日產(chǎn)奇駿在緊湊級SUV顯得很特別，喜歡他的人著迷于硬朗的外形，與同級別相比較強(qiáng)的越野能力。不喜歡的人埋怨它更不上時代，外形與配置顯得“不夠現(xiàn)代”。雖然歷史短于CR-V、RAV4等級別車型，但自從第一代奇駿誕生起，在全球范圍內(nèi)取得不錯反響。如今全新一代奇駿已經(jīng)到來，國產(chǎn)奇駿預(yù)計2月份推出。全新的平臺，顛覆式的改變，新一代奇駿注定成為話題。

全新CMF平臺

雷諾-日產(chǎn)的CMF模塊化平臺英文全稱Common Module Family，其將汽車由四個模塊組成，分別是發(fā)動機(jī)艙+座艙+前底盤+后底盤。在電控部件搭建起電子電氣架構(gòu)之后，每個模塊可根據(jù)車型的重量等要素進(jìn)行調(diào)整。設(shè)計師再將模塊有機(jī)結(jié)合，制造出定位與級別各異的車型和車系。

雷諾-日產(chǎn)現(xiàn)有平臺車型是同一個平臺，生產(chǎn)不同類型的車型，而模塊化以后相同類型的車型將會有相同模塊組成，所以如果只是不同平臺的同一類車型只需要一個CMF模塊類型即可完成。據(jù)了解雷諾-日產(chǎn)計劃到2016年60%車型都將基于CMF平臺設(shè)計，此外CMF模塊化生產(chǎn)還可幫助日產(chǎn)將通用零部件應(yīng)用于160萬輛汽車，而目前通用零部件只覆蓋了5-20萬輛汽車。

全新一代奇駿—外觀

我們從外觀上我們已經(jīng)無法聯(lián)想到老款奇駿車型，畢竟日系車的每次換代都是重大變革，而不像德系車那樣有著或多或少的傳承。基于Hi-cross概念車的全新奇駿有了徹底的變化。在前臉造型上向中型SUV樓蘭靠攏，提升了產(chǎn)品的辨識度，并且在改變同時確定了產(chǎn)品的動感時尚風(fēng)格。

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全新一代奇駿—內(nèi)飾

內(nèi)飾方面，新奇駿依然采用家族設(shè)計，因此整體與新天籟相仿。三幅式多功能方向盤更加時尚，中控臺集成了日產(chǎn)最新研發(fā)的Nissan Connect系統(tǒng)，以及帶移動目標(biāo)檢測功能的全景顯示、盲點警示、車道偏離警示系統(tǒng)等功能。

總結(jié)：奇駿正從以前的硬派SUV風(fēng)格向更加時尚的城市SUV轉(zhuǎn)變，可以看出全新一代奇駿無論是做工還是用料方面都要比現(xiàn)款車型來的更加精致，相信未來上市后這款車將會成為緊湊級SUV市場上面強(qiáng)有力的競爭者。