【SUV中國(guó)網(wǎng)】根據(jù)官方公布的信息，本屆成都車(chē)展上有87款車(chē)完成首發(fā)儀式，其中包括6臺(tái)全球首發(fā)車(chē)型和15臺(tái)中國(guó)首發(fā)車(chē)型。拋開(kāi)這樣冠冕堂皇的數(shù)據(jù)，其實(shí)這回車(chē)展上真正稱(chēng)得上重磅的新車(chē)并不算多，很多所謂首發(fā)不過(guò)是改款、限量版或新增動(dòng)力系統(tǒng)而已。
不過(guò)瘦死的駱駝總歸還是駱駝，成都車(chē)展相比那些純粹的展銷(xiāo)會(huì)而言還是有更多的看點(diǎn)。稍加整理后歸納出22款值得一看的新車(chē)，先期放送足量一打SUV，這12款品牌各異的車(chē)型覆蓋廣闊價(jià)格區(qū)間，有些頗有主角光環(huán)，未來(lái)有挑大梁的戲份，有些則只能扮演跑龍?zhí)椎模f(shuō)不定前面還要加個(gè)“死”字。真相如何？奔波在前線(xiàn)的撰稿人提供見(jiàn)解。
全新進(jìn)口Tiguan
國(guó)產(chǎn)前的預(yù)演能爆款嗎
進(jìn)口Tiguan這次在成都車(chē)展的亮相竟然是全國(guó)首秀，可能記憶產(chǎn)生了一些錯(cuò)亂，我一直以為這款車(chē)應(yīng)該都上市了。不過(guò)進(jìn)口大眾的經(jīng)銷(xiāo)商們應(yīng)該會(huì)喜笑顏開(kāi)，自家經(jīng)銷(xiāo)商展廳已經(jīng)很久沒(méi)有這樣一款產(chǎn)品力合適的、有“爆款”像的車(chē)型了——之前那個(gè)1.4T的蔚攬顯然不及Tiguan這么有影響力。
全新Tiguan作為一款原汁原味的德國(guó)SUV車(chē)了，對(duì)喜好原裝德國(guó)進(jìn)口的大眾粉絲來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是一個(gè)福利。由于國(guó)產(chǎn)Tiguan已經(jīng)明確會(huì)進(jìn)行加長(zhǎng)，所以進(jìn)口Tiguan雖然身材不如國(guó)產(chǎn)版本，但是后排空間完全足夠一般家庭使用。在造型上也是新一代大眾的設(shè)計(jì)手法，還是那句話(huà)：碾壓所有品牌的車(chē)身沖壓工藝在Tiguan上進(jìn)一步被發(fā)揚(yáng)光大，車(chē)身雙特征線(xiàn)的讓這一代Tiguan更有越野車(chē)的硬朗感。另外顆粒狀的日間行車(chē)燈也成為一個(gè)極高辨識(shí)度的設(shè)計(jì)特征。
配置方面，進(jìn)口Tiguan也是采用了可自定義的全液晶儀表盤(pán)和新的8寸中控屏幕，配合新的MIB第二代系統(tǒng)在易用性上也有很大的提升。而280 TSI、330 TSI及380 TSI三個(gè)動(dòng)力選擇，加上7速DSG濕式雙離合變速箱，讓Tiguan也不存在什么動(dòng)力軟肋。據(jù)說(shuō)在11月份，訂購(gòu)進(jìn)口Tiguan的消費(fèi)者就可以提到車(chē)了，這比等國(guó)產(chǎn)要早一些。
對(duì)了，不要以為這款進(jìn)口Tiguan會(huì)沒(méi)有消費(fèi)群體，在BBA其中一家的展臺(tái)，我親耳聽(tīng)到一位四十歲的大叔對(duì)老婆說(shuō)：“寶馬奔馳有啥子好看的嘛，40多萬(wàn)要買(mǎi)就要買(mǎi)大眾三。”以上句子用四川話(huà)念更有情景感。
BMW X1插電式混合動(dòng)力
寶馬發(fā)了一堆新能源車(chē) X1插電混動(dòng)最有賣(mài)相
