【SUV中國網(wǎng)】1947年,莫里斯·維爾克斯先生在Anglesey的Red Wharf Bay島嶼上有一片農(nóng)場,他非常渴望擁有一輛集輕型拖拉機(jī)和越野車功能于一身的多功能汽車。于是他在沙灘上勾勒出了這款車的輪廓造型,并把它鄭重命名為“Land Rover”。
若干年后,路虎開始以“休閑化、城市化”的理念來打造全新路虎,并最終創(chuàng)造了路虎攬勝系列。如今,攬勝系列中身份最為顯赫的就要數(shù)攬勝和攬勝運(yùn)動版了。
外觀
第一眼見到路虎攬勝運(yùn)動版,很容易與攬勝產(chǎn)生混淆。誕生于2005年的攬勝運(yùn)動版,相較于衛(wèi)士、攬勝或者發(fā)現(xiàn)這幾款同是路虎家族的車型來說,歷史并不長,卻以對越野性能的堅持,和出類拔萃的豪華殺出一片天地。當(dāng)年的攬勝運(yùn)動版基于發(fā)現(xiàn)3的平臺打造,越野能力自然沒的說,在外形設(shè)計方面則向攬勝靠攏,最終在發(fā)現(xiàn)和攬勝這兩款車型的價格中間找到了自己的位置。即便如此,攬勝運(yùn)動版的市場指導(dǎo)價也接近百萬。
“每一個成功的男人都應(yīng)該擁有一輛路虎”這句話讓大家耳熟能詳,不難發(fā)現(xiàn)路虎確實(shí)是一種身份的象征,是一種財富的見證,更是一個成功男人的標(biāo)志。在海淘車,能讓男人的夢想更容易實(shí)現(xiàn)。
全新攬勝運(yùn)動版也沒有擺脫極光的影子,但換句話說,它在家族設(shè)計語言的指引下,讓整體的攬勝家族更加的統(tǒng)一。
外形的統(tǒng)一掩蓋不了內(nèi)在的特點(diǎn),全新攬勝運(yùn)動版的長度只比老款增加了67毫米,但軸距卻增加了178毫米,這源于其使用的全新攬勝平臺,這意味著,攬勝上面的那套輕量化全鋁車身現(xiàn)在攬勝運(yùn)動版也可以享用了,因此它成功減去了420公斤(據(jù)官方介紹,以TDV6柴油車型為例),這接近半噸的提升為攬勝運(yùn)動版帶來了更好的操控性和油耗表現(xiàn)。
作為路虎家族中的一份子,全新攬勝運(yùn)動版依舊具有一些路虎特有的元素,例如蚌殼式引擎蓋、懸浮式車頂以及前翼子板處的通風(fēng)口等。更加傾斜的前風(fēng)擋玻璃配合更流線的車身線條,使全新攬勝運(yùn)動版的風(fēng)阻系數(shù)只有0.34,這和攬勝保持了相同的水平。更低的車身重心,同時,高挑的腰線、更短的前后懸掛設(shè)計、獨(dú)特的輪廓線條也進(jìn)一步凸顯了它的運(yùn)動特質(zhì)。
內(nèi)飾
如果說攬勝和攬勝運(yùn)動版在外形方面演繹了不同的風(fēng)格的話,那內(nèi)飾方面則是驚人的相似。好在攬勝并不是每個人都能輕易擁有的,相比便宜不少的攬勝運(yùn)動版能擁有和“大哥”一樣的內(nèi)飾設(shè)計,也是一件挺劃算的事吧。不過話說回來,路虎敢直接“復(fù)制”內(nèi)飾,也說明他們對自己設(shè)計的一種認(rèn)同和自信。
無論爬山涉水,還是城市公路,路虎攬勝運(yùn)動版都能給人帶來完美舒適的駕駛體驗(yàn),VIP級別的乘坐感受使得我們能在平日的商務(wù)與閑暇的運(yùn)動之間找到了一個完美的平衡點(diǎn)。
動力
柴油版路虎,在歐洲廣受歡迎,因?yàn)椴裼桶鎿碛懈叩呐ぞ亍⒏偷挠秃模吲ぞ貛砀鼜?qiáng)大的加速能力和越野潛力,而低油耗代表低排放和更好的經(jīng)濟(jì)性。我們來看看柴油發(fā)動機(jī)的路虎攬運(yùn),其柴油渦輪增壓3.0T發(fā)動機(jī)擁有如何驚人的數(shù)據(jù)表現(xiàn):
在以上對比表中,柴油版的攬勝運(yùn)動版僅是最高功率方面稍遜,但扭矩比汽油發(fā)動機(jī)版本大了約33%,且僅需要2000rpm就能達(dá)到峰值扭矩,而節(jié)油方面就更突出,柴油版工信部綜合油耗僅為7.4L/100km,比汽油版節(jié)油也在30%左右。
總結(jié)
柴油版的路虎攬勝運(yùn)動版,動力同樣爽快,600牛米的大扭矩僅需2000rpm就能達(dá)到,百公里油耗(工信部綜合油耗)僅7.4L,更高效更環(huán)保,同配置下的價格比汽油版車型低不少,如果您所在的城市沒有政策限制,柴油版的路虎攬運(yùn)無疑是明智的選擇。路虎攬勝運(yùn)動版有S、SE、HSE等不同車型,可選配置繁多,起售價僅77.20萬元






