【SUV中國網(wǎng)】1947年，莫里斯·維爾克斯先生在Anglesey的Red Wharf Bay島嶼上有一片農(nóng)場，他非常渴望擁有一輛集輕型拖拉機(jī)和越野車功能于一身的多功能汽車。于是他在沙灘上勾勒出了這款車的輪廓造型，并把它鄭重命名為“Land Rover”。

若干年后，路虎開始以“休閑化、城市化”的理念來打造全新路虎，并最終創(chuàng)造了路虎攬勝系列。如今，攬勝系列中身份最為顯赫的就要數(shù)攬勝和攬勝運(yùn)動版了。

外觀

第一眼見到路虎攬勝運(yùn)動版，很容易與攬勝產(chǎn)生混淆。誕生于2005年的攬勝運(yùn)動版，相較于衛(wèi)士、攬勝或者發(fā)現(xiàn)這幾款同是路虎家族的車型來說，歷史并不長，卻以對越野性能的堅持，和出類拔萃的豪華殺出一片天地。當(dāng)年的攬勝運(yùn)動版基于發(fā)現(xiàn)3的平臺打造，越野能力自然沒的說，在外形設(shè)計方面則向攬勝靠攏，最終在發(fā)現(xiàn)和攬勝這兩款車型的價格中間找到了自己的位置。即便如此，攬勝運(yùn)動版的市場指導(dǎo)價也接近百萬。

“每一個成功的男人都應(yīng)該擁有一輛路虎”這句話讓大家耳熟能詳，不難發(fā)現(xiàn)路虎確實(shí)是一種身份的象征，是一種財富的見證，更是一個成功男人的標(biāo)志。在海淘車，能讓男人的夢想更容易實(shí)現(xiàn)。

全新攬勝運(yùn)動版也沒有擺脫極光的影子，但換句話說，它在家族設(shè)計語言的指引下，讓整體的攬勝家族更加的統(tǒng)一。

外形的統(tǒng)一掩蓋不了內(nèi)在的特點(diǎn)，全新攬勝運(yùn)動版的長度只比老款增加了67毫米，但軸距卻增加了178毫米，這源于其使用的全新攬勝平臺，這意味著，攬勝上面的那套輕量化全鋁車身現(xiàn)在攬勝運(yùn)動版也可以享用了，因此它成功減去了420公斤(據(jù)官方介紹，以TDV6柴油車型為例)，這接近半噸的提升為攬勝運(yùn)動版帶來了更好的操控性和油耗表現(xiàn)。

作為路虎家族中的一份子，全新攬勝運(yùn)動版依舊具有一些路虎特有的元素，例如蚌殼式引擎蓋、懸浮式車頂以及前翼子板處的通風(fēng)口等。更加傾斜的前風(fēng)擋玻璃配合更流線的車身線條，使全新攬勝運(yùn)動版的風(fēng)阻系數(shù)只有0.34，這和攬勝保持了相同的水平。更低的車身重心，同時，高挑的腰線、更短的前后懸掛設(shè)計、獨(dú)特的輪廓線條也進(jìn)一步凸顯了它的運(yùn)動特質(zhì)。

內(nèi)飾

如果說攬勝和攬勝運(yùn)動版在外形方面演繹了不同的風(fēng)格的話，那內(nèi)飾方面則是驚人的相似。好在攬勝并不是每個人都能輕易擁有的，相比便宜不少的攬勝運(yùn)動版能擁有和“大哥”一樣的內(nèi)飾設(shè)計，也是一件挺劃算的事吧。不過話說回來，路虎敢直接“復(fù)制”內(nèi)飾，也說明他們對自己設(shè)計的一種認(rèn)同和自信。

無論爬山涉水，還是城市公路，路虎攬勝運(yùn)動版都能給人帶來完美舒適的駕駛體驗(yàn)，VIP級別的乘坐感受使得我們能在平日的商務(wù)與閑暇的運(yùn)動之間找到了一個完美的平衡點(diǎn)。

動力

柴油版路虎，在歐洲廣受歡迎，因?yàn)椴裼桶鎿碛懈叩呐ぞ亍⒏偷挠秃模吲ぞ貛砀鼜?qiáng)大的加速能力和越野潛力，而低油耗代表低排放和更好的經(jīng)濟(jì)性。我們來看看柴油發(fā)動機(jī)的路虎攬運(yùn)，其柴油渦輪增壓3.0T發(fā)動機(jī)擁有如何驚人的數(shù)據(jù)表現(xiàn)：

在以上對比表中，柴油版的攬勝運(yùn)動版僅是最高功率方面稍遜，但扭矩比汽油發(fā)動機(jī)版本大了約33%，且僅需要2000rpm就能達(dá)到峰值扭矩，而節(jié)油方面就更突出，柴油版工信部綜合油耗僅為7.4L/100km，比汽油版節(jié)油也在30%左右。

總結(jié)

柴油版的路虎攬勝運(yùn)動版，動力同樣爽快，600牛米的大扭矩僅需2000rpm就能達(dá)到，百公里油耗(工信部綜合油耗)僅7.4L，更高效更環(huán)保，同配置下的價格比汽油版車型低不少，如果您所在的城市沒有政策限制，柴油版的路虎攬運(yùn)無疑是明智的選擇。路虎攬勝運(yùn)動版有S、SE、HSE等不同車型，可選配置繁多，起售價僅77.20萬元