寶馬把這次成都車(chē)展定義為了一個(gè)新能源汽車(chē)發(fā)布的重要場(chǎng)所，一口氣放出了BMW i3升級(jí)款、全新BMW 7系插電式混合動(dòng)力及BMW i8質(zhì)子紅限量版三款新車(chē)的價(jià)格，而B(niǎo)MW X1插電式混合動(dòng)力作為國(guó)產(chǎn)新車(chē)將在成都車(chē)展首發(fā)。
BMW i3升級(jí)款純電動(dòng)車(chē)型的續(xù)航里程提升至200公里，而采用增程技術(shù)的BMW i3升級(jí)款則可達(dá)330公里，而價(jià)格為42.28萬(wàn)元-52.28萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間。i3升級(jí)版的出現(xiàn)讓這款城市通勤代步的新能源車(chē)可以擁有更大的范圍的運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，更關(guān)鍵的是可以增加冬季行駛的續(xù)航里程，這對(duì)這款的實(shí)用性是有很大幫助的。而i8質(zhì)子紅特別版則是采用了新的紅色車(chē)漆，209.8萬(wàn)元的售價(jià)也是令人“心醉”。并且寶馬也把插電式混合動(dòng)力車(chē)帶入了百萬(wàn)級(jí)豪華旗艦陣營(yíng)——740Le，這對(duì)頂層買(mǎi)家們還是很有吸引力的，至少能夠從2.0T四缸的心理壓力中解放出來(lái)。
不過(guò)這次其實(shí)最重磅的車(chē)型還是寶馬X1插電混動(dòng)車(chē)型，正式命名或?yàn)椤癤1 xDrive 25Le”。作為全球首發(fā)亮相車(chē)型，這款車(chē)實(shí)際上已經(jīng)在寶馬鐵西工廠實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，相信很快這款車(chē)就將投入市場(chǎng)，作為國(guó)產(chǎn)X1的旗艦車(chē)型用“環(huán)保”賣(mài)點(diǎn)搶占一點(diǎn)點(diǎn)Q5和GLC的市場(chǎng)。
寶馬X1插電式混動(dòng)采用了1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)輸出功率70kW的電機(jī)組成，各能提供220N?m和165N?m的最大扭矩，同時(shí)電機(jī)位于后橋以實(shí)現(xiàn)四驅(qū)功能，新車(chē)官方0-100km/h加速時(shí)間為7.4秒，官方綜合油耗為1.8L/100km。當(dāng)然，這款車(chē)的純電巡航里程為60km，這就使得這款車(chē)可以完全實(shí)現(xiàn)城市短途的純電行駛。并且從現(xiàn)場(chǎng)的樣車(chē)來(lái)看，這款X1插電式混動(dòng)的后備箱并沒(méi)有收到電池的影響，依舊可以提供平整的存物空間。因此，如果X1插電混動(dòng)上市后，算上補(bǔ)貼這款車(chē)價(jià)格能在40萬(wàn)以?xún)?nèi)，并且限牌地區(qū)能夠提供車(chē)牌，那么這款豪華SUV很可能供不應(yīng)求。
斯威X7
憑寬敞空間能打開(kāi)四線(xiàn)城市的市場(chǎng)嗎？
斯威汽車(chē)很多人都不知道，也很正常，我也是剛剛才知道這個(gè)是一個(gè)復(fù)興的意大利品牌。據(jù)廠家的人說(shuō)，SWM品牌是意大利的傳奇越野摩托車(chē)品牌，然后很多年后被華晨鑫源收購(gòu)，打造成一個(gè)全新的汽車(chē)品牌。想起來(lái)，這個(gè)套路其實(shí)和爭(zhēng)議頗多的寶沃非常接近。
