【SUV中國網】7月31日，2016中國品牌汽車市場峰會在寧夏銀川舉行。峰會的主題討論環節，北京汽車銷售公司副總經理針對廣大經銷商最頭疼的“庫存問題”發表了自己的觀點。陳思英表示：庫存是萬惡之源。

　　陳思英認為：一旦庫存到了一定的水位，經銷商會恐慌，市場秩序會混亂，我們經銷商和廠家的利益會帶來很大的損失，因為它要甩貨、要卸貨等等。庫存，對任何一個經銷商來講，要做到沒有壓庫存這個動作，我覺得很難。

　　2015年，我相信我們在2014年年底的時候做2015年EP的時候，就是在預測2015年的時候，誰都沒有想到2015年的市場這么慘淡，2015年的庫存是來自于14年對15年市場判斷的失誤，換句話說叫市場部確定因素。 大家知道，整個汽車市場產、供、銷是一個價值鏈，在產供銷上還是價值鏈，也就是說我們2014年預判了2015年市場的情況，一定會設立一個KPI，就是會設立一個銷量目標，我的生產、采購、供應商體系全部都按照這個去設置，一旦這個動作完成了，2015年的市場不是這樣的時候，我還要拚命的生產，還要需要把我的壓力轉移給經銷商，讓經銷商承受這個壓力，沒有壓力就沒有動力，這是一個不好的面，也是一個好的方面。我們在做定單生產，就是讓經銷商更加準確或者最好越來越精準的來預測你下個月或者下一個Q你的品種、你的需求是什么，保證體的庫存結構是合理的。

　　在此，分享一個北汽紳寶的案例，我們湖南有一個4S店，這個4S店他的經營理念是陜西？大庫存驅動大銷售，大團隊驅動大發展。它跟所有的經銷商或者和新進的經銷商經營理念不一樣，它說只要我的庫存結構合理，我不怕賣不掉，我用大庫存給投資人、給團隊帶來壓力和動力。事實上，3月份入網，它就已經贏了，一個4S店，有81個銷售顧問。這81個人不包含市場、不包含后勤，不包含財務。只要有競品的地方，無論是店面，還是活動，還是向下一個市場的推廣，都有北汽紳寶，所以說大庫存驅動大銷售，和現在的壓庫存，定單生產還是形成辯證的觀點，不一定對，形成一個個案。

　　陳思英表示：作為廠家來說，也不愿意壓庫存，庫銷比例本上2是比較合理的。還有個庫存是什么？在季節性，適當性的建立庫存，這是廠家壓庫存的第二個行為。第一個是預判，預判市場發生變化，庫存帶來的壓力。第二個7、8月份，大家知道7、8月份是市場的淡季，我相信每個主機廠和我一樣，一定不想讓經銷商有太多的庫存。