【SUV中國網】很多人都以為四輪驅動的汽車可在任何地面上跑，想去哪里就去哪里。實際上這是夸大了四驅車的能耐，開過四驅越野車的朋友可能都知道，在惡劣的路面上，汽車差速器使得每一軸只有一個輪可以得到驅動，而且是在不停地打滑。所以四驅車并非萬能車，你必須知道四驅系統(tǒng)是怎么一回事。

適時四驅

只有在適當的時候才會轉換為四輪驅動，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統(tǒng)。這種四驅系統(tǒng)會根據車輛的行駛路況自動切換為兩驅或四驅模式，不需要人為操作。

優(yōu)點

適時四驅的結構要簡單，有利于降低成本和整車重量，擁有四驅系統(tǒng)的同時還兼顧舒適性和經濟性。

缺點

由于自身結構的問題，無法將超過50%以上的動力傳遞給后軸，適時四驅系統(tǒng)的前后軸基本上都采用開放式差速器，出現單側兩個車輪打滑時，也是無法脫困的。所以這種四驅系統(tǒng)無法應對強度大的越野路段。

全時四驅

全時四驅就是任何時間，車輛都是四個輪子獨立推動的四驅系統(tǒng)。全時四驅通過一個柔性連接的中央差速器，再通過前軸和后軸的獨立差速器，把驅動力分配到四個輪胎。與純機械式的差速鎖不同的是，全時四驅的差速器可以是粘結耦合式，也可以是多離合式，但相同的是都可以允許前后輪、左右輪之間有一個轉速差。

優(yōu)點

特別是在濕滑和冬季條件下，具有更大的牽引力，在泥濘和踩實的雪地上行駛時，能保持穩(wěn)定性；平衡的軸荷分配；降低的轉矩轉向效應；均勻的輪胎磨損。

缺點

結構復雜，維修保養(yǎng)麻煩，用車成本較高；和前輪驅動車輛相比，行李箱比較小，拖車時不可單獨拖動一側車輪。

分時四驅

分時四驅是指可以由駕駛者根據路面情況，通過接通或斷開分動器來變化兩輪驅動或是四輪驅動模式，從而實現兩驅和四驅自由轉換的驅動方式。分時四驅平常只利用前輪或是后輪的四輪驅動來行駛，在積雪或石礫路面上能切換成四輪驅動來行使，也叫選擇四輪驅動。這也是越野車最常見的驅動模式。

優(yōu)點

結構簡單，穩(wěn)定性高，扎實耐用，兼顧經濟性，越野能力強。

缺點

四驅切換，操作起來比較麻煩必須手動操作，同時還需要停車操作；因為分時四驅沒有中央差速器，所以不能在鋪裝路面上使用四驅系統(tǒng)，特別是在彎道上不能順利轉彎。