“在路邊停一天車要交285元，那還不如直接違章停車算了，交罰款還便宜些”，看到深圳市交通運(yùn)輸委剛剛發(fā)布的《路邊臨時(shí)停車收費(fèi)管理方案》，不少深圳市民的第一感覺是：太貴了。
12月18日，深圳市交通運(yùn)輸委公布了《深圳市路邊臨時(shí)停車收費(fèi)管理方案》，該方案選擇“竹子林片區(qū)、福田中心區(qū)南片區(qū)、南山中心區(qū)及羅湖田貝片區(qū)作為路邊停車收費(fèi)的試點(diǎn)，在此片區(qū)內(nèi)，路邊臨時(shí)停車位收費(fèi)時(shí)段為早7點(diǎn)30分至晚上22時(shí)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為工作日首半小時(shí)5元，半小時(shí)后每半小時(shí)10元。照此標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，市民如果此區(qū)域的路邊停車一整天，需繳納的停車費(fèi)高達(dá)285元。
如此高的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)立刻引起了很多市民的“吐槽”。
深圳市是目前全國(guó)車輛密度最高的城市之一，交管部門的數(shù)據(jù)顯示，截止今年10月末，全市機(jī)動(dòng)車保有量已超過250輛。雖然面臨著巨大的交通壓力，但深圳明確表示將不采用“限購”、“限行”等手段，而是利用設(shè)施供應(yīng)、經(jīng)濟(jì)杠桿、出行管理和宣傳倡導(dǎo)等綜合手段達(dá)到調(diào)控交通需求的目的。
重啟路邊臨時(shí)停車收費(fèi)則是深圳為治理交通擁堵采取的重要措施之一。
早在1995年，深圳就學(xué)習(xí)香港采用咪表對(duì)路邊停車進(jìn)行收費(fèi)，然而由于管理不規(guī)范等原因，2007年，咪表收費(fèi)被叫停。
為了緩解停車位的巨大缺口，2009年，深圳市交管部門曾開放了257條道路的16892個(gè)臨時(shí)停車位，規(guī)定不同的停車時(shí)段供市民免費(fèi)使用，深圳也由此成為目前國(guó)內(nèi)大城市中唯一路邊臨時(shí)停車不收費(fèi)的城市。
免費(fèi)路邊臨時(shí)停車本是一項(xiàng)便民措施，然而，在實(shí)際運(yùn)行中卻產(chǎn)生了一系列的負(fù)面效果，深圳市交通運(yùn)輸委認(rèn)為，這一方面變相鼓勵(lì)了小汽車的使用，誘發(fā)了大量的違章停車，進(jìn)一步加劇了道路交通擁堵。此外，路邊臨時(shí)停車位往往被長(zhǎng)時(shí)間停車需求占用，市民短時(shí)間在路邊停車的需求仍難以得到滿足。
從2012年開始，有關(guān)重啟路邊停車位收費(fèi)的消息便不斷傳來。雖然對(duì)于重啟路邊停車收費(fèi)早有心里準(zhǔn)備，但對(duì)于剛剛公布的收費(fèi)方案，不少市民仍然覺得貴得讓人難以接受。
在福田中心區(qū)一家金融機(jī)構(gòu)上班的張小姐質(zhì)疑說，她在公司寫字樓的地下停車場(chǎng)停一天車也才60元，怎么停到地面上反而要200多？ 有網(wǎng)友吐槽，如果按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，在路邊收費(fèi)停車還不如直接違停，也許違停罰款的錢會(huì)更少。
而情況也的確如此，目前，在深圳，路邊違法停車罰款一般在200元，而按照公布的路邊停車一類區(qū)域工作日收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來計(jì)算的話，如果停滿一天，285元的收費(fèi)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過200元的罰款標(biāo)準(zhǔn)。
住在南山中心區(qū)的李先生則擔(dān)憂到，他所在的小區(qū)的停車位早已飽和，下班后，他經(jīng)常把車停放在小區(qū)外面的馬路邊。如果以后居民區(qū)路邊停車位也高收費(fèi)，那他真不知車該停到那里去了。
然而，也有部分市民認(rèn)為高收費(fèi)具有一定的合理性?！皞€(gè)人認(rèn)為收費(fèi)不算很高，價(jià)格作為調(diào)節(jié)的杠桿，只有比一般停車場(chǎng)貴，才能有效地把部分車輛驅(qū)趕到別的地方停車，從而緩解該路段交通壓力?！痹诮邮苊襟w采訪時(shí)，清華大學(xué)深圳研究生院副教授張磊表示。
深圳一家停車場(chǎng)的負(fù)責(zé)人也認(rèn)為，路邊停車收費(fèi)應(yīng)該比現(xiàn)有停車場(chǎng)要高一些，因?yàn)槿绻召M(fèi)低于停車場(chǎng)的話，那么車主就會(huì)傾向于在道路上停放車輛，更加容易造成交通擁堵。
“我覺得路邊停車收費(fèi)是可以理解的，畢竟這屬于公共資源，個(gè)人使用要支付一定的成本，但收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)與停車場(chǎng)持平或略高，讓市民根據(jù)自己的實(shí)際需要有一個(gè)選擇的余地”，公務(wù)員曾先生認(rèn)為，現(xiàn)在公布的路邊臨時(shí)停車收費(fèi)方案的特點(diǎn)在于，停的時(shí)間越長(zhǎng)收費(fèi)越高，這一點(diǎn)無可厚非，因?yàn)槁愤呁＼囀召M(fèi)的終極目的是為了讓交通更順暢，公共資源要讓更多的人能充分使用。
但他建議說，應(yīng)該設(shè)一個(gè)免費(fèi)時(shí)段，通過價(jià)格機(jī)制來引導(dǎo)大家盡快辦完事離開，不要長(zhǎng)時(shí)間在路邊停車，從而提高路邊停車位的循環(huán)使用率。
“社會(huì)停車場(chǎng)都有15分鐘到30分鐘的免費(fèi)停車時(shí)間，為什么路邊停車一停下來就得交費(fèi)呢？”
“天價(jià)”路邊停車收費(fèi)收上將被用到哪里去，這也是市民十分關(guān)注的問題。據(jù)了解，此次收取的路邊停車費(fèi)將不再委托企業(yè)收取且定性為道路行政性收費(fèi)上繳市財(cái)政專戶，作為交通專項(xiàng)資金用于發(fā)展公共交通、改善深圳的交通狀況。
“高額的收費(fèi)和每一筆支出會(huì)否對(duì)市民公開可查詢？如何監(jiān)督管理？先把這項(xiàng)工作做好，才能開始收費(fèi)，這樣才能讓老百姓的錢交得心甘情愿”，市民蔣先生提出，路邊停車收費(fèi)事關(guān)深圳近300萬輛車及車主的利益，如果不能做到公開透明，必將后患無窮。
“如此重要的收費(fèi)政策，交通部門應(yīng)在拋出方案的同時(shí)，做好相應(yīng)的解釋說明工作，讓市民能更好地理解其內(nèi)容與意義”。
12月28日，深圳市交委將舉行路邊臨時(shí)停車收費(fèi)管理方案聽證會(huì)，剛剛公布的《深圳市路邊停車收費(fèi)方案》是此次聽證會(huì)的唯一選項(xiàng)。
