◆ 雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) 鋒尚版
雷克薩斯NX是四款車中唯一一臺進口車，符合推薦范圍的是雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) 鋒尚版，售價為39.8萬元。
雷克薩斯NX 200t全驅(qū) 鋒尚版的外觀也是很大一個賣點，是四臺車中最有個性的，車頭進氣格柵配合LED大燈看上去有很強的攻擊性，整個車身棱角分明，讓人過目不忘，也許年輕人會很喜歡。
配置上雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) 鋒尚版很全面，人性化照顧到位，包括無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)、帶彎道輔助的LED大燈、倒車影像、帶換擋撥片的多功能方向盤、第二排座椅靠背調(diào)節(jié)、啟停技術(shù)等等，符合同級別配置水平。
身高176cm的體驗者在前排可獲得4指的頭部空間，后排可獲得4指頭部空間和2拳的腿部空間，表現(xiàn)很不錯。后備廂容積為500升，放倒后排座椅靠背后可獲得1545升的空間，而且放倒后地板很平整，值得表揚。
雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) 鋒尚版搭載了一臺2.0T雙渦管單渦輪增壓發(fā)動機，最大功率238馬力/4800-5600rpm，峰值扭矩350牛·米/1650-4000rpm，搭配一臺6速手自一變速箱。官方稱其0-100km/h加速時間為7.1秒。
雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) 鋒尚版采用一套適時四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以做到前后軸動力在100:0-50:50的范圍內(nèi)自由分配。車內(nèi)帶有LOCK鎖止功能，可以在時速40km/h之內(nèi)將前后動力分配比例固定在50:50，用來應(yīng)付濕滑或者是輕度越野路況。
● 結(jié)論
雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) 鋒尚版是最近比較火爆的車型，外形炫酷，關(guān)注的人很多，官方指導(dǎo)售價為39.8萬元，經(jīng)銷商暫時還沒有優(yōu)惠，實際上比之前幾款車型都要貴一些。人性化配置比較豐富，而且進口車在做工以及用料方面都會更細致一些，我認為它更是適合那些思維方式活躍，眼光獨特，并且有進口情節(jié)的年輕朋友。
● 總結(jié)
首先登場的2015款Q5 40 TFSI 進取型換裝了全新的2.0T發(fā)動機，動力相比老款有提升，再配上相對親民的價格，有不錯的競爭力，就是配置稍低，在選購車輛之前建議您看看技術(shù)型，經(jīng)銷商優(yōu)惠完之后也不到40萬元，配置多了不少，性價比一下就上來了。
2015款GLK 260 動感型 極致版是廣州車展最新上市的車型，外觀有小變化，重要的是奔馳一直在舒適性配置方面很下工夫，包括電動調(diào)節(jié)方向盤、自動泊車等等，另外四驅(qū)系統(tǒng)的性能表現(xiàn)在同級別車中是非常優(yōu)秀的。
2015款 XC60 2.0T T5 智進版在外觀方面與進口版幾乎沒有任何區(qū)別，安全性配置方面也很全面，由于是新上市車型經(jīng)銷商方面優(yōu)惠幅度并不算大，各方面表現(xiàn)比較均衡，不過它是一款前驅(qū)車型，越野性能肯定不如其它三款車，比較適宜在城市中駕駛。
雷克薩斯NX 2015款 200t 全驅(qū) 鋒尚版是本文中唯一一款進口車，出色而且充滿活力的外形配置是它的賣點，人性化配置齊全，足夠日常使用。不過現(xiàn)在這個車剛上市關(guān)注度很高，所以經(jīng)銷商還沒有給出優(yōu)惠，建議各位等一等。本文推薦的這四款豪華SUV車型都有著不錯的品牌影響力，同時價格都在40萬元之內(nèi)，動力與油耗方面的表現(xiàn)都比較突出，性價比很不錯，值得考慮一番。
你身邊肯定有一些"氣缸數(shù)量至上"的朋友，他們更喜歡大排量自然吸氣發(fā)動機運轉(zhuǎn)的平順性和線性的動力輸出。理想很美好，現(xiàn)實很殘酷，由于制造成本和排量稅的緣故，缸數(shù)更多、排量更大的發(fā)動機通常也更貴，而且理論上不利于油耗的控制。
所以近些年許多汽車廠商把大塊的精力投入在小排量渦輪增壓發(fā)動機上，可以有效降低制造成本和消費稅，那么對于城市中型SUV來說，2.0T的發(fā)動機的動力水平正合適，裝配2.0T發(fā)動機的豪華品牌中型SUV一共只有那么幾款，今天給大家推薦的都是指導(dǎo)價40萬以內(nèi)的車型，性價比很不錯。
◆ 奧迪Q5 2015款 40 TFSI 進取型
奧迪Q5是豪華品牌中型SUV中最先采用2.0T發(fā)動機的車型，在這四款車之中可謂屬于老大哥的級別。今天給大家推薦的2015款Q5 40 TFSI 進取型采用的是一臺第三代EA888發(fā)動機，其最大輸出功率從原來的211馬力提升至224馬力，峰值扭矩依舊為350牛·米，匹配的是一臺8速手自一體變速箱。
2015款40 TFSI 進取型相比2013款車型在外觀內(nèi)飾上沒有任何變化，更換了一臺新的發(fā)動機，價格上漲4000元。配置方面與老款持平，帶自動模式的氙氣大燈、全景天窗、發(fā)動機啟停技術(shù)、電動后備廂等等。
2015款Q5 40 TFSI的官方0-100km/h加速成績從7.5秒提升至7.2秒，最高車速從220km/h提升至230km/h，工信部綜合油耗從9L/100km降低至8.4L/100km。
體驗者身高179cm，在將前排座椅調(diào)到最低位置后，可獲得4指的頭部空間，可以接受；保持前排座椅不動，后排腿部空間為一拳，頭部空間為三指，在同級別中不占優(yōu)勢。在常規(guī)狀態(tài)下，它的后備廂容積為540L，后排座椅靠背支持4/6按比例放倒，方便運載大型物品。
奧迪Q5采用全時四驅(qū)結(jié)構(gòu)，四驅(qū)核心為集成在變速箱內(nèi)部的托森差速器，前后橋都采用開放式差速器，四輪有獨立的電子輔助。在三開放式滑輪組四驅(qū)性能測試時，Q5三個沒有附著力的車輪打滑空轉(zhuǎn)還是比較明顯，電子系統(tǒng)制動不是太積極，加大油門后才能使扭矩傳遞到有附著力的車輪，通過測試。
● 結(jié)論
2015款40 TFSI 進取型指導(dǎo)價為38.76萬元，相比老款車型上漲4000元，而且目前大部分的經(jīng)銷商優(yōu)惠幅度在3-4萬元左右。15款車型更換了全新的發(fā)動機，官方宣稱動力數(shù)據(jù)與油耗表現(xiàn)都有進步，不過進取型的配置稍微有些低，例如連前后倒車雷達都需要選裝，令我十分不解。
如果你的城市經(jīng)銷商有很大優(yōu)惠，那么40萬元之內(nèi)也能買到技術(shù)型，配置多了后排側(cè)氣囊、胎壓檢測、多功能方向盤、定速巡航、前/后倒車雷達、真皮座椅、前排座椅加熱、后視鏡電動折疊、自動雨刷、后排出風口這些配置，更值得推薦，很值。
