日前，商務部等17部門發布《關于搞活汽車流通 擴大汽車消費若干措施的通知》，指出加快活躍二手車市場，促進汽車更新消費。隨著國家政策的推出與落實，我國二手車市場的結構、交易環境以及消費需求等均將同步發生轉變。對車企來說，提升產品保值率，在產品研發、制造、流通以及用戶服務等環節全面滲透產品生命周期價值管理，將成為車企實現可持續發展的重要指向。

 

 

二手車市場乘風起，保值率暗藏玄機

據中國汽車流通協會統計，2021年，我國二手車交易量超1758萬輛，已達新車銷量的66.9%，年交易量在2011年至2021年10年間增長將近3倍，呈現持續走強、蓬勃發展的良好態勢。

說到保值率，品牌認知度、市場保有量以及新車價格等是影響產品保值率的三大關鍵因素。一方面，品牌認知度越高、用戶口碑越佳，產品保值率越高。另一方面，市場保有量越高，二手車保值率越高。市場保有量高不僅能夠體現產品擁有龐大的用戶基盤，代表用戶認可度高、產品力強，同時也保障了車輛的零整比水平，保障用戶后期用車中零配件的易得性與使用成本。當然，新車定價也會引起二手車價格波動。上一款車型30萬，后一款車型跳水10萬，在背刺用戶的同時，前車的保值率也自然下降。

 

 

歸結來看，三大關鍵因素均要求主機廠需要以用戶利益為核心，強化產品價值，提升用戶體驗。值得注意的是，隨著我國汽車市場從賣方市場轉為買方市場，車企不僅需要滿足用戶的理性需求，更要注重與用戶的情感連接，豐富感性價值，通過理性與感性兩方面擁抱用戶，提升產品認同感與品牌歸屬感。

硬核實力爆燃出圈，情感伙伴豈能靠錢衡量？

日系、德系等長期處于保值率榜單上游，自主品牌保值率則相對處于中游地帶，尤其在二手轎車市場中，合資與進口車型不相上下，將自主車型甩在身后。但在二手SUV領域，自主品牌卻撕開了一道口子。據全國工商聯汽車經銷商商會與車e估聯合發布的《2022年6月保值率報告》及前期報告顯示，坦克300三年保值率連續多月位居自主品牌SUV第三年保值率前列，甚至一度超過熱門的合資車型與進口車型。

作為坦克品牌的爆款車型，坦克300去年銷量占據越野細分領域半壁江山，足以證明其在產品力上的優勢——潮酷外觀下兼備硬派越野與豪華智能多重屬性。復古時尚的外觀設計，即便不去越野，在市內代步也不顯得突兀；非承載式車身結構、前后三把鎖以及蠕行模式等“凡爾賽式”的越野配置使車輛性能滿足越野“老炮兒”的需求；豪華的內飾設計帶來與其他越野車不同的質感，極大提升駕乘舒適度。

 

 

而且坦克300不僅是一輛出色的交通工具，更是用戶生活以及情感上的伙伴，通勤是它、郊游是它，翻山越嶺、穿越林海也是它。坦克300所倡導的“新周末主義”與用戶精神需求同頻共振，助力用戶保持對生活的熱愛與新鮮感，在遠離城市、擁抱自然中，不斷探索生活的邊界，創造內在激勵。

精準獨特的定位、出眾的硬核實力，輔以難以割舍的情感羈絆，精神伙伴怎能用金錢衡量？坦克300能實現高保值率也可以想見。優秀的車，遇到了喜愛的人，那就是長久的廝守。

市場的變化與產品的印證均指出，未來二手車保值率將向著更多元化的方向發展，以出色的產品力為核心，理性價值為關鍵，情感價值以加成，或許才能實現產品的高保值。面對二手車市場風云變幻，通過提升產品保值率，車企將推動二手車更加活躍自由地流通，將有效盤活汽車存量，拉動新車消費增量，更好地擴大汽車消費，穩定經濟基本盤。坦克品牌通過打造坦克300，可以說已經解鎖了高保值率的密碼。