1911年,清政府設(shè)立的留美預(yù)備學(xué)校建立,因水木清華而得名清華學(xué)堂,也就是現(xiàn)在清華大學(xué)的前身。同一年,豐田創(chuàng)始人豐田佐吉在日本的自動(dòng)織布工廠創(chuàng)立。108年之后,清華大學(xué)已經(jīng)成為中國(guó)頂尖、世界一流的高校,而豐田汽車也同樣成為世界最大的汽車制造商之一。
4月21日,雙方簽約成立“清華大學(xué)-豐田聯(lián)合研究院”,開展為期5年的共同研究,致力于解決環(huán)境問(wèn)題、減少交通事故,開發(fā)并普及新技術(shù)。
但更重要的是,豐田章男在清華大學(xué)進(jìn)行了演講。講述了他的夢(mèng)想,成長(zhǎng)故事,以及豐田對(duì)于未來(lái)的思考與轉(zhuǎn)型,同時(shí)再一次強(qiáng)調(diào)了中國(guó)的重要。
對(duì)于豐田向移動(dòng)出行服務(wù)提供商的轉(zhuǎn)型,或是在新能源方面的努力,其實(shí)我們已經(jīng)聽過(guò)很多次,但當(dāng)這些話從豐田章男口中所說(shuō)時(shí),似乎感受更加深切。一家企業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng),是可以超越短期利益的。
而對(duì)于豐田在中國(guó)的發(fā)展,我們也同樣感受到了加速。豐田章男說(shuō):“2005年我負(fù)責(zé)豐田的中國(guó)業(yè)務(wù)時(shí),我就意識(shí)到中國(guó)的年輕一代將會(huì)對(duì)這個(gè)國(guó)家未來(lái)的發(fā)展帶來(lái)深遠(yuǎn)的影響。”或許也是因?yàn)檫@個(gè)原因,他將第一次在日本以外高校發(fā)表演講的地點(diǎn),選擇在了清華大學(xué)。
豐田肩負(fù)全球公民的責(zé)任
作為掌管豐田的第三代豐田人,豐田章男并不希望俗話所說(shuō)的“富不過(guò)三代”在他身上應(yīng)驗(yàn),即便他所面臨的是一個(gè)充滿未知和變數(shù)的未來(lái)。
就像2018年在深圳一樣,豐田章男坐著地鐵,騎著共享單車來(lái)到清華,繼續(xù)體驗(yàn)和感受著中國(guó)日新月異的變化。同時(shí)通過(guò)風(fēng)趣幽默,深入淺出的演講,身體力行地向人們展示著豐田年輕化的轉(zhuǎn)型與邁向未來(lái)的決心。
豐田章男社長(zhǎng)與同學(xué)們自拍
你很難想象這是一位62歲的老人,就在演講的前一天,他還親自駕車在清華大學(xué)進(jìn)行了一場(chǎng)漂移表演,他在演講中也依然充滿活力,知道《流浪地球》和淘寶造物節(jié)。從豐田章男的身上,你可以明白豐田為何可以如此快速地開始轉(zhuǎn)型。
在演講中,豐田章男提到他小時(shí)候的夢(mèng)想與對(duì)未來(lái)的愿景,這并非是面向大學(xué)生演講的“雞湯”,而是讓我們更好地理解為何豐田要向移動(dòng)出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型,為何要無(wú)償開放混合動(dòng)力技術(shù)專利。
在降低汽車的環(huán)境污染,減少溫室氣體排放方面,豐田一直在努力。從1997年第一代普銳斯量產(chǎn)至今,豐田混合動(dòng)力車型銷量已超過(guò)千萬(wàn),而目前豐田也在持續(xù)推進(jìn)氫燃料電池技術(shù)的應(yīng)用,截止3月Mirai已經(jīng)銷售8319輛,其搭載的氫燃料電池動(dòng)力單元,也同樣可以用于大型巴士和重型卡車。值得注意的是,在上海車展上,豐田也是唯一一個(gè)擁有5種動(dòng)力形式車型的展臺(tái)。
豐田在清華大學(xué)展示了其最新技術(shù)
