舉家出行或者商務接待都需要一輛寬敞舒適大空間的車來滿足代步。而目前市面上的七座城市SUV來來去去就那么幾款，那么這幾款到底哪款表現得最好呢，一起來了解一下吧。
道奇酷威
指導價：27.49-29.99萬元
2013款酷威在售車型共有兩款，我們試駕的車型便是頂配的2.4L兩驅尊尚版，售價達到了29.19萬元。在價格上與漢蘭達 2.7升七座版車型相當，不過在品牌影響力方面稍遜一籌，在配置細節上這個美國貨并不輸給考慮周到的日本車。
如今在經過一次對車內部的革新之后，道奇為國內市場帶來了2013款酷威。在外觀方面，2013款酷威其整體樣式延續了粗獷的風格，完完全全一副美式硬漢的樣子，這也是該車外觀能夠吸引人的地方。當然與老款車型相比，2013款酷威進行了小幅修改，尤其是前臉采用道奇家族特有設計的中網十字造型，使得整車前臉在延續力量感的同時看起來更加精致，同時公羊頭車標換成了DODGE字樣的藝術體，給人更年輕時尚的效果。此外車前加入亮銀色防擦板，視覺效果更加突出。
內飾方面，2013款酷威一改以往的風格，反而打起了“溫馨牌”，整體顯得很家居化。但是相比老款車型，以優雅 的弧度橫穿前排控制臺的銀色裝飾面板，將2013款酷威的內飾風格一下子提升了好幾個檔次。三幅式多功能方向盤和多采用雙炮筒式設計功能儀表盤，樣式不但簡潔、而且還很顯年輕活力。再加上中控臺帶有8.4英寸超大觸摸屏襯更是托出了內飾的豪華感。
在車身尺寸方面，酷威的車身三圍是4910*1878*1751mm，整車軸距達到2890mm。漢蘭達的車身三圍是4795*1910*1760mm，整車軸距達到2790mm。
全新進口酷威的最大亮點在于諸多越級配置上，同級車型中最大的8.4英寸的智能車輛信息娛樂交互系統，集成了語音中文導航、影音娛樂、藍牙電話以及空調、座椅調節的控制功能。同級獨有的后排9英寸液晶獨立視頻系統，配合車載無線耳機和遙控器，多種娛樂節目可供選擇切換，既為駕乘者提供了最高等級的舒適享受，也可以讓家人更加舒適愜意，讓出行不再枯燥。另外，KeylessEnter無鑰匙進入系統，全系配備KeylessGO一鍵式自動啟動，也是同級別7座SUV車型中唯一配備的。
在發動機方面，酷威采用了和指南者 相同的2.4L自然吸氣發動機，它的最大功率為125kw/6000rpm，峰值扭矩達到220Nm/4500rpm，動力輸出平順，燃油經濟性上表現不錯，完全能夠滿足家庭日常出行所需。在變速箱方面，酷威采用了6速手自一體變速箱，這款變速箱的換擋體驗比較平順，而且也能最大程度的發揮2.4L發動機的潛力。
2013款道奇酷威的改動，為我們展現了美國車少有的細膩一面，也進一步提高了這款車的競爭力。7座大空間以及人性化的設計，對于家庭乘員眾多的車主提供了不錯的選擇。
_ueditor_page_break_tag_現代新勝達
指導價：25.18-28.68萬元
現代汽車現在在設計上已經讓曾經很多不服氣的人無話可說，全新勝達的“流體雕塑”、“風暴邊緣”設計理念讓它首先在外觀上就眼前一亮。如果說漢蘭達更多適應年齡偏大一點的消費者的審美的話，全新勝達走的就是年輕化的路線，從前到后，整個車輛都是犀利的線條。
內飾方面，國產新勝達的內飾和之前海外版ix45已經發布的官圖內飾保持了一致，極富設計感的線條很容易就令人聯想到它來自于現代家族，相似的元素 在索納塔 八以及朗動 上都有所應用。黑色和米色的配色搭配動感流暢的線條，在內飾設計上現代的設計師愈發地駕輕就熟。
新勝達車身尺寸4660×1890×1760mm，軸距2700mm，這與同平臺的起亞索蘭托 很相似。新勝達的第三排座椅空間雖然比不上MPV，但滿足普通乘員還是足夠的。不過，由于新勝達的軸距并不是很大，因此，第二排空間也可能會多少受到些影響。盡管這樣，儲物空間還是不錯的，儲物格、杯架都應有盡有，后備廂空間也非常寬敞，而且還很平整，將它的后排座椅分折放倒后，從而也進一步提高了后備廂的空間靈活性，不管是大件還是零碎的行李物品，都可以得到很好的滿足。
由于全新勝達的七座車型均為高配車型，所以在配置方面它還是頗有底氣的，不說上下坡輔助、ESP這樣全系標配的配備，7座車型還配備了胎壓監控，2.0T車型額外還裝備了車道偏離。另外，諸如后排遮陽簾、全景天窗、座椅通風等諸多舒適性配備也可以在全新勝達的七座車型上看到。
現代首次在國產車型上引入了技術較新的2.0T渦輪增壓發動機，這款發動機現代在海外多款車型已經用上了，一直沒有拿到中國來(部分進口車型有，國產沒有)。這次用在新勝達顯得誠意十足。僅從參數上來看，新勝達的這款2.0T發動機簡直可以說是傲視群雄，超越了同級車的所有2.0T發動機。
