近期，因長期加價銷售被譽為“神車”的漢蘭達推出2.0T車型，在市場掀起波瀾。漢蘭達此前僅提供2.5L混動版車型，2.0T車型的加入，一定程度上彌補了沒有純燃油車型的遺憾。廣汽豐田試圖借助新車，進一步擴大細分市場。不僅僅與同級別合資SUV展開廝殺，對于哈弗H9等自主品牌熱門車型也將形成沖擊，在這場刺刀見紅的比拼中，誰能成為真正的贏家?
同為神車，空間表現相差無幾
兩款車在空間表現可謂棋逢對手，分別代表了合資品牌和自主品牌在同級市場的領先水平。漢蘭達2.0T版本在車身尺寸與此前推出的混動車型保持一致，基本保留了上一代車型優異的空間表現，得益于較長的軸距，前兩排都能給到不錯的駕乘空間。但來到第三排，基本上就沒有什么驚喜了，對身高超過一米七的乘客不是那么友好。哈弗H9雖然車寬的數據不如對手，但車身高度足足多出150mm,更高的車身使得坐姿和視野不會過于局促。此外，針對更加注重乘坐舒適性的用戶，哈弗H9推出兩款大五座配置，從而能夠更多的滿足用戶個性化的需求。漢蘭達2.0T車型目前并無五座車型可選，實用性上大打折扣。
不同定位，整車性能各有千秋
漢蘭達2.0T搭載一臺2.0T渦輪增壓四缸發動機，額定功率182千瓦，最大扭矩380牛·米，整體動力表現相比混動車型并沒有太大提升。傳動系統上，則配備8速手自一體變速箱。由于車型定位城市SUV，在車身結構、底盤調教和整車操控等方面整體偏舒適家用。而哈弗H9搭載一套2.0T+8AT動力系統，額定功率165KW，最大扭矩385Nm，在整車動力表現上，兩款車并無明顯差異;但值得一提的是，哈弗H9主打越野SUV，擁有更高的離地間隙、更強大的越野裝備，包括前/后橋差速鎖+中央多片離合差速器帶鎖止功能，使其在非越野路況有著明顯的優勢，而諸如低速越野巡航、坦克轉彎功能等專業越野黑科技等加入，可輔助降低復雜路況下的駕駛難度，減小車輛的轉彎半徑，提高機動性能;這也是其多年來致勝市場的法寶之一。
不當韭菜，哈弗H9配置、價格更勝一籌
憑借強大的市場人氣，漢蘭達顯然有著更高的品牌溢價，從漢蘭達 2.0T四驅豪華版(售價31.48萬)和哈弗H9 2.0T四驅尊貴型(售價27.98萬)來看，雖然漢蘭達比哈弗H9貴出了3.5萬元，但兩款車在配置上卻出現倒掛，主打全地形SUV的哈弗H9，整車的舒適性并不含糊，座椅寬大舒適，頭枕的包裹性好，副駕駛座椅配備豪華車才有的座椅按摩功能。此外，12.3英寸液晶中控屏、接聽電話主動降噪、疲勞/分心提醒、全系標配行車記錄儀等一應俱全。而主打舒適的城市SUV漢蘭達，以上配置均缺席其2.0T四驅豪華版的配置表，不禁令人心生遺憾。
通過以上分析，我們發現，正所謂蘿卜白菜，各有所愛，兩款車擁有相似的空間和動力，
但實際的產品定位和目標受眾，有著截然不同的區隔。過去，人們盲目的追求品牌而犧牲該有的舒適配置，如今，自主品牌的快速崛起，讓不甘于當韭菜的消費者，有了更多的選擇，相信，不久的將來，自主品牌終將憑借自身實力，將合資品牌的價格打下來。
(以上內容涉及到車型配置以官方配置表為準)
