買了車，定期到4S店保養或者大大小小的維修，這是每一個車主都要經歷的過程。然而，現階段汽修市場混雜，維修、保養環節的各種“陷阱”讓車主們防不勝防。比如配件以次充好、擴大維修范圍、“小病開出大處方”……而有的車主被坑，卻仍被蒙在鼓里。
近日，佛山網友在本地車友論壇發帖稱，他自以為愛車的減震出了毛病而到4S店檢查，被告知的確是減震壞了，事實卻是滅火器的把手松動后出現的異響。他終于明白自己差點被坑。為此，他發帖提醒各位車友要防范汽車維修保養過程中的“陷阱”、“貓膩”。
沒病被說有病，車友怒揭黑心4S店“坑爹”
8月10日22時48分，佛山天天新論壇上出現了一篇名為《世嘉車友請注意：佛山×龍4S店差點被坑記!》的帖子，引起網友的注意。
佛山網友所發的帖子稱，8月7日，他的愛車世嘉行駛在桂丹路上過減速杠時聽到有金屬片敲擊的聲音，他自以為愛車的減震出了毛病，便將車開到佛山國際車城東風雪鐵龍(微博)4S店作檢查。
到4S店后，網友自述了車輛異常情況，要求看看是不是左后減震器有問題。大約1小時后客服告訴他：的確是左后減震器壞了。要更換1個新的，配件價格400多元，工時費150元，問他要不要換。因為當時有事，所以他決定另找時間再換。
8月9日晚朋友聚會時，fay2056的一位朋友開的也是世嘉。朋友根據他描述的現象，覺得不像是減震器的問題。第二天上午，他把車開出來按照哥們的指點，檢查了一下異響是否來自牌照架，發現不是。后來又清理了后備箱檢查一下，發現滅火器的把手松動了，車子震動時發出的聲音很像他聽到的異響聲，于是果斷把滅火器拿掉試車，連過幾條減速杠結果發現異響沒了，問題解決了。
緊接著，網友打電話去4S店質問對方是如何檢測的，客服美眉依然咬定是他車的減震器壞了。8月10日下午，本著實事求是的精神，也是為了安全起見，他又開車去了美駒等2家汽車維修店檢查，結果都說左右后減震器一切正常，不需更換。
終于明白自己差點被坑，網友很是氣憤：坑爹哦，我還去這家店保養了2次車，以后誰還敢去4S店保養維修啊?!
他說，他和客服美眉的電話都有錄音的，得饒人處且饒人，就不發了。在此給車友們提個醒，在這個坑爹無限的時代，凡事小心啊。
專業汽修知識缺乏 新手車主常被忽悠
然而，并不是每個車主都像網友這樣“好彩”，避免了一次無謂的支出。
在禪城工作的李女士駕齡還不到兩年，上下班都要開車。近日，她將倒車時不慎被刮花的愛車送到一家維修店進行補漆，聽從維修技師的建議，使用了一種價格較高的進口高級油漆。可是不到半個月，她發現補過漆的地方出現了一條條細小的裂縫，于是她又找了一家正規的汽修店，“那里的維修師傅偷偷告訴我說，之前我補的漆并不是所謂的高檔進口漆，而是很便宜的普通漆。”
雖說補漆是小事，但汽修店“以次充好”的做法給李女士留下了一種揮之不去的“汽修陰影”。現在每次去換機油、配件什么的，都懷疑汽修店是不是又耍了什么花招，老是不放心，連正在急著趕路時也擔心愛車會不會突然因為某些配件出問題而拋錨。
像李女士一樣，新車主小田也遭遇保養方面的“陷阱”。
“我看過汽車《保養手冊》，上面寫著首次保養是7500公里，可是有一次4S店的工作人員卻告訴我，汽車的首次保養最好提前2000公里。”后來小田問公司的老司機才知道，每種車都有自己的《保養手冊》，里面有首次保養的公里數，增減幅度在10%以內都是正常的。但有些汽修店工作人員卻會勸說車主盡早保養，灌輸越早越好的理念。對汽車知識了解不多的人往往受到這類“專業人士”的誤導去做保養。
小田還反映，他的愛車跑了12000公里時做了二保，4S店的維修師傅說他的車空氣濾芯很臟了，建議換新的。他聽了之后，馬上打電話咨詢一位朋友，朋友告訴他：通常情況空氣濾芯每間隔20000公里更換一次。每次小保養的時候，只需要利用高壓氣槍清理一下空濾盒和濾芯就可以了，沒有必要每次都更換。
“有了車之后，我也留意報紙雜志以及網頁有關維修保養方面的知識介紹，但一般了解還是不深入、不專業，再加上怕愛車有安全隱患，所以每次在4S店做保養時，都不知相信誰好。我也聽說很多店有截留機油、配件以次充好的情況，覺得其中的貓膩很多，但自己保養愛車時卻不知道該如何鑒定。”小田表示了自己的困惑。
消費者怎樣才能少花冤枉錢?
買車容易養車難，養車花的冤枉錢逐漸成了消費者的一個“隱性支出”。
在汽車產業迅速發展的今天，汽車銷售早已不再是最大利潤增長點，取而代之的則是汽車售后服務即“汽車后市場”，簡單地說就是維修、保養才是真正賺錢的利器。
“不管是4S店，還是我們專業的汽修廠，向車主推薦各種保養產品是很正常的，也是賺錢的重要手段，一方面的確是出于維護人員的專業性提醒，另一方面從客戶的角度出發，也應提高自身鑒別能力。對照車型的保養手冊來判斷車輛的保養周期是最直觀的選擇。”南海海八路一家汽修廠的梁老板表示，4S店的貨源來自不同地方，所以汽配零件質量也不一，巨大的差價與利潤空間已成了行業內的潛規則。
對小田遭遇的“提前保養”之類的現象，業界行家劉先生認為，提前保養對汽車而言并沒有什么損失，但是需要消費者花更多的錢和時間，從而增加了維護成本。遇到這類問題，車主不同意就可以了，堅持在廠家說明書規定的范圍內更換是不會錯的。如果要提前，最好是在規定里程的10%之內。去保養之前要明確保養內容，不然汽修店有可能給你另加額外的保養項目，保養費用也會水漲船高。做完保養后，要向店家索要詳細單據，了解本次保養的項目和費用。知道這些以后，等到下次再做保養時，自己可以心中有數。
其實遭遇此類情況的車主并不是少數，劉先生建議消費者在保養車輛時最好遵循以下4個原則：廠家規定的保修期內一定要到該品牌所屬4S店進行正常保養，以避免出現質量問題時廠家拒絕索賠;其次，涉及電路的改裝(如剎車燈、音響、倒車雷達等)，盡可能在4S店完成，可以避免以后發生自燃時廠家以私裝電路的理由推卸責任;過了保修期后的常規保養可選擇汽配城維修企業進行，一般他們都可以勝任這些常規工作;日常車輛外觀的維護、保養可以選擇一般的維修店進行，保養起來方便、價格也比4S店實惠。遇到維修問題時，不要焦急，消費者要自己多留個心眼，對愛車的情況多了解多詢問，別花了冤枉錢。
