我們在之前先不談SUV在國內(nèi)市場如何火爆,單從它的設(shè)計初衷就非常符合國內(nèi)人對車輛的要求,大空間、高通過性、大氣外觀、這些都它的優(yōu)點(diǎn),但是從目前市場來看SUV售價普遍要高一些,在福特翼搏 誕生之前都沒有一款合資SUV在10萬元以內(nèi),除了它以外我們還能夠選擇哪些,下面我們來看下。
| 七款10萬元以內(nèi)SUV一覽表 | |
| 車型名稱 | 售價(萬元) |
| 福特-翼搏 | 9.48-12.78 |
| 長安-CS35 | 7.89-9.29 |
| 華泰-圣達(dá)菲 | 7.97-13.47 |
| 全球鷹-GX7 | 9.29-12.99 |
| 江淮-瑞豐S5 | 8.98-13.58 |
| 奇瑞-瑞虎 | 8.48-12.38 |
| 比亞迪-S6 | 8.99-13.69 |
福特-翼搏
售價:9.48-12.78萬元
特點(diǎn):市場中唯一的10萬元以內(nèi)合資SUV


翼搏的外觀讓人一眼難忘,多處六邊形造型的出現(xiàn),散發(fā)著概念車般的想象力。我喜歡用“蜘蛛網(wǎng)造型”來識記它的輪轂。而外掛式的后備胎更是為翼搏貼上了小跨界緊湊SUV的標(biāo)簽。C柱后部的隆起細(xì)節(jié)用來梳理亂流及降噪;后輪外部的小擋板更是體現(xiàn)了翼搏的細(xì)節(jié)思維。



翼搏的內(nèi)飾,與嘉年華 相近。值得說明的是翼搏的轉(zhuǎn)向比,從方向盤正直位置向兩側(cè)打方向,各自僅僅需要1.5圈。城市操作中,靈活性不言而喻。


翼搏的動力單元主推排量為1.5L的發(fā)動機(jī),采用雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時發(fā)動機(jī)技術(shù),最大功率81Kw/6045rpm;最大扭矩為140Nm/4500rpm。而翼搏還推出了1.0L排量的Ecoboost GTDi 汽油直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率92Kw/6000rpm;最大扭170Nm/1500-4500rpm。