近兩年的新能源汽車市場可謂風頭正盛，大有趕超和進一步占有燃油車份額的態勢。而與市場熱度形成強烈對比的是屢見不鮮的新能源汽車起火事件。據消防救援局相關數據顯示，2021年全國范圍內共發生約3000起新能源汽車火災事故；2022年1季度同比上升了32%。
（搭載新一代蜂窩電池技術的思皓愛跑）
新能源汽車起火事件的“罪魁禍首”當屬動力電池熱失控。根據2011-2019年事故調研數據顯示，熱失控擴散導致動力電池出現安全問題的比例占50%以上。從嚴謹的技術角度來說，電芯存在必然發生爆炸的概率，這是無法避免的。但多數車企和電池制造商沒有認識到該風險，安全標準也不盡相同。如果不解決單個電芯爆炸引發電池包熱失控這一行業重大技術難題，推出的高性能長里程電動車在本質是不安全的。
（動力電池熱失控安全機理思考）
針對動力電池熱失控安全難題，只有做到車規級的系統性解決才能真正保障用戶的安全。思皓新能源作為國內最早開啟電動車產業化研發的車企，歷經十余年的迭代積累，成功研發出零熱失控蜂窩電池技術，成為國內首家突破熱失控安全難題的系統級解決方案。從被動/主動安全兩方面，通過“機-電-熱”相耦合的系統解決，做到單個電芯爆炸，電池包也不會熱失控，整車不失火。
（蜂窩電池模組）
蜂窩電池采用類似“蜂巢”的仿生結構設計，不僅結構穩固，還實現了電池單體的單元化封裝，充分做到熱隔絕和電隔離，為每顆電芯筑造一個安全舒適的家，從系統層面解決電池安全問題。相對于其他電池技術，蜂窩電池具備零熱擴散、高能量密度、全天候可用的三大核心技術優勢。由于采用單體容量較小的圓柱電池，并具備定向爆炸技術，使得電池單體發生熱失控時，鄰域電芯不受其影響，不發生熱擴散；采用高能量密度的811三元鋰電芯，并且高效成組，采用電池殼體與車身碰撞結構一體化的CTC方案，具備高能量密度優勢；相比方形電池10%的傳熱面積來說，圓柱電池的傳熱面積高達100%，傳熱效率高，電池始終處于最佳工作溫度區間，保證全天候的使用。
（蜂窩電池整包）
蜂窩電池技術有著成熟的研發歷程、試驗驗證以及應用驗證。從2010年開始，思皓新能源就開始了蜂窩電池研發工作，歷經機理探索、迭代開發以及技術固化三階段的產業實踐，開展電芯、模組、簡易電池包、電池包及整車五類上萬次爆炸試驗，實現一顆電芯爆炸，電池包不起火。
從市場實踐應用的角度來看，蜂窩電池的安全性能也表現得非常優異，截至2022年9月，4萬輛應用三元18650和21700電池的整車近5年使用，累計監控識別近20余例電芯爆炸，車輛均未起火。種種數據證明，蜂窩電池是一項技術成熟、性能穩定的產業級電池安全技術，具備高安全性、高可靠性、維修性、測試性、保障性、環境適應性、耐久性以及低成本等車規級特征。可以說，創新實踐了可規模產業化的車規級蜂窩電池，讓高性能長續航電動車產業化成為可能。
搭載新一代蜂窩電池技術的思皓愛跑，憑借優異的安全性能，將樹立智能純電家轎市場的安全新標桿，成為用戶首選的安全座駕。安全之外，愛跑身上的德系血統、運動基因、智能化表現以及高達602km的超長續航和全系標配的熱泵空調，都是這款智炫純電轎跑的實力表現。愛跑，就要一直跑；安全的跑，才能跑的放心，跑的持久。有了超安全蜂窩電池的加持，快跟隨你的愛跑一起跑起來吧！