單說(shuō)斯威X7這款車(chē)的話(huà)，我大致把寶駿560、風(fēng)行SX6這樣的大箱體SUV車(chē)型看作是它的對(duì)手。斯威X7在設(shè)計(jì)上并沒(méi)有太多的巧妙之處，不過(guò)前臉鍍鉻格柵和有點(diǎn)類(lèi)似寶馬X系列車(chē)型開(kāi)眼角的設(shè)計(jì)，整體來(lái)說(shuō)至少找不出紕漏。這款車(chē)的內(nèi)飾依舊很傳統(tǒng)，不過(guò)中央同樣采用了12寸超大的觸摸屏，加上360度環(huán)影、胎壓監(jiān)測(cè)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)等配置也算是性?xún)r(jià)比突出。車(chē)內(nèi)空間方面，作為一款7座車(chē)型，斯威X7的后排空間還是足夠用的，而放倒第三排座椅之后，后備箱空間則是非常寬敞，顯然很符合四五線(xiàn)買(mǎi)家的“宜商宜家”的胃口。
華晨鑫源自己的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5MT我想在實(shí)用性上還是足夠了，后續(xù)1.5T的上市可能還將帶動(dòng)一批銷(xiāo)量。對(duì)這款車(chē)的銷(xiāo)量前景而言，阻礙這款車(chē)的并不是產(chǎn)品力，要說(shuō)8萬(wàn)元買(mǎi)這么大一個(gè)車(chē)在三四五線(xiàn)市場(chǎng)也是賣(mài)的走的，唯一的問(wèn)題是渠道能夠鋪到什么地方，深入到五六線(xiàn)縣鎮(zhèn)市場(chǎng)，作為微客買(mǎi)家升級(jí)的產(chǎn)品也是不愁銷(xiāo)路的。
東風(fēng)風(fēng)行
SX6新增5座及5+2版本上市 新景逸X5首次亮相
東風(fēng)風(fēng)行上半年銷(xiāo)量同比微增，而下半年隨著SUV SX6的上市，實(shí)際上是攻的態(tài)勢(shì)。這次車(chē)展，SX6新增5座以及5+2（既2+3+2的7座布局）個(gè)版本，以及新景逸X5的首次亮相。
目前SX6有1.6L和2.0L兩個(gè)動(dòng)力版本，其中1.6L配有CVT自動(dòng)檔車(chē)型。目前已有的2+2+3座椅布局的車(chē)型，由于座椅結(jié)構(gòu)特點(diǎn)實(shí)際上更適合上下第三排乘客，而后備箱相當(dāng)不客觀，且后排座椅放倒難，并且放倒后也無(wú)法創(chuàng)造出一個(gè)非常平整客觀的空間。實(shí)際上這種適合拉人不適合拉客的座椅結(jié)構(gòu)，更多的是抓MPV產(chǎn)品因流行化趨勢(shì)而向SUV市場(chǎng)的轉(zhuǎn)移性契機(jī)。而新增的五座以及5+2座椅版本，是建立在和2+3+2車(chē)型同樣的車(chē)身尺寸上，理論上是更傾向于儲(chǔ)物空間的優(yōu)勢(shì)，5座版本甚至創(chuàng)造出一個(gè)可以“拉貨”的后備箱容積，有利于針對(duì)更多的使用需求。
在售價(jià)上，新給出的售價(jià)區(qū)間6.99-10.29萬(wàn)元以及各版本配置的價(jià)格也和此前2+2+3結(jié)構(gòu)的售價(jià)完全一致。這樣倒是在購(gòu)買(mǎi)環(huán)節(jié)比較方便，消費(fèi)者各取所需就可以了。
新亮相的新景逸X5外形非常圓潤(rùn)，風(fēng)格比現(xiàn)款更簡(jiǎn)潔，家用風(fēng)格明顯。內(nèi)飾風(fēng)格有些大眾全新邁騰的元素，方向盤(pán)和橫向拉伸的空調(diào)出風(fēng)口有點(diǎn)像。動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)和現(xiàn)款比有改變，會(huì)采用1.6L和2.0L的動(dòng)力組合，不過(guò)變速箱傳言版本不同，還未有定論。新款景逸X5預(yù)計(jì)在廣州車(chē)展上市，屆時(shí)將與現(xiàn)款景逸X5同堂銷(xiāo)售，不知能否達(dá)到一加一大于二的效果？
