【SUV中國網】很多朋友買車后都會關注積碳的問題，究竟什么是積碳？積碳都在哪？積碳有什么影響？積碳能夠徹底清除嗎？市面上有很多添加劑號稱可以除積碳，也有一些其他汽車用品號稱能夠讓發動機再也不會有積碳，這些東西到底管不管用是很多車主問的最多的問題，今天咱們就好好說說積碳。

　　

　　積碳的主要成分就是炭，沒燒完的木頭柴火、現在這個季節吃烤串用的木炭這都是炭，用手一摸弄一手黑，汽車里面的積碳與這些類似，那么這些炭是怎么產生的呢？因為木頭沒有燃燒完全，所以變成了這種炭，炭也能夠燃燒，這些木炭是這樣，汽車的積碳也是這樣， 只不過汽車里的積碳是由于汽油燃燒不完全造成的。

　　

　　發動機燃燒過程如上圖，空氣通過節氣門進來之后，經過濾芯的過濾再通過進氣門的開啟閉合進入到氣缸內進行壓縮與燃油一起燃燒做功并最后通過排氣門排出，在這個過程中參與燃燒的一個是空氣一個是汽油，空氣里面有灰塵、汽油里面有雜質，活塞上下做功的時間是特別短的，一般發動機怠速的時候是每分鐘800轉，這個速度自己去簡單算下就知道了，而這些東西并不能在短時間內完全的燃燒，還來不及燃燒完后面的空氣和燃油就又進來了，那這些東西又由于高溫只能變成膠狀的、顆粒狀的東西附著在活塞、噴油嘴、氣門等一切能夠接觸到的地方。

　　

　　任何發動機，都會有積碳產生，七八萬公里的車如果一直沒有進行積碳處理那么上到奔馳寶馬下到長安五菱，把缸蓋揭開一看就跟上圖似的，如果一直在市區使用那么積碳會更多，當積碳越來越多的時候，就會影響到發動機空氣和燃油的正常燃燒了，由于發動機工作時內部溫度很高，這些膠狀物又有吸油的特性，吸附一部分燃油后參與正常燃燒的燃油就少了， 發動機的動力尤其是提速就會變得“遲鈍”，出現油門不靈敏等現象，再嚴重的，當積碳吸附的燃油足夠多的時候，由于其燃點比純燃油要低，所以往往容易自己出現燃燒現象，一旦燃燒則這個氣缸內的混合氣體都會燃燒，換句話講，在不該燃燒的時候被這些積碳給點著了，積碳干了火花塞該干的活，這種現象就叫爆震，造成的危害類似于咱們人類的內分泌失調、生物鐘混亂。

　　

　　由于積碳是不可避免的，危害又很大，所以很多號稱能夠徹底消滅積碳的產品雨后春筍般的冒了出來，甚至有些燃油添加劑都打出了清除積碳的旗號，燃油添加劑是添加到油箱里的，隨著燃油一同進入氣缸，前面說到氣缸內除了燃油外還有空氣，空氣的雜質是避免不了的，更不要說燃油里雜質成分很多添加劑不可能完全的將雜質中和掉，這就決定了添加劑并不能夠清潔積碳，至多是延緩積碳形成的過程。

　　

　　現在很多廠家都有原廠的添加劑，尤其是應用缸內直噴發動機技術的廠家基本都有，無非也是為了減緩積碳的形成速度，同時其在保養的時候也會加入一些諸如清潔節氣門、噴油嘴的項目，這些添加劑還是有質量保證的，然而除了這些之外，各個加油站、洗車行也充斥著各種添加劑，對于這些還是建議大家慎重，不要輕易購買。

　　

　　任何事情都有兩面性，添加劑也是一樣，對于普通家用車而言，最好的減少積碳方式就是保持較高車速長時間行駛，這樣會將那些附著的膠狀物充分燃燒掉，如果一直是市內用車，經常性的走走停停車跑步起來，那么積碳會很容易堆積，慢慢的不但油耗上去了動力也下來了，這種情況建議您定期清潔下節氣門，如果資金充裕可以連噴油嘴一起清洗一下，現在市面上清洗節氣門有兩種方式，一種是用清洗劑，從進氣口噴入，這種方式簡單但是效果相對來說差一些，建議大家采用第二種方法，手拆式清潔，讓師傅把節氣門拆下來，這時候您自己也就看見積碳了，然后用清洗劑一噴、抹布一擦就行了，節氣門的金屬光澤就出來了，積碳也干凈了，這種方法清潔的最徹底。