酷暑已至，許多人對于上下班通勤的日曬雨淋感到絕望，所以有不少上班族也將購車計劃提上了日程。對于這些消費主張更多元、生活中更精打細算的年輕群體而言，想用一款車型就打動他們，不僅需要在駕駛體驗出眾、智能化配置實用、同時用車成本也要符合他們的預(yù)期，與其做“單選題”，他們更偏愛“多選題”。但對于購車經(jīng)驗并不多的消費者而言，想在市面上找到能夠完美匹配這三個條件的產(chǎn)品又談何容易。

近期上市的哈弗神獸檸檬超級混動DHT對他們而言便是一款十分不錯的選擇。首先它的指導(dǎo)價區(qū)間僅為15.38-16.58萬元，遠低同級別的緊湊級混動SUV，幾乎和同級別的燃油車型價格持平，這種“平權(quán)”姿態(tài)對日系混動車型構(gòu)建起的價格壁壘造成了極大的沖擊。不過除了價格有競爭力之外，哈弗神獸檸檬超級混動DHT的產(chǎn)品實力又能否扛起用戶的期待呢？不如就通過和本田CR-V這樣的老牌合資混動SUV進行一番對比，來解開這份疑惑吧。

和孱弱的動力說拜拜 1.5T混動專用引擎強勁高效

以往許多人在談?wù)摶靹榆囆偷臅r候，既肯定混動模式省油優(yōu)勢的同時，也不免于對為省油耗而摒棄動力性能頗有微詞。比如CR-V混動作為一款采用2.0L自然吸氣引擎的車型，卻只有107kW的最大功率、峰值扭矩僅為175N·m，這一數(shù)據(jù)甚至低于主流的1.5T發(fā)動機。即便是搭配上了驅(qū)動電機之后，整車的綜合功率也僅為158kW，對于一款緊湊級SUV而言，顯然無法保障更高動力需求下的駕駛體驗。

哈弗神獸檸檬超級混動DHT采用的是自主研發(fā)的混動專用高階1.5T發(fā)動機，這款引擎采用米勒循環(huán)、VGT智能增壓等領(lǐng)先技術(shù)，最大功率113kW、峰值扭矩達到了233N?m，和傳動效率更高的兩檔直驅(qū)的DHT變速器相搭配，哈弗神獸檸檬超級混動DHT可以實現(xiàn)179kW綜合功率輸出、綜合扭矩高達530N?m，動力性能方面的表現(xiàn)更為優(yōu)異。

以最直觀的加速性能作為對比，CR-V混動的百公里加速用時需8.8秒，而神獸混動DHT則僅需7.7秒，動力優(yōu)勢明顯。

在混動結(jié)構(gòu)方面，CR-V混動采用的是本田的i-MMD混動技術(shù)，這是一套結(jié)構(gòu)較為簡單的單檔直驅(qū)串并聯(lián)混動系統(tǒng)。中低速路況下由發(fā)動機驅(qū)動電機發(fā)電，再由電機供電驅(qū)動車輛，在高速行駛則由發(fā)動機直接車輛行駛。而哈弗神獸檸檬超級混動DHT采用的是雙電機混聯(lián)拓?fù)浼軜?gòu)，采用的是擁有兩個直驅(qū)檔的DHT變速器配置，因此車輛能夠?qū)⑦\行速域劃分的更細，動力系統(tǒng)的綜合運行效率和駕駛體驗自然也能得到極大的提升。

在低速行路況下，兩款車均是以EV、串聯(lián)模式運行，從而規(guī)避發(fā)動機的低效能區(qū)間，實現(xiàn)運行效率的最大化。進入60km/h以上中速域之后，駕駛體驗的差距便會體現(xiàn)。利用發(fā)動機擁有經(jīng)濟直驅(qū)和動力直驅(qū)兩個檔位的綜合優(yōu)勢，哈弗神獸檸檬超級混動DHT能夠智能匹配用車場景。既能保證將油耗盡可能的控制在最低消耗程度，同時也能保證在駕駛員需要更快加速性能的時候強勁的動力儲備可以隨叫隨到。

夠有勁也夠智能 高階技術(shù)+智能駕駛才是用戶的心頭好

其實，從產(chǎn)品誕生的那一刻起，哈弗神獸檸檬超級混動DHT的目標(biāo)就是以“科技平權(quán)”作為愿景，終結(jié)合資的暴利時代。因此在智能配置方面它也是誠意滿滿。以同為頂配車型的本田CR-V 銳·混動兩驅(qū)凈致版（以下簡稱CR-V混動）以及哈弗神獸檸檬超級混動DHT 智享版（以下簡稱神獸混動DHT）作為參考。

智能駕駛功能方面，即便是頂配車型，CR-V混動也僅搭載了自動泊車、全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等常規(guī)智能駕駛輔助功能，和25.98萬元的指導(dǎo)價相對比之下難免讓人覺得太缺乏誠意。

而哈弗神獸檸檬超級混動DHT則擁有L2級的智能駕駛輔助系統(tǒng)，不僅CR-V混動有的它都有，還擁有遙控泊車、540度全景影像顯示、自動變道輔助功能、循跡倒車、前碰撞預(yù)警等功能。不僅能讓駕駛更輕松、也更安全。

此外，對于以家庭出行為主的用戶而言，用車的舒適性和空間表現(xiàn)也息息相關(guān)。更寬敞、舒適的乘坐體驗同樣也是許多用戶在購車時關(guān)注的一大重點，而在這一方面兩款車型同樣差距明顯。

哈弗神獸檸檬超級混動DHT的車身長寬高分別為4780、1890、1675mm，軸距更是達到了2800mm，車身尺寸直逼中型SUV。而CR-V混動的車身長寬高分別為4621、1855、1679mm，軸距為2661mm，僅僅只能說是剛夠上及格線而已。

A級車的價格 B級車的體驗 物超所值的產(chǎn)品體驗

從用戶的視角來看，在目前的混動車型之中，哈弗神獸檸檬超級混動DHT無疑是一款誠意滿滿的新作。技術(shù)更先進的混動架構(gòu)、豐富的智能駕駛輔助功能，以及超大空間帶來的舒適體驗都將是它迅速打開市場的制勝秘訣。

最為關(guān)鍵的是，即便是哈弗神獸檸檬超級混動DHT的頂配車型指導(dǎo)價格也僅為16.58萬元，和動輒25萬+的合資混動相比之下，僅購車預(yù)算方面就能給用戶省下9萬多元的購車預(yù)算，這幾乎是一個普通城市上班族一年的收入。此外，神獸混動DHT的油箱容積達到了61L，加滿一箱油之后的續(xù)航里程可以輕松超過1000公里，并且只需加注92號汽油，最大程度上保證用車的燃油經(jīng)濟性?？吹竭@里，相信你已經(jīng)理解了哈弗神獸所主張的“科技平權(quán)”理念的深層含義。

對于汽車行業(yè)而言，哈弗神獸檸檬超級混動DHT的出現(xiàn)也有著十分積極的意義，它有望以更具競爭力的綜合實力和定價策略擊破合資混動的護城河，重塑混動市場格局。如果你近期恰好有購車計劃，不如就把目光鎖定它吧。