東風(fēng)標(biāo)致4008
今年車(chē)展少有的重磅車(chē)型之一
以我個(gè)人眼光衡量，標(biāo)致4008是今年車(chē)展上最重要的幾款車(chē)型之一。雖然尚未給出預(yù)售價(jià)，但毫無(wú)疑問(wèn)它有很強(qiáng)的產(chǎn)品力，液晶儀表、電子排擋這類(lèi)裝備真有點(diǎn)唬人，而且無(wú)論整體造型還是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，標(biāo)致新車(chē)都很有點(diǎn)意思。
不過(guò)東風(fēng)標(biāo)致不能盲目樂(lè)觀，畢竟法系品牌在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)被邊緣化，弱勢(shì)地位需要拿價(jià)格換銷(xiāo)量，個(gè)人覺(jué)得17萬(wàn)到25萬(wàn)會(huì)是合理的范圍。最后補(bǔ)充一下，為了同堂銷(xiāo)售將全新一代3008更名4008，這事兒本身也還能接受，但“全球首發(fā)”這樣的說(shuō)法還是低調(diào)些好——畢竟車(chē)不是首發(fā)，硬給安上的名字才是。
啟辰T90
內(nèi)飾正式公布 設(shè)計(jì)質(zhì)感別樣驚喜
這次東風(fēng)日產(chǎn)展臺(tái)并沒(méi)有帶來(lái)新車(chē)，主要是帶來(lái)了三款新配置的車(chē)型，其中新奇駿運(yùn)動(dòng)版售價(jià)為24.78萬(wàn)元，軒逸·經(jīng)典領(lǐng)先版兩個(gè)版本售價(jià)分別為10.23萬(wàn)元和11.23萬(wàn)元。實(shí)際上軒逸經(jīng)典還在推新版本的確讓我們很意外，駕仕派一度以為軒逸經(jīng)典已經(jīng)占比很小了，沒(méi)想到這次還在進(jìn)行配置更新，看上去東風(fēng)日產(chǎn)需要在入門(mén)級(jí)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)利用這樣一款長(zhǎng)青車(chē)型取得更大的突破。
不過(guò)東風(fēng)日產(chǎn)在這次成都車(chē)展上正式公布了啟辰T90的內(nèi)飾造型，幾乎算得上自主品牌中相當(dāng)拿得出手的設(shè)計(jì)了。啟辰T90的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很工整，但是啟辰自身的品牌元素注入其中相當(dāng)明顯，包括從中控臺(tái)向兩邊延伸出的“羿”元素，鋼琴漆和鍍鉻飾條都用的相當(dāng)克制，同時(shí)前儀表臺(tái)用了搪塑材質(zhì)加白色縫線(xiàn)，看上去有一定的高級(jí)感。
最突出的莫過(guò)于啟辰T90也采用了當(dāng)下流行的大屏設(shè)計(jì)，不過(guò)采用的是和12.3英寸的橫向屏幕，相比于自主品牌往往采用山寨感很強(qiáng)的豎狀大屏幕，這顯示出啟辰的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)是有獨(dú)立設(shè)計(jì)能力的。
同時(shí)我們也看到了一些細(xì)節(jié)的變化，比如方向盤(pán)上并沒(méi)有采用原來(lái)的啟辰圓形標(biāo)識(shí)，而是換成了英文字母，這樣更具現(xiàn)代感；寬大的中央扶手也是同級(jí)車(chē)型少的，加上配置了ESP和腳剎，這引起了我們對(duì)啟辰T90平臺(tái)的興趣。
