相應政策與法規亟待完善
房車和改裝車在我國還處于起步階段,目前受到生活習慣、配套建設等方面因素的制約,其中最大的瓶頸,就是標準和法規。
“我對中國改裝車的市場前景非常看好,但目前我國改裝車的發展遇到的最大問題是:標準和法規。”亞森國際集團總裁謝宇認為,沒有標準,企業不知道如何去做?沒有法規,市場不知道何時發力,因此我國改裝車亟待解決這兩個瓶頸。
據謝宇透露,美國的改裝車市場目前已經達到2700億元人民幣,我國改裝車市場由2006年的10億元發展到目前已經達到800億元,增長速度驚人,增長點涵蓋了車身改設、性能改裝等多方面,預計今年將會超過千億元,未來的市場份額將達到6000億元。
中國汽車工業協會房車委員會秘書長房德和告訴記者,自從2009年國務院將房車作為重點發展產業以來,我國的房車產業發展就駛入了“快車道”,為此中國汽車工業協會在2006年專門成立了房車專業委員會,但與國外上百年的歷史相比,我國的房車產業仍然處于起步階段,包括標準法規在內的多項工作亟待完善。
據了解,無論是房車還是改裝車,目前并無國際標準,只有歐美等發達國家和地區自己制定的區域性標準。德國改裝汽車聯盟董事長哈霍德·施密特克也建議,中國的改裝車標準可參考國外的標準,但更應當符合中國的現狀,并與國際標準接軌。
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