對于斯柯達YETI在中國市場的動作堪稱戲劇化，編者看來也有些哭笑不得。去年4月正式引進老款YETI，隨后國產車型在8月底在國內亮相，但斯柯達在9月才在法蘭克福正式發布，最終新款車型在11月份迅速終結了老款在中國市場上僅有的7個月生命周期，而且此次國產車型比斯柯達全球正式發布時間都早，可見對于斯柯達來說，YETI在中國市場的地位是多么重要的。

海外版YETI分為都市版和野外版，而國產野帝則是引入的海外YETI的野外版，編者認為這其中野帝的中文名也成為了重要原因。而且，在廠家在定位上，也突出了野帝更越野的產品定位。

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