在去年的十月一日，眾人期待了近十年的汽車三包終于正式實施，但由于汽車三包的某些細則并不完善，在正式實施時業界就表示了質疑和擔憂，隨著時間的推移，汽車三包已經實施了近一年，從目前的形式來看，汽車三包的爭議依然十分明顯，特別是涉及到退換車的。近日，汽車投訴網就有這么一宗案例。

汽車三包實施一年爭議仍明顯

車主何先生于2014年4月15號在平涼二十鋪工業園區購買了一輛北京現代途勝。在購車的第3天，就出現加油不走、車輛無動力的情況，后來與4S店聯系，4S店維修檢測了15次左右，其中空氣流量傳感器先后更換了3次，車載電腦更換了2次，但依然沒有解決問題，于是車主希望能夠退換車，但與經銷商交涉后退換車未果。

8月3號，車輛再次出現間歇性無剎車、發動機熄火等嚴重故障，差點釀成車禍。車主繼續要求4S店退換車，但4S店說要接著修，但不保證維修后不再出現問題，車主對此感到到非常無奈，只好在汽車投訴網發表投訴。

在接到車主的投訴后，汽車投訴網相關工作人員已第一時間將投訴原文轉交給了北京現代相關工作人員，但截止到發稿時，網站依然沒有收到企業的任何回復。

為了進一步了解情況，小編致電車主了解事情的最新進展，車主告訴小編，經銷商最后要求車主出1萬塊錢才愿意進行退換車，但車主覺得他最多只能出5千，由于協商不成功，退換車依然擱置著。

隨后小編還致電了4S店詢問情況，4S店接電話的工作人員告知不了解情況，表示稍后會有銷售聯系，但直至當天下午都還沒接到銷售員的電話。為此，小編再次撥打了4S店電話，財務表示會再催一下銷售與我聯系，但到目前為止小編依然沒有接到4S店的任何電話。

投訴原文：北京現代汽車有限公司現代途勝機器故障、間歇性、偶發性無剎車【QT85017】

律師點評：汽車三包的不完善導致了車主維權艱難

針對本投訴，小編咨詢了找法網“大家都在問”欄目組特約四川子歸律師事務所的李元旦律師也發表了他的看法，李元旦律師表示，何先生購車時間為 2014年4月，這是在汽車三包政策實施以后出現的質量問題，可以適用新三包政策。

根據三包政策規定何先生可以選擇換車或退車，但是換車或退車按照本規定，何先生應當支付因使用家用汽車產品所產生的合理使用補償，合理使用補償費用的計算公式為：[(車價款(元)×行駛里程(km))/1000]×n。使用補償系數n由生產者根據家用汽車產品使用時間、使用狀況等 因素在0.5%至0.8%之間確定，并在三包憑證中明示。家用汽車產品更換或者退貨的，發生的稅費按照國家有關規定執行。

現實中出現退、換車困難的原因就在于車輛產品質量問題的認定。一般4S店都會反復維修解決問題，確實不能修復才會選擇換車，至于退車就更困難了。因為無論是換車還是退車都會產生保險、稅費損失，這些都在三包中沒有明確責任。

另外，李元旦律師表示，對于換新車的交付時間和退款期限新三包政策也沒有明確規定，這也導致了消費者維權艱難。

態度仍是主因 三包細則近期或將出臺

其實對于以上案例，首先，車主的購車時間符合汽車三包；另外，車主車輛同一故障維修超過了5次，也符合汽車三包退換車規定，4S店理應實施退換車；同時，如果根據汽車三包的補償費用計算公式來算，車主購買的是新勝達2013款2.0L 自動兩驅舒適型，車費為22萬元左右，車主車輛行駛里程為2500公里，那么根據公式，[(220000*2500)/1000]*(0.5%-0.8%)=2750-4400元，也就是說就算要支付折舊費，費用也不會超過5000元，但4S店卻堅持讓車主支付一萬元。面對4S店的強勢，車主并沒有太多好的辦法，如果說要走法律途徑，一般車主在時間和費用也耗不起。

類似案例汽車投訴網上還有很多，簡單統計，2014年上半年汽車投訴網上成功退換車的案例不超過5宗，但真正符合汽車三包退換車的案例卻有很多。所以說，目前來看，由于汽車三包的強制性不足，再加上某些細則還未完善，如果要想能夠成功退換車或者成功維權，依然得看車企的服務態度。如果遇到像北京現代這種對車主的投訴不聞不問，而4S店又強勢著不肯退車的廠商，車主要么自認倒霉以后不再買它的產品，要么就只能堅定著走維權的道路了。

不過車主們也不用過于擔心，盡管汽車三包從現在看來還不是很完善，但今年8月15日，據權威知情人士方面獲悉，國家質檢總局正在全國范圍內面向部分經銷商進行“汽車三包”實施工作調研，調研結束之后，將根據實際情況制定并完善“汽車三包”細化準則，新標準將于短時間內出臺。希望這有望緩解現汽車三包的一些尷尬之處。