綜合外電報(bào)道，福特正在全球范圍內(nèi)展開兩起召回，涉及超過16萬(wàn)輛新款翼虎SUV，其中在美國(guó)近14萬(wàn)輛。這些車輛存在失火隱患，從上市至今翼虎已經(jīng)召回7次，存在失火風(fēng)險(xiǎn)的召回為5次。

全球召回16萬(wàn)輛翼虎

福特這兩起召回中，規(guī)模較大者覆蓋了規(guī)模較小召回的全部車輛。第一起召回總共涉及161,334輛2013年款翼虎。根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，NHTSA）數(shù)據(jù)，其中在美國(guó)139,917輛，而在加拿大和其他出口市場(chǎng)為21,417輛。

召回的翼虎動(dòng)力系統(tǒng)均采用1.6升EcoBoost四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。車輛生產(chǎn)時(shí)間介于2011年10月5日和2013年6月2日，均由福特美國(guó)路易斯維爾工廠（Louisville Assembly Plant）組裝。目前搭載2.0升和2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的翼虎車型未見故障。

故障翼虎的17位VIN碼第8位為X（VIN碼見于駕駛員側(cè)前擋風(fēng)玻璃下方），代表使用1.6升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)。

福特解釋稱，這些翼虎的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋可能發(fā)生過熱，導(dǎo)致破裂和漏油，存在失火的可能。故障已經(jīng)導(dǎo)致了13起火災(zāi)的發(fā)生，美國(guó)和加拿大分別占12起和1起。不過福特強(qiáng)調(diào)事故未造成傷亡。

福特還表示，存在隱患的翼虎車主將在60天內(nèi)通過收到召回郵件，經(jīng)銷商將通過改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻和控制系統(tǒng)等方式解決問題。

重復(fù)召回

第二起召回總共涉及11,821輛翼虎，9,469輛在美國(guó)，而2,352輛在加拿大和其他國(guó)家。

這些車輛屬于重復(fù)召回，去年曾因1.6升EcoBoost四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的油路缺陷被召回，但前不久福特發(fā)現(xiàn)部分車輛并未正確安裝新油管，可能擦傷發(fā)動(dòng)機(jī)零部件。

翼虎屢現(xiàn)失火隱患

外媒總結(jié)稱，2013年款福特新翼虎之前展開5起召回，分別發(fā)生在2012年7月、9月和11月；加上此次兩起，總共達(dá)到7起，其中和失火隱患相關(guān)的有5起。

福特發(fā)言人Kelli Felker指出，這5起不同的失火隱患召回中，有部分召回對(duì)象實(shí)際上為相同的車輛。

例如去年7月，福特因翼虎的發(fā)動(dòng)機(jī)艙室內(nèi)燃油管線可能破裂并導(dǎo)致燃油泄漏，存在引發(fā)火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)，召回了11,500輛翼虎，其中9,300輛在美國(guó)市場(chǎng)，另外2,200輛在加拿大。

9月份，由于翼虎發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的水堵位置有所偏移，可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液迅速泄漏，導(dǎo)致可燃性乙二醇接近發(fā)動(dòng)機(jī)的高溫組件，有一定概率引發(fā)車內(nèi)火災(zāi)，因而福特在北美召回7,600輛2013款翼虎，其中6,150輛在美國(guó)市場(chǎng)，大約1,300輛在加拿大市場(chǎng)。

其他不涉及起火危機(jī)的召回原因包括油門和座椅缺陷。