說到避震器，很多人都會知道那就是一個減少震動的裝置。當(dāng)彈簧被壓縮后，勢必會產(chǎn)生一系列的伸張動作。這時候避震器的作用就體現(xiàn)出來了，它的主要作用就是抑制和吸收彈簧的反復(fù)運(yùn)動，使得車身更加趨于平穩(wěn)與舒適。避震器的主要形式結(jié)構(gòu)有三種，分別是單筒高氣壓(Mono Tube High Pressure Gas), 雙筒低氣壓(Twin Tube Low Pressure Gas) 和雙筒油壓(Twin Tube Hydraulic)。
單筒避震字面已經(jīng)表示出它是單管身設(shè)計(jì)，在避震器下端有一個儲存高壓氮?dú)獾膬夤蕖Ｍ呔褪歉踊钊糜趯⒆枘嵊团c高壓氮?dú)飧綦x。接著往上就是工作缸與活塞部分，由于單筒結(jié)構(gòu)的活塞比較大，能夠產(chǎn)生較大的減震力。在壓縮行程，活塞下方產(chǎn)生壓力使油液通過活塞閥門流向活塞上方，并且底部的高壓氮?dú)鈺鸬揭欢ǖ木彌_作用，伸張過程反之。
此類避震的優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單;活塞面積大，單位時間內(nèi)阻尼油的流量大，可以消除較大瞬間壓力，反應(yīng)迅速;單筒設(shè)計(jì)儲油量大，散熱效果較好，有效的減少了阻尼油起泡和阻尼熱衰減的負(fù)面影響。
缺點(diǎn)：油室與氣室為直列配置，行程受限制;油封因作動時直接受力于活塞上室之壓力，需要高度的耐壓且須特別注意的因其加工需要高精密度細(xì)膩度;由于活塞與避震筒身有直接接觸關(guān)系，避震器容易因筒身受到外來物件輕微損壞而報(bào)廢，再加上活塞桿直徑較細(xì)，不受用與側(cè)向力過大的懸掛結(jié)構(gòu)。(倒插式單筒避震器可以通過重心轉(zhuǎn)移以把筒身放在懸掛上，可以再一定程度上減輕側(cè)向力的影響，但由于結(jié)構(gòu)本身的設(shè)計(jì)，還是無法徹底改善由于筒身受創(chuàng)而造成的避震器報(bào)廢的后果。)
圖：單筒高氣壓(Mono Tube High Pressure Gas)
