外觀和內飾方面，3.0L牧馬人和3.6L車型沒有任何區別，極高的辨識度讓任何人都可以一眼認出他。經典的七孔格柵、圓燈、突出的保險杠，種種經典元素都是我們最熟悉的。
我拍攝的3.0L Sahara車型4751×1877×1840mm的車身尺寸與3.6L完全相同，2947mm的軸距保證了后排乘客擁有不錯的腿部空間。
純粹以實用性出發，從誕生之日起，牧馬人一直秉承著這個信條。
夸張的翼子板，突出的腳踏板，外露的油箱蓋，這樣的設計完全出于實用性，在牧馬人身上美觀是第二位的。在極端環境下盡量的減少故障，幫助車主脫困才是牧馬人首要考慮的問題。
內飾方面，3.0L車型同樣與3.6L車型如出一轍。三幅方向盤，圓形出風口，位于中控臺中部的車窗按鈕，副駕一側的扶手。簡單、粗獷的內飾風格也正是牧馬人潛在客戶最看重的。
簡單的儀表盤數字偏小，并且保留了英里表，速度表下方的小液晶屏可以顯示方位及車外溫度，在越野情況下還是非常方便的。
藍牙電話這種“奢華”的配置，出現在牧馬人身上，還真的是挺不容易的，越野的情況下解放雙手相當有必要。大面積的塑料件雖然沒有什么高級感，但勝在清潔、維修成本極低。
空間方面，可以分2段開啟的行李廂是牧馬人最大的亮點，平整的行李廂放置大件物品還是比較方便的。
牧馬人配備的Pentastar 3.0L發動機最大功率為172kW/6350rpm，4400rpm時可以爆發出285N.m的最大扭矩。這款發動機與大切諾基的3.0L發動機完全相同，在油耗和平順性上都有不小提升。
5速變速箱與老款車型相同，在這個8速9速滿天飛的年代的確顯得有些落伍，唯一的優點也就是維修保養成本比較低了。
3.0L牧馬人同樣配備了擁有2.72:1超大齒比的Command-Trac機械分時四驅系統。換擋桿旁邊的分動箱，可以讓駕駛者在2驅、4驅及低速4驅之間切換。
其實有關于牧馬人，真的沒有什么好介紹的了，新推出的3.0L車型最重要的意義就是拉低售價。在基本不損失性能的情況下，花更少的錢享受到越野樂趣，何樂而不為呢？
| 牧馬人 3.0L 四門版 Sahara | |
| 經銷商報價 | 32.99-43.99萬 |
| 廠商報價 | 43.99萬 |
| 產地屬性 | 進口 |
| 級別屬性 | SUV |
| 款型 | 2014 |
| 排量(L) | 3.0L |
| 最高車速(km/h) | 180Km/h |
| 工信部綜合油耗 | 11.6L |
| 保修政策 | 三年或8萬公里 |
| 長/寬/高(mm) | 4751/1877/1840 |
| 軸距(mm) | 2947 |
| 前輪距(mm) | 1572 |
| 后輪距(mm) | 1572 |
| 最小離地間隙(mm) | 220 |
| 整備質量(Kg) | 2066 |
| 車身結構 | SUV |
| 車門數(個) | 4 |
| 座位數(個) | 4 |
| 油箱容積(L) | 85 |
| 行李箱容積(L) | 498 |
| 氣缸容積(cc) | 2985 |
| 進氣方式 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列形式 | V |
| 氣缸數(個) | 6 |
| 每缸氣門數(個) | 4 |
| 配氣機構 | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 234 |
| 最大功率(kW) | 172 |
| 最大功率轉速(rpm) | 6350 |
| 最大扭矩(Nm) | 285 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 4400 |
| 燃油類型 | 汽油 |
| 燃油標號 | 93號(京92號) |
| 供油方式 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁 |
| 缸體材料 | 鋁 |
| 排放標準 | 國IV（京Ⅴ） |
| 變速箱簡稱 | 5擋手自一體 |
| 擋位個數 | 5 |
| 變速箱類型 | AT |
| 驅動方式 | 前置四驅 |
| 四驅形式 | 分時四驅 |
| 前懸掛類型 | 前五連桿整體橋帶氣動減震器，前穩定桿 |
| 后懸掛類型 | 后五連桿整體橋帶氣動減震器，后穩定桿 |
| 助力類型 | 機械液壓助力 |
| 車體結構 | 非承載式 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 |
| 前輪胎規格 | 245/75R17 |
| 后輪胎規格 | 245/75R17 |
| 備胎 | 全尺寸 |