可以說(shuō)，啟辰T90展示出了相當(dāng)高的品質(zhì)感和設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，這對(duì)于啟辰這樣一個(gè)正在轉(zhuǎn)型更具獨(dú)立特征的合資自主品牌來(lái)說(shuō)是一個(gè)相當(dāng)好的開(kāi)始。
北京BJ20
忠于經(jīng)典還是顛覆經(jīng)典？
在成都車(chē)展上，北京汽車(chē)公布了BJ20的預(yù)售價(jià)：10-14萬(wàn)元， 對(duì)于這樣一部想要展現(xiàn)凌亂美的SUV，最給我好感的反而是那眼神獨(dú)特的尾燈組，辨識(shí)度很高。內(nèi)部設(shè)計(jì)上，BJ20給我印象不夠統(tǒng)一，堆砌上去的奔馳式環(huán)形出風(fēng)口、BMW i3方向盤(pán)和奧迪MMI般的控制區(qū)域很難讓我找到記憶點(diǎn)。
作為紀(jì)念BJ212而生的新車(chē)，我原以為北汽會(huì)拿出一部真正可以披荊斬棘的硬派SUV，但擁有軍綠色、圓大燈這些元素的BJ20卻仿佛無(wú)意走單純 “硬派”的路子。
顯然，越野有很多種，北汽將BJ20定位于“都市越野SUV”的細(xì)分市場(chǎng)， 225/55 R18高規(guī)格寬胎、同級(jí)最高的215mm離地間隙，650mm涉水深度等硬派元素的加入，難以掩飾它對(duì)都市人群龐大消費(fèi)者的野心。
眾泰大邁X7
COPY速度震驚世界
去年北美車(chē)展上，大眾汽車(chē)展示了名為Cross Coupe GTE的概念車(chē)，計(jì)劃兩年后將其量產(chǎn)，定位在途觀和途銳之間。令德國(guó)人萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到的是，手持卷尺的眾泰設(shè)計(jì)師搶先一步，僅用20個(gè)月時(shí)間就完成從圖紙到現(xiàn)實(shí)的過(guò)程——這樣的中國(guó)速度才真是要震驚世界啊！
說(shuō)大邁X7是高仿版并不為過(guò)，從前后燈組、整體輪廓到內(nèi)飾布局，眾泰團(tuán)隊(duì)都做到一比一仿真，不過(guò)出于實(shí)用性的考慮，中國(guó)車(chē)企沒(méi)有堅(jiān)持Coupe風(fēng)格的車(chē)頂造型，讓大邁X7看起來(lái)更方正一些。即便線(xiàn)條上有所不同，方向盤(pán)也換為更接近保時(shí)捷的樣式，但大邁X7的抄襲是十分赤裸的，不過(guò)考慮前車(chē)之鑒，大眾汽車(chē)應(yīng)該也只能吃啞巴虧。
最后補(bǔ)充一句，大邁X7年內(nèi)就會(huì)上市，預(yù)售價(jià)是12萬(wàn)，那些陸風(fēng)X7的潛在客戶(hù)可以多關(guān)注——同樣是X7，臉皮厚度上看眾泰還是有些優(yōu)勢(shì)。
哈弗藍(lán)標(biāo)H2
不是新能源車(chē)型喲
看到藍(lán)標(biāo)不要高興得太早，哈弗的藍(lán)標(biāo)和新能源扯不上任何關(guān)系，而是代表另一種設(shè)計(jì)風(fēng)格，僅此而已。按照哈弗自己的說(shuō)法，相對(duì)于體現(xiàn)豪華對(duì)紅標(biāo)哈弗，藍(lán)標(biāo)哈弗主打時(shí)尚，針對(duì)年輕群體。事實(shí)上從藍(lán)標(biāo)H2上我們看到了車(chē)廠為了討好年輕人而做出的努力，比如更悶騷的色彩搭配、更豐富的電子輔助配備以及互聯(lián)網(wǎng)配置，等等。
