9月21日-22日，“哈弗H6新能源來襲”——第三代H6 DHT-PHEV全球媒體首測于北京海淀機場正式拉開帷幕。試駕現場各媒體大咖云集，第三代H6 DHT-PHEV憑借出色的動力性能、領先的電池安全設計等，受到了現場媒體的一致好評。

此次試駕活動，共設置了全速域動力輸出體驗、S彎繞樁體驗、顛簸路面靜謐性挑戰、電池安全涉水挑戰，四大綜合性能的多場景試駕環節。第三代H6 DHT-PHEV以極高的性能表現成功通過各項考驗，真正做到了高性能、舒適性與實用性完美結合。

全速域動力輸出，打造極致駕乘體驗

動力系統是車輛配置重要的部件，第三代H6 DHT-PHEV采用全球領先的高效、高性能混合動力解決方案，在試駕過程中其動力換擋的平順性征服了不少試駕媒體。胖哥汽車頻道說到：“在0-100km/h挑戰路段，雖然新車采用雙電機兩檔設計，但在整個路段，換擋操作十分平順，絲毫感覺不到頓挫感，同時，當車輛到達高速區之后，在渦輪增壓發動機的加持下，整體動力加速迅猛而且持續性好，完全沒有出現小排量車經常出現的加速變緩，整個加速段動力都非常足，破百后依然感覺動力儲備十分充足，動力水平遠超同級大部分車型。”

得益于全球化高智能模塊化技術平臺——檸檬混動DHT，為第三代H6 DHT-PHEV帶來全速域全場景的效能最優解。與之匹配全球領先檸檬混動兩檔DHT變速箱，它可以實現發動機和電機的并聯驅動，超車操作后勁十足，實現全速域超強動力，最大功率240kW，最大扭矩達530Nm，盡享極致駕乘新體驗。

此外，第三代H6 DHT-PHEV擁有6種動力模式選擇，包括EV、串聯、動力直驅、經濟直驅、并聯、動力回收。它可以通過油門深度，智能切換到適合當前路況和符合駕駛員需求的動力模式，在需要動力的時候為你提供源源不斷的動力體驗，而在中高速續航時，它則會更多的兼顧到燃油經濟性，可油可電超長續航，即便在城市駕駛也可一直使用純電模式，做到日常通勤零油耗，縱享綠色出行的輕松便捷。

S彎繞樁體驗，暢享燃趣駕控新體驗

S彎繞樁測試是最能體現車輛底盤調教、轉向精準度的項目。在底盤設計上，第三代H6 DHT-PHEV采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架設計，帶來更強操控與舒適性。同時，長軸距、長輪距設計，有效保障車輛在急轉彎過程時，保持更強的車身穩定性。此外，第三代H6 DHT-PHEV采用高性能19英寸輪胎接地面積大，抓地性好，也為其駕乘的穩定性提供有效支撐，帶來極限駕乘新體驗。

經過連續S彎繞樁測試后，老司機媒體對新車繞樁體驗贊不絕口：“大腳油門起步，車輛加速很快，但發動機噪音卻不大，轉彎前減速，車輛點頭比較輕微。在穩打方向后，車身精準入彎，彎中深踩油門加速出彎，動力響應及時，車頭指向準確且循跡感良好。”

顛簸路面挑戰，縱享靜謐舒適出行

由于駕駛環境情況比較復雜，駕乘的舒適性也是日常用車不可缺少的一部分。第三代H6 DHT-PHEV在面對顛簸路面靜謐性挑戰同樣有著不俗的表現。“在怠速和低速狀態下，純電就不必說了，即便是發動機啟動后，聲音也很小幾乎難以察覺。在實際測試中，當快速通過顛簸路面時，底盤傳來的噪音與胎噪聲也都很小。”此地無垠媒體說到。

作為哈弗首款新能源車型，第三代H6 DHT-PHEV能獲得如此高的認可，這主要得益于H6 PHEV更強化的電機驅動模式，NVH性能比肩純電車型。同時，新車的超強靜音技術的應用，當發動機在直驅狀態下，得益于兩檔變速，發動機工作更高效，NVH也遠超傳統燃油車，帶來超靜音的舒適出行體驗。

電池安全涉水挑戰，高效護航每一程

新能源車的電池安全問題，一直是媒體與用戶關注的重點。為驗證第三代H6 DHT-PHEV的電池安全性，在試駕過程中，車輛駛入深350mm的涉水路段，浸入時長大約在2分鐘左右，在返回干燥路面后，車輛電池均未出現任何問題。這主要得益于第三代H6 DHT-PHEV的“護芯甲”安全電池。這套電池采用超高強度鋼制箱體，外殼熔點高達1500℃，30mm隔熱間距，并填充大量隔熱材料，應用防高壓噴水結構設計，有效防止滲水，真正做到不漏電，安全守護車主每一程。

馭不凡，鑒強者！此次測試活動是第三代H6 DHT-PHEV的線下搶先試駕首秀，憑借強勁的動力性能、超安全電池與穩如磐石般的操控駕趣等設計，受到了行業媒體的一致稱贊。從“國民神車”到“全球神車”，第三代H6 DHT-PHEV作為哈弗品牌技術的集大成者，將為駕乘者帶來全場景全速域的效能最優解，重塑新能源SUV時代格局。