相應政策與法規亟待完善
房車和改裝車在我國還處于起步階段，目前受到生活習慣、配套建設等方面因素的制約，其中最大的瓶頸，就是標準和法規。
“我對中國改裝車的市場前景非常看好，但目前我國改裝車的發展遇到的最大問題是：標準和法規。”亞森國際集團總裁謝宇認為，沒有標準，企業不知道如何去做？沒有法規，市場不知道何時發力，因此我國改裝車亟待解決這兩個瓶頸。
據謝宇透露，美國的改裝車市場目前已經達到2700億元人民幣，我國改裝車市場由2006年的10億元發展到目前已經達到800億元，增長速度驚人，增長點涵蓋了車身改設、性能改裝等多方面，預計今年將會超過千億元，未來的市場份額將達到6000億元。
中國汽車工業協會房車委員會秘書長房德和告訴記者，自從2009年國務院將房車作為重點發展產業以來，我國的房車產業發展就駛入了“快車道”，為此中國汽車工業協會在2006年專門成立了房車專業委員會，但與國外上百年的歷史相比，我國的房車產業仍然處于起步階段，包括標準法規在內的多項工作亟待完善。
據了解，無論是房車還是改裝車，目前并無國際標準，只有歐美等發達國家和地區自己制定的區域性標準。德國改裝汽車聯盟董事長哈霍德·施密特克也建議，中國的改裝車標準可參考國外的標準，但更應當符合中國的現狀，并與國際標準接軌。
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