AM獲悉，目前鄭州日產內部已經完成公關部和市場部的部門合并，原鄭州日產公關部部長霍靜已經出任市場公關部部長(兼任日產中國傳播管理總部副總監)。鄭州日產的這一調整與其兄弟企業東風日產同期進行的公關與市場部分離獨立的結構，形成了鮮明的對比。

為何進行這樣的調整？AM認為原因有以下兩點：

首先，作為日產在華的LCV(輕型商用車)基地，鄭州日產近年來正在不斷加速向乘用車市場靠攏和滲透。市場與公關部合二為一，有利于資源整合優化，為鄭州日產實現未來區域差異化經營，進軍大眾乘用車市場而做準備。

第二，鄭州日產的東風風度品牌明年將推出第一款車型，其定位將瞄準乘用車市場，打響鄭州日產發力進軍乘用車市場的第一槍，可謂責任重大，因此需要一個成熟的營銷管理團隊，助力鄭州日產快速進軍乘用車市場。

早在2011年，東風汽車集團便提出“大自主”戰略。據東風汽車此前的規劃，風神、風行、風度三個子品牌納入東風乘用車品牌下后，將在產品研發、渠道建設、零部件采購等多方面進行整合，而整個東風大自主板塊將在2016年形成300萬輛的產銷目標。然而，2013年發布的東風風度品牌至今沒有聲音，不免讓人為東風“大自主”戰略目標的達成捏一把汗。好在，風度已經準備好發力了。

今年4月18日,北京車展前夕，東風汽車股份有限公司副總經理、鄭州日產汽車有限公司總經理郭振甫對外宣布了中期事業計劃：鄭州日產計劃在未來3年(2015年～2017年)推出5款新車型，其中包括東風風度品牌的三款城市跨界型SUV、MPV和CDV(CarDerivedVan，基于轎車平臺的廂式車)，以及NISSAN品牌的全新皮卡和全新SUV產品，最終實現從2013年11.8萬輛到2016年20萬輛的銷量增長。

顯然，要實現銷量的快速成長，除了過硬的產品之外，一個成熟的營銷管理團隊也必不可少。霍靜在日產中國擁有豐富的管理經驗及多年的公關從業經驗，對于公關及市場的觸覺敏銳、反應迅速。其曾在東風日產、英菲尼迪等合資品牌、國際化公司任職，深諳合資品牌的本土化管理、市場公關整合營銷之道。