普拉多作為蘭德酷路澤家族中一款相對比較入門的經典硬派SUV，自從推出以來，就憑借良好的越野性、舒適性和耐用性收到了市場的廣泛認可，同時也留下了良好的口碑。12月19日豐田公布了新款普拉多2.7L車型售價，與前不久上市的國產車型不同的是，進口普拉多使用的是一臺排量更小的2.7L發動機。新款普拉多在外觀、內飾和配置方面進行了多處升級。目前各大4S店已有現車到店銷售，下面就讓我們一起去看看吧。

　　外觀：2014款在前臉進行了小幅改動

　　新款普拉多給人的第一眼感覺就是變的硬朗了，車頭的變化使整車風格更顯霸氣。粗壯的全新的五幅直瀑式進氣格柵顯得粗獷有力，全新設計前大燈造型前衛，下部進行拉長處理與前格柵融為一體，，延伸部分被日間行車燈占據。前保險杠下方經過修改后讓新款普拉多擁有了更大的接近角，圓形霧燈巧妙鑲嵌兩側，整體視覺效果更加簡約。

　　車身側面并沒有進行改造，只是將之前老款的彩條取消了。六幅輪轂造型中規中矩，輪胎普拉多仍然堅持使用鄧祿普的GRANDTREK系列。

　　車尾的改動并不大，但厚實尾部造型看上去依然力量感十足。方方正正的尾燈造型并沒有改變，只是將紅白雙色進行了重新的搭配。尾部牌照架上方的環繞狀鍍鉻飾條換成了橫置啞光灰飾條，高配車型會采用鍍鉻材質飾條。車尾的玻璃窗可以通過按鍵開啟，在取放小件物品時不需要打開后備廂。

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內飾：2014款依然延續老款風格

　　內飾設計依然延續著老款的風格，提供黑色和象牙色兩種配色方案，而扎實的用料和精細的做工還是給人很舒服的感覺。和老款相比方向盤并沒有改變依舊采用真皮包裹，握起來粗細合適，手感比較出色。

　　7英寸液晶屏為觸摸式設計，功能也很豐富，藍牙電話，DVD播放等功能一應俱全。液晶屏下方的是空調控制區，雙區自動空調主副駕駛可以分別調節自己需要的溫度，碩大的旋鈕很有質感。

　　空間：乘坐空間寬裕、儲物空間豐富

　　真皮座椅的包裹性比較出色，側向支撐非常充足，在顛簸路面能有效的固定駕駛員的身體。對于一款軸距達到2790mm的SUV來說，空間完全不需要大家擔心，身高176cm的體驗者調整到合適的坐姿時，頭部距離車頂還有將近兩拳的空間。

　　第二排座椅的空間同樣非常出色，前排調整到合適位置后坐進第二排，頭部距離車頂依然有一拳多的余量，而腿部空間更大，膝蓋和前排座椅有兩拳以上的距離。除了空間充足外。新款普拉多的車內空間方面并沒有變化，提供了5座車型。行李廂的最大容積達到了1850升。

　　中控臺做工比較細致，表面都覆蓋了軟性材料，頂部眼鏡盒的位置放置了一個車內觀察鏡，通過它可以更好的觀察后排乘客的情況。普拉多尾門的液壓桿可以通過扭轉進行鎖止，這樣可以有效防止因為誤關車門帶來的意外傷害，這個設計不需要太多成本但是非常體貼。行李廂內的一個220V交流電源，接些小電器非常方便。

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發動機底盤：進口普拉多仍為2.7L配4AT、越野性能依舊

　　新款普拉多則同老款一樣，2.7L普拉多則以進口形式銷售，而4.0L普拉多依然在一汽豐田進行國產銷售。進口的2.7L車型，最大功率120kW，峰值扭矩246Nm。與發動機相匹配的依舊是4速手自一體變速箱。新款普拉多搭載全時四驅系統，并采用托森中央差速器，配備中、后兩把差速鎖和低速四驅模式。普拉多采用了非承載式車體結構，前雙叉臂式獨立懸掛、后四連桿式整體橋結構，繼續保持著非常強悍的越野性能。

　　總結：

　　新普拉多的改變主要是在外形和車內配置上，座位數上提供了5座和7座兩種選擇，在價格方面相比于老款也有所下調。普拉多作為一款硬派SUV的代表，其出色的越野性能和相對便宜的維修保養在國內市場一直備受熱捧。而說到競爭對手普拉多在國內幾乎沒有對手，如果非要說上一個那就是福特的探險者了，不過在國內的知名度相比于普拉多要遜色不少。