【編者按】以技術革新打破行業壁壘，以品類創新激活越野SUV車市，1月18日，坦克品牌營銷副總經理崔卓佳，做客央視財經年度盛會“風云汽車-冰雪嘉年華”特別節目，與總臺央視主持人李雨霏及資深汽車測評專家藍河一起品鑒坦克SUV，共話車市未來。同時，坦克500也在央視及汽車行業知名專家的權威見證下，成功挑戰多項高難度嚴苛測試，展現了自主品牌高質量發展的時代風采。
馳騁極寒，坦克SUV不負“熱雪”
面對動輒零下30℃的極寒環境，坦克SUV以全球領先的創新技術，帶來了扎實可靠的性能、豪華舒適的駕乘體驗，盡情演繹硬派越野SUV強者風范。
在電子牽引力控制測試中，坦克500在帶坡度、四輪摩擦系數不同的對開車道進行測試，該路況下車輪轉速不同，極易發生扭動側滑，坦克500在低附著力一側輪胎發生空轉后，電子牽引力控制系統迅速介入進行制動，保證了車身的正確行駛方向，穩如泰山的開上了坡頂。
低溫越野通過性、舒適性測試在一條多暗冰積雪的牙克石天然越野路面進行，極其考驗車輛的脫困能力、四驅系統，這也是用戶在實際用車場景中很容易遇到的極限場景。將坦克500車輛駕駛模式切換到“自動”后，其全新一代智能四驅系統會自動對路況進行判斷，自動分配車輪驅動力，實現安穩暢行。還可采用4A雪地模式，系統會依據四輪摩擦系數的不同，隨時調整四輪扭矩，讓越野更省心，該模式還適用于淺雪、冰面、草地、礫石等易滑路面，車輛二擋起步，四輪驅動動力輸出平順，帶來良好的駕駛操縱性和穩定性。此外，坦克500支持遠程啟動功能，可通過手機APP遠程啟動車輛，開啟方向盤加熱、座椅加熱等功能，并配備Nappa真皮內飾，還可帶來圖書館級靜謐感受，讓用戶在冰天雪地中感受到家人般的溫暖關懷。
加速和爬坡試驗分別在壓實積雪的坡道和平路上進行，除了對車輛的動力系統有要求之外，還同時考驗輪胎和四驅系統應對冰雪的能力。坦克500最終以穩健的車身姿態完成試驗。
錨定技術創新，磨礪中國好車
以卓越的性能，為用戶提供超凡越野體驗，是坦克的技術底色。即便在只有1%幾率使用的極限環境下，坦克SUV依然能夠輕松應對，這是因為坦克品牌堅守長城汽車在技術研發領域的“過度投入”原則，做到了技術行業第一梯隊、配置全面冗余。
長城汽車深諳掌握核心技術的重要性，堅守正向研發之路，僅在2021年就開放專利3710項、授權專利3256項，居中國民營車企第一，打破了合資品牌在諸多核心技術上的壟斷。正如坦克品牌營銷副總經理崔卓佳所說，“在過去的30多年中，長城汽車一直都在堅持‘越野夢’，從未幻想‘彎道超車’，在技術和研發上堅持做投入，開拓‘七國十地’全球化研發布局，這才有了全球領先的智能專業越野平臺——坦克平臺、自主研發3.0T V6發動機和縱置9AT變速箱，實現了對合資品牌的‘直線超越’。”
本次測試車型坦克500搭載的就是長城自主研發的中國最強3.0T發動機，該發動機突破了合資品牌在大排量發動機領域的技術封鎖，斬獲“中國心”2022年度十佳發動機及混動系統大獎，評選組委會給出極高評價：其強大的功率、扭矩、燃油經濟性等參數表現在全球同等排量機型中極為少見，先進技術應用突破了國外品牌在大排量高階發動機領域的技術上限，成為國內自主研發的高階動力表率。該自研技術，對長城汽車和中國汽車工業的發展都擁有重要的意義。
坦克SUV不僅是長城汽車越野技術的集大成者，更是創新發展的排頭兵。面對新能源時代大勢，坦克品牌以前所未有之姿、創新性地發布了坦克越野超級混動架構，迅速落地坦克500PHEV長續航版本，以創新技術開辟新能源越野SUV新征途，2023年將加速邁向電越野時代。
乘勢而上，走向全球
本次亮相央視，是1月份坦克品牌登陸CCTV-2《品牌強國之路》、《第一時間》后，第三次上央視平臺。成立不到兩年，坦克品牌已經完成了從中國越野SUV開創者到領跑者的轉變，并成為全球高勢能市場的重要組成部分。
坦克品牌既是越野SUV新品類的開創者，又是中國越野市場的復興者。坦克品牌率先將硬派越野性能與舒適豪華屬性相融合，打破了城市SUV與硬派越野之間的壁壘，上市即“出圈”，并以強大的熱銷勢能吸引了眾多廠家入局。2022年在車市“遇冷”大環境下，坦克品牌依舊創造了連續七個月銷量破萬的佳績，1-12月累計暢銷123881輛，同比勁增46.45%，市占率一路攀升至67%，成功站穩20-40萬元中高端市場，進一步激活硬派越野車市。
面對中國汽車海外發展的黃金機遇和未來全球化競爭，長城汽車在2022年關鍵節點，攜坦克品牌加速駛向全球，進軍中東、澳洲、東盟等全球高勢能車市，以及擁有嚴苛準入標準的歐洲市場，坦克品牌改變了中國汽車品牌以低端產品出口國外低端市場的現狀。
馳騁極境，無畏冰雪，坦克品牌是長城汽車品類創新的代表作，是中國越野SUV新藍海的開拓者，更是全球高端汽車市場的重要構成。未來，坦克品牌將用更多的革新技術和創新玩法，讓用戶感受到不止于車的越野駕趣，詮釋“中國好車”實力。