全新勝達之所以吸引消費者，時尚、霸氣的外觀以及寬敞的空間是最重要的兩條因素。與同價位大多數SUV不同的是，全新勝達不僅有5座車型，而且還有加裝了第三排座椅的7座車型。這也是非常吸引人的一個地方。
_ueditor_page_break_tag_雪佛蘭科帕奇
指導價：21.98-26.38萬元
科帕奇最初是作為進口車型引入，后期則實現了國產。由于特點不是很突出，它的市場表現比較一般，即便是價位現在已經拉得比較低了，依然沒有能夠趕上SUV市場的火熱場面。實際上這款SUV并沒有明顯的缺點，只不過在風頭強勁的對手面前被壓制住了而已，在30萬元以內的區間要購買7座SUV，科帕奇實際上也是一個選擇。
雪佛蘭科帕奇的外觀造型是典型的城市SUV模樣，沒有硬朗粗獷的線條，但是遺憾的是也沒有像ix35那樣的動感與新潮，大嘴格柵反而使得這款車看上去有些憨厚。內飾簡潔樸實，風格陽剛大氣;豪華配置豐富，在同級車中有較大的優勢;中控臺布局簡單，空調效果不錯，整車乘坐舒適性較好;但音響效果一般。
與同級SUV相比，雪佛蘭Captiva科帕奇擁有寬大、靈活變化的七人座選裝配置。第二、三排座椅帶一觸式折疊功能，以及第二排4/6分割折疊座椅，能夠實現6種不同承載空間的靈活組合。八向電動調節并帶兩向手動腰托的駕駛員座椅有效舒緩長途駕駛的疲勞，設計合理的18處儲物空間方便駕乘者取放各種物品。
動力方面，科帕奇搭載了2.4L和3.2L兩種排量發動機，2.4L發動機最大輸出功率達100千瓦，最大扭矩220牛·米，作為城市SUV，滿足日常家用沒有問題。另一款3.2L發動機配備了V6全鋁發動機，擁有D-VVT進排氣門雙連續可變正時系統，可提供169千瓦的最大功率及297牛·米的最大扭矩。科帕奇全系都采用四輪驅動的方式。
科帕奇城市版定位于入門級城市SUV，有著較大的車身尺寸，健壯的外形，內部空間尤其是儲物空間也較為實用。由于為全系基礎車型，因此簡化了大部分電子穩定系統，配置方面也多少有些樸實，而且僅有兩驅，所以城市版車型的大個頭更被消費者看中，如果對于駕駛、細節沒有太多要求那么科帕奇也可以作為備選。
_ueditor_page_break_tag_豐田漢蘭達
指導價：24.88-42.98萬元
漢蘭達在此前的SUV市場上表現一直很火爆，漢蘭達在中期改款之后，前臉也更具攻擊力，相比老款已經年輕了不少，只不過要說設計感，還是比同級的韓系車略遜一籌，主要還是走穩重中庸的路線。舒適的駕乘感受和輕松的駕駛感是漢蘭達的一大優點。
漢蘭達的外形曲線，特別是前臉的造型，與豐田的頂級SUV蘭德酷路澤 頗為相似，很有霸氣，但是車身的修飾線條要較蘭德酷路澤柔和許多，輪眉也沒有向外夸張的凸起，給人一種溫文爾雅的感覺。這種剛毅而內斂中庸的外觀，是很討中國消費者喜愛的。
新漢蘭達的車內依舊保持與老款相同的設計，這也是處于對成本上的考慮，這也是許多廠商推出小改款車型的常見做法。不過就現有的功能配置來說，漢蘭達完全可以滿足消費者所需，上深下淺的配色也是目前主流的色調搭配。同時至尊版的兩款車型還添加了手機版G-book智能副駕系統，大大提高了操作便捷性。
車身尺寸方面，漢蘭達的軸距也和凱美瑞 相仿，只比凱美瑞長了15mm，至少比緊湊型SUV長了150mm左右，車身長度比它們長了300mm左右。漢蘭達的車身寬度超過1900mm，使它從視覺上擁有了厚重和結實的形象。
在被動安全方面，豐田獨有的GOA(GlobalOutstandingAssessment)車身是漢蘭達卓越被動安全性能的基石。GOA車身在使用高張力鋼板的同時，采用CAE(計算機模擬控制)技術，開發出具有“可吸收碰撞力的車身”和“高強度車廂”雙重保護的車身構造。在車輛發生撞擊時，車身和高強度駕駛室能夠有效吸收碰撞能量，并將其分散至車身各部位骨架，從而將駕駛室變形降低到最小程度，確保座艙中駕乘者的安全。
漢蘭達產品線劃分非常分明，共有2.7L和3.5L兩種排量，2.7L發動機全部為兩驅，3.5L發動機全部為四驅。2.7L發動機最大功率140kW(190Ps)/5800rpm，最大扭矩252N·m/4100rpm，發動機帶有雙VVT-i智能可變氣門正時。雖然2.7L的動力對于這臺車來說并算不上很澎湃，但是也可以輕松的在滿載時完成任務。2.7L車型使用6擋手自一體變速箱，可以獲得更平順的駕駛感受。
正如之前我們所說，漢蘭達的外觀設計很討國人喜愛，大有面子也完全抓住了消費者的心里，再有漢蘭達寬裕的空間表現，整體綜合實力在目前該級別市場中依舊處于標桿地位，當然親民的價格也是確保其優勢的重要原因。
