銷量制霸一汽大眾奧迪Q5

指導價（萬元）	35.85-56.77	經銷商報價（萬元）	35.75-58.77
長寬高（mm）	4629/1898/1655	軸距（mm）	2807
發動機	2.0T手動：最大功率132kW/4000-6000rpm，最大扭矩320Nm/1500-3900rpm 2.0T自動：最大功率155kW/4300-6000rpm，最大扭矩350Nm/1500-4200rpm
變速器	6擋手動 8擋手自一體 7擋雙離合
保修政策	兩年不限公里
工信部綜合油耗	MT：8.4（L/100km） AT：9（L/100km） DCT：9.9（L/100km）
擴展閱讀	重裝再上陣 奧迪新款Q5對比奔馳GLK

        對于國產Q5來說，用任何形容詞來描述他似乎顯得有些多余，因為大家已經太過熟悉。而用銷量數據說話則更具有說服力，至于“制霸”這詞嘛，看似有些夸張，但卻有圖有真相。

          其實這近六個月的Q5銷量已經在走下坡路了，想當年奧迪Q5也有著月銷過萬的夸張數據。不過瘦死的駱駝比馬大，在中級SUV領域里，能與奧迪Q5在銷量上抗衡的還真暫無對手。

 

 

 

 

 

 

 

 

         外觀方面，新改款的奧迪Q5基本保留了老款Q5的外觀造型，僅在細節部分略有調整。例如中網格柵以及大燈內部結構等處都有所變化。而尾部同樣僅在尾燈部分進行改變，“臀部”仍然圓潤飽滿。

        對于“車燈專業戶”的奧迪來說，每次的改款車型無一例外的會對其前后車燈動下手腳。此次新款Q5當然也不例外，就算在車燈框架不變的情況下，也要在其內部進行些小手術。奧迪怎么就那么耐不住寂寞呢。至于改得怎么樣，那就是仁智見仁智者見智的事情了。元芳，你怎么看？

        奧迪的內飾一向以精致豪華等印象示人，新款Q5同樣沒讓我們失望。依然延續著豪華大氣的布局以及真皮包裹的精致質感。變化方面，新Q5采用了三幅方向盤，造型更趨于運動范，且還加入了凹槽設計，手感更佳。此外，擋桿造型也更換成奧迪標志性的“飛機推進器式”樣式。

        空間方面，新款Q5與老款比并沒有變化，畢竟車身尺寸上沒有明顯改變。基本能保持在前排頭部一拳左右，而后排由于受到下溜式車頂影響，頭部空間略有降低。腿部方面也能在兩拳上下，在同級別車中處于中等水平以上。

        新Q5后備廂容積達到了540L，同樣與老款一致。并全系標配電動尾門，要知道奔馳GLK和寶馬X3想擁有這配置，至少得花近50萬呢。而新Q5呢，入門款35 TFSI 標準型就可享有，廠商指導價為35.85萬元。

       動力方面，奧迪新款Q5搭載2.0T發動機，此次上市新車還提供一款低功率版本，配合6速手動變速箱，進一步降低了消費者的購買門檻。最大功率為132kW/4000-6000rpm，最大扭矩為320Nm/1500-3900rpm。

維修保養：Q5同樣提供了兩年不限公里的保修政策，首保里程被設定在7500km，之后每10000公里進行一次保養，不過根據國內復雜的路況，縮短至7500km其實更加合適。一般更換機機濾的費用為700元左右，而機油三濾在1400元左右。