陽春三月，春暖花開，轉眼來到一年中最適合踏青賞花的時間。因此，越來越多家庭都會選擇周末打卡周邊游景點，享受愜意的“慢生活”。周邊游本應是件輕松快樂的事，但要照顧到全家老小的需求，對于出行車輛是個大考，畢竟也不是每款車型都能勝任，需充分考慮車輛的性能、空間、智能化體驗等綜合實力。
上周末，兩發小約我們家去杭州太子灣公園賞花。從上海出發，我們的旅途將近200公里，借機體驗了彼此的座駕：思域、速騰、星瑞。有意思的是，我們3個家庭的代步車都是A級家轎市場上的熱門車型——德系代表速騰，日系代表思域，自主代表星瑞。話已至此，想必大家都很好奇誰才是“中國家庭的家轎首選”。今天就綜合我們三個老司機的主觀體驗，來談談這三款車的各自特點，好讓準備買車的用戶有個參考。
（左思域，中星瑞，右速騰）
對于大部分像我們這樣的中國家庭而言，空間應該是逃不掉的關注重點。不僅僅是周末自駕游，平時接送另一半&小孩，逢年過節走親訪友，這些用車場景對寬裕的后排空間都有一定要求。我們綜合比較上述三輛車的軸距，其實都超過了2730mm，更符合A+的定位。其中，星瑞2800mm的軸距表現更是達到了B級車的水平。不僅如此，星瑞在高度、寬度等影響到后排空間的參數上都要領先于其余兩款合資車型。
發小A評論道：“速騰的軸距和高度表現在同級別車型中其實算得上不錯，但是在車身寬度上沒有優勢，而且德系車后排中間的地臺高度普遍更高，都會影響到后排三人乘坐時的體驗。”而當我體驗了另一個發小的思域后，老實說我慶幸自己買了星瑞，前者為了在結構層面上凸顯運動屬性，設計了更低的底盤和車身高度，也因此擠壓了頭部空間，而且低趴的車身設計會給后排乘客上下車帶來不便。這些細節對于我來說，適用性難免打了折扣。
（左思域，中星瑞，右速騰）
再來比較下三款車的動力表現。其實在沒比較之前，我們都以為擁有“性能”標簽的思域會表現更亮眼，但實際情況還是有些許出乎意料。
發小的思域搭載了1.5T高功率版本發動機，匹配CVT無級變速箱。體驗下來，我感覺這臺車油門跟腳自然，動力輸出平順，不會有特別突兀的動力爆發，整個加速的過程較流暢不毛躁。美中不足的是，這輛高功率版本在強調運動性的同時并沒有兼顧舒適性，比如加速時過于明顯的發動機噪音、更直接的底盤反饋，都會對家人的乘坐體驗造成一定負面影響。
而另一輛1.5T速騰，有必要說說他和星瑞在駕駛過程中的差異：首先，我們一致認為星瑞的動力表現比速騰更加平順、線性。車主也承認，他的速騰在起步時容易頓挫，存在渦輪遲滯現象，低速堵車時的動力連貫性和低速時變速箱的平順性都不如我的星瑞。在標準模式下，星瑞的動力響應水平可以做到接近自然吸氣引擎的程度，從起步開始就能夠直觀地感受到動力非常線性和跟腳。
星瑞全系搭載2.0T發動機+7DCT七速濕式雙離合變速器，峰值扭矩達300N·m，最大功率140kW。單純從參數上來看，星瑞的最大功率、峰值扭矩都要高于速騰，毫無疑問，星瑞擁有比速騰更強大的爬坡及中后段加速能力。
綜合而言，在兼顧動力的同時，星瑞在舒適性上勝過思域，也不會像速騰那樣在低速換擋的時候有頓挫感。如果我們想要勝任多場景、長距離的出行需求，那么擁有一輛像星瑞這樣在發動機和車身規格上更具優勢的車型會省心省力。
最后再來看看這三款車的配置，老實說，這一級別的合資車型多以功能性配置和安全性配置為主，少量舒適性配置會出現在頂配車型中。以思域為例，其安全配置拉滿，但是舒適性配置還是差點意思，即便是頂配車型也不支持座椅通風、加熱，副駕駛無法電動調節。
速騰全系配置更豐富，但低中高配版本之間的差距很大，如Travel Assist系統，選裝座椅通風、座椅加熱，也只有頂配車型才有。另外，對我太太這樣離不了音樂的人來說，速騰的音響就不說了，她直言“也就是能聽個響”。
顯而易見，與這兩款車相比，星瑞在配置上可以稱得上是“六邊形戰士”。在安全配置上，星瑞主被動安全配備了6個安全氣囊。在舒適性配置上，星瑞擁有諸多可以媲美豪華車的細節，如30萬以上豪華車才有的BOSE高級音響。發小事后說星瑞的音響讓他印象深刻，簡直稱得上是一個隨時隨地的“移動K房”，和速騰、思域帶來的旅途愉悅感立判高下。
更重要的是，L2級別的駕駛輔助、APA自動泊車、上帝之眼540°透明底盤等高級智駕輔助功能加入，讓星瑞的駕控操作變得簡單。我們仨一致認為，雖然現在智能駕駛也較為普及，但合資車這一塊和國產車的差距其實還挺明顯的。比如全速域自適應巡航，如果只看配置表，你會發現速騰、思域、星瑞都有這個功能，但是速騰、思域的ACC只能做到跟停、跟車、跟走，星瑞的叫做ICC智能領航系統，不僅可以完成這些，還能自動過彎、超車，在使用場景上更豐富。
第十一代思域的家用屬性進一步增強，但是如果以“家用車”的標準來審視，其在空間表現上還存在不足。速騰表現均衡，買了不會出錯，但是往往也沒有讓人愿意為之掏腰包的“沖動”。而星瑞在空間、配置和動力上都交出一張讓中國家庭無可挑剔的成績單。消費者的眼睛是雪亮的，星瑞的產品力也已經在市場表現中有所體現，自2020年底上市以來就獲得28萬用戶的認可，市場銷量及市占率穩步攀升，成功突破了合資品牌長久以來的轎車圍城。那么，對于還在糾結買哪輛家轎的朋友，想必看了我們這篇“分享”也已經有了答案。
