTCR比賽年度（車手、車隊(duì)）雙冠王。而就就在4月底剛剛結(jié)束的2023 TCR世界巡回賽揭幕戰(zhàn)中，Elantra N TCR順利將首場比賽第一回合的冠亞軍雙雙收入囊中。而在有著“綠色地獄”之稱的 “紐博格林24小時耐力賽（Nürburgring 24 Hours Race）”中，Elantra N TCR也表現(xiàn)出色，在2022年，成功衛(wèi)冕了TCR組別冠軍，同時也創(chuàng)下了現(xiàn)代汽車高性能N品牌連續(xù)7年參加并完賽的紀(jì)錄。2023年，也是Elantra N TCR連續(xù)征戰(zhàn)“綠色地獄”的第8個年頭，這款“攻彎猛獸”將助力N品牌全力沖擊TCR組別三連冠，力爭延續(xù)傳奇。

國際賽事中屢獲冠軍的Elantra N TCR在2023 TCR China揭幕戰(zhàn)中飛馳

本次“TCR China”揭幕戰(zhàn)的勝利是N品牌正式入華后進(jìn)軍中國賽事的首勝。本屆“TCR China”采取累計積分制，將通過積分評定分站與全年的車手、車隊(duì)、車型三個冠軍。值得一提的是，車型積分規(guī)則為合計同一型號參賽車型中前兩名參賽車輛的車手積分。在第一回合中，Elantra N TCR以31分?jǐn)孬@揭幕戰(zhàn)車型冠軍。未來，8輛Elantra N TCR賽車將在“Hyundai N”和“Z. Speed N”車隊(duì)的優(yōu)秀車手們的駕駛下，愈戰(zhàn)愈勇，全力沖擊本賽季綜合冠軍?，F(xiàn)代汽車N品牌也將以此次“TCR China”為起點(diǎn)，開啟N品牌在中國賽場測試并驗(yàn)證其高性能技術(shù)的新旅程。

Elantra N TCR在2023 TCR China揭幕戰(zhàn)中一騎絕塵

賽場內(nèi)試鋒尖端技術(shù)，賽場外追求樂趣體驗(yàn)。現(xiàn)代汽車N品牌將持續(xù)通過海內(nèi)外頂尖賽事的磨練，不斷打磨N品牌的高性能基因，并將賽車的哲學(xué)融入到每一輛N品牌量產(chǎn)車型中。秉持“Never Just drive（無樂趣，不駕駛）”的品牌理念，為中國消費(fèi)者帶來卓越和激動人心的駕駛體驗(yàn)。