嗯，雙車(chē)標(biāo)雙定位，這很好——但我想問(wèn)的是一款頂配售價(jià)才11.88萬(wàn)元的SUV，有沒(méi)有必要玩這么多的花樣？集齊雙車(chē)標(biāo)有獎(jiǎng)勵(lì)不？照這個(gè)定位法，未來(lái)哈弗還可以針對(duì)女性市場(chǎng)推出粉紅車(chē)標(biāo)，針對(duì)老年市場(chǎng)推出夕陽(yáng)紅車(chē)標(biāo)，這樣才更能體現(xiàn)出車(chē)廠對(duì)市場(chǎng)的敏感嘛。
傳祺GS8
最有賣(mài)相的自主品牌7座SUV
在成都車(chē)展即將開(kāi)幕的兩天前，廣汽傳祺已提前公布了硬派豪華大7座SUV——廣汽傳祺GS8的預(yù)售價(jià)，并正式啟動(dòng)全國(guó)預(yù)售。預(yù)售價(jià)格為16.98萬(wàn)-25.98萬(wàn)元，并特別強(qiáng)調(diào)，豪華智聯(lián)版不高于19萬(wàn)元。
在現(xiàn)場(chǎng)，這款顏值頗高的SUV自然吸引了很多目光，難得的是，GS8的設(shè)計(jì)全由中國(guó)設(shè)計(jì)師張帆團(tuán)隊(duì)擔(dān)綱，傳祺可謂是正向開(kāi)發(fā)的領(lǐng)軍人物。從網(wǎng)絡(luò)來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)這個(gè)預(yù)售價(jià)表現(xiàn)出相當(dāng)?shù)钠诖吘乖谧灾髌放拼?座的細(xì)分市場(chǎng)，還沒(méi)有出現(xiàn)一個(gè)爆款。那么GS8能夠在漢蘭達(dá)和銳界的口中搶食，就看最終上市時(shí)的定價(jià)究竟如何了。
東南DX3
自主品牌的又一顏值擔(dān)當(dāng)
不知大家將注意力放在吉利時(shí)，有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)東南汽車(chē)推出的SUV也一款比一款好看呢？不得不承認(rèn)東南汽車(chē)與賓尼法利納的合作是卓有成效的，從當(dāng)初的DX7再到如今的DX3，東南汽車(chē)儼然成為了自主品牌的又一顏值擔(dān)當(dāng)。
從已知的消息看，東南DX3是一款售價(jià)不足10萬(wàn)元的小型SUV，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)不出意料的還是出自三菱，CVT變速箱則來(lái)自比利時(shí)邦奇。由于新車(chē)還未上市，內(nèi)飾和配置的具體情況目前還不得而知，小編只希望東南DX3的做工能再長(zhǎng)點(diǎn)兒心，質(zhì)量也千萬(wàn)別再像DX7那般感人就好。
英菲尼迪QX30
行走的概念車(chē)年底才能上市
記得當(dāng)年我第一次看到英菲尼迪Q30 Concept內(nèi)飾時(shí)那個(gè)雞凍，但這次在車(chē)展上見(jiàn)到英菲尼迪QX30量產(chǎn)車(chē)時(shí)，內(nèi)心還是不免有些小失落：盡管英菲尼迪QX30的外形已經(jīng)非常忠實(shí)于概念車(chē)，不過(guò)輪到內(nèi)飾時(shí)終究還是采用了更為妥協(xié)的方案，在我看來(lái)這不得能說(shuō)是個(gè)遺憾。
其實(shí)論血緣，英菲尼迪QX30和梅賽德斯－奔馳GLA是穿一條褲子的兄弟，他們平臺(tái)、動(dòng)力系統(tǒng)甚至四驅(qū)系統(tǒng)都是一樣的。也就是說(shuō)除了在設(shè)計(jì)理念和調(diào)校上有所差異，英菲尼迪QX30在很多方面與GLA并沒(méi)有太大的區(qū)別——對(duì)于英菲尼迪QX30而言，要想創(chuàng)出一片天，正式上市時(shí)的價(jià)格就是至關(guān)重要的一步。
