在時代需求和新的趨勢下，服務，已經成為了車企新一輪競爭的核心籌碼。基于這樣的背景，不少車企都在向用戶型企業看齊，這其中就包括“以用戶為中心”的賽力斯汽車。為了進一步拉近品牌與用戶之間的距離，賽力斯汽車在早前還推出“無憂服務”理念，進一步保障了用戶的用車體驗。

“無憂服務”是否真的可以讓用戶無憂？相信車主最有發言權，畢竟他們和愛車朝夕相處，可以更近距離地感受到品牌帶來的服務。今天，我們就通過采訪三位賽力斯汽車問界系列的車主，看“無憂服務”是噱頭還是真實力？

賽力斯“開進”商場，逛著街就可以買汽車

賽力斯汽車為了讓更多用戶，更近距離地感受到產品的魅力，將問界系列“開進”核心商圈，借用車主羅先生的話來說，“逛著街，就可以買賽力斯汽車，對比傳統的4S店布局遠郊的銷售模式，真的很方便”。

對于賽力斯汽車將車“開進”商場這件事，其實并不奇怪。依托與華為的深度合作，賽力斯汽車將華為龐大的渠道網絡優勢轉化為自身的渠道能力，通過“渠道共融，全域互通”的優勢，實現了真正意義上的“觸達-認知-轉化”的快速銜接。另外，將門店設立在城市核心商圈或高人流量地區，不僅可以提升車型的曝光度，還可以讓用戶更近距離地體驗到產品的魅力。

除了用戶觸達，賽力斯汽車的渠道也是非常豐富的。截至目前，賽力斯汽車在全國擁有236個門店，覆蓋188個城市；賽力斯汽車進駐華為體驗中心的超過了818個，覆蓋232個城市。對于這個數據，大家可能沒有太多的概念，我們拿《2021-2022中國汽車流通行業發展報告》中的數據，小鵬和蔚來全國門店數量均突破了300家，理想的門店總數則是剛剛突破200，差距非常明顯。

放心買車安心用車，定制化服務溫暖新老車主

車主張先生則對賽力斯汽車的定制化服務記憶猶新，“去年提車的時候，賽力斯汽車的銷售還特意為我打造了Family主題提車場景，布置非常溫馨，能夠感受到品牌方的用心。”

具體來看，用戶中心通過用戶體驗區、交付區、售后服務區三大場景，覆蓋服務全過程，為客戶帶來了真正意義上的“無憂體驗”。以張先生提到的定制服務來說，用戶中心為用戶提供了四大專屬交付場景，包括全家人提車、帶娃提車、夫妻/情侶提車、重要節日提車，儀式感滿滿。

張先生對售賽力斯汽車的售后服務也比較滿意，“春節期間，外面4S店到處關門，但賽力斯汽車的熱線電話一直是開的，幫我們車主解決了很多問題”。

在過去的2023年春節，賽力斯汽車向廣大車主用戶推出春節不打烊，溫暖過新年的服務。期間，全國AITO用戶中心正常營業，工作人員時刻在崗。同時，車主也能享受到免費車輛出行檢查、免費洗車、免費補胎多項服務，大家完全不用擔心沒有工作人員在崗的情況，真正做到了“以人為本”。

與用戶做朋友，賽力斯打造高質量社交圈

現在說自己是“用戶型企業”的車企很多，但真正和用戶走到一起去的卻少之又少。賽力斯汽車是不是“用戶型企業”？或許這位“女神”用戶說的話很有參考意義。

在38女神節期間，不少用戶來用戶中心打卡，有女生分享，“店里為女士們準備38女神節的小活動，高顏值的下午茶歇，可以邊看車邊享用，在DIY區域，我還自制了一個綠植相框，把小森林帶回家~”。很顯然，用戶中心已經成為了用戶高質量交友的社交圈，有趣、有顏的氛圍也吸引了不少年輕用戶前來打卡。

事實上，賽力斯汽車經常舉辦各類豐富多彩的用戶活動，在今年2月份的“春日造趣節”上，品牌也精心布置了有獎互動、元宵DIY、圍爐煮茶賀元宵等環節邀請車主前來體驗，期間，賽力斯汽車高管還和車主朋友面對面溝通，圍繞用戶關注的問題展開討論，傾聽用戶真實的用車需求及意見，共同探討如何最大化產品和服務價值。在這個過程中，用戶不僅是體驗者，更是共創者。有車主感嘆，“第一次參加這樣的活動，氛圍很輕松、很自在。在聚會的時候，我們還能跟車企高管交流用車體驗，非常有參與感。”

不難發現，除了買車、用車環節，在售后服務等方面，賽力斯汽車同樣沒有放松。和傳統意義上的“一錘子買賣”不同，賽力斯汽車在竭盡全力為用戶提供更完善、更貼心、更個性化的VIP級體驗，真正做到了用車周期全面覆蓋。

結束語：

金杯銀杯，不如消費者的口碑！在消費需求持續進化的今天，市場已經由單純的產品競爭，進化到場景、生態以及服務體驗的競爭。

與其他品牌“高開低走”的節奏不同，賽力斯汽車在用戶服務理念上選擇了“精而美”的路線，無論是門店、渠道的建設，還是用車、售后的專屬體驗，又或者是品牌對用戶的個性化服務，處處都體現了賽力斯汽車對“以用戶為中心”的理解。為顧客提供的不僅是一輛車，而是一種生活方式，這是賽力斯汽車孜孜不倦的追求。