豐田這樣的企業(yè),這是責(zé)任和義務(wù)。
在豐田看來(lái),新能源車的普及對(duì)環(huán)境有著重要意義,而未來(lái)10年則是電氣化車型普及的關(guān)鍵時(shí)間,因此豐田開放專利技術(shù),讓更多車企可以共同使用,為環(huán)境保護(hù)做出貢獻(xiàn)。
同樣是這種責(zé)任,讓豐田決定成為奧運(yùn)會(huì)全球贊助商,豐田章男曾在2018年平昌冬殘奧會(huì)上遇到殘奧運(yùn)動(dòng)員,這讓他深受感染,并且堅(jiān)定了為所有人提供出行服務(wù)的決心。未來(lái),在東京奧運(yùn)會(huì)和北京冬奧會(huì)上,豐田也將展示所有的新技術(shù),包括自動(dòng)駕駛Concept-i概念車。
于是,我們也可以理解豐田e-Palette平臺(tái)誕生的原因,作為未來(lái)應(yīng)用于各種領(lǐng)域的自動(dòng)出行解決方案,包括電商零售、物流服務(wù)、共享出行等方面,可以讓所有人都享受到移動(dòng)出行的樂(lè)趣與便捷。
中國(guó),真的最重要
在2011年,豐田汽車中國(guó)研究中心TMEC的工程奠基儀式上,豐田章男就曾用中文說(shuō):“中國(guó)最重要”,但似乎在之后的幾年里,豐田在中國(guó)的動(dòng)作并沒(méi)有想象中那樣迅速。不過(guò),自從李總理訪問(wèn)日本后,我們可以越來(lái)越深地感受到豐田在中國(guó)市場(chǎng)的加速。
就像豐田章男社長(zhǎng)在演講一開始講到的,汽車行業(yè)即將經(jīng)歷一次顛覆,就像從自行車到汽車的轉(zhuǎn)變一樣,而中國(guó)也很快會(huì)成為汽車行業(yè)新的領(lǐng)頭羊。豐田需要年輕的人才,同時(shí)也希望助力中國(guó)抓住這個(gè)新機(jī)遇。
豐田章男說(shuō):“我致力于為行業(yè)的未來(lái)做好一切準(zhǔn)備,首先就是在中國(guó)實(shí)現(xiàn)制造業(yè)的大幅發(fā)展。”
被豐田章男認(rèn)為是“標(biāo)桿”的廣州工廠,是豐田規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的太陽(yáng)能工廠,同時(shí)擁有智能的供應(yīng)鏈及生產(chǎn)線,并且是首批采用數(shù)字分銷系統(tǒng)的工廠,實(shí)現(xiàn)了從訂單到交付的生產(chǎn)跟蹤。
而在回答同學(xué)關(guān)于豐田下一步在中國(guó)的布局規(guī)劃問(wèn)題時(shí),他說(shuō)了這樣一句話:“我們會(huì)把錢投向有未來(lái)的地方。”
豐田章男看到了中國(guó)在互聯(lián)網(wǎng)科技、新能源技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展,也帶領(lǐng)著他的團(tuán)隊(duì)更加深入地了解和體驗(yàn)中國(guó)。
產(chǎn)品層面,豐田在上海車展全球首發(fā)了C-HR與奕澤的純電動(dòng)車型,計(jì)劃到2025年在中國(guó)推出10款純電動(dòng)汽車,領(lǐng)先于全球其他市場(chǎng)。
在人才培養(yǎng)和技術(shù)研發(fā)層面,清華大學(xué)與豐田從1998年開始的故事,也在持續(xù)下去。2006年時(shí)雙方合作成立清華豐田研究中心,在環(huán)境、能源、材料以及汽車安全領(lǐng)域展開合作,以5年為一個(gè)周期,目前已經(jīng)進(jìn)入第三期,而在去年,又新成立了AI與自動(dòng)駕駛研究中心。
豐田與清華大學(xué)合作可以追溯到1998年
如今,最新成立的“清華大學(xué)-豐田聯(lián)合研究院”加入了氫能源和出行服務(wù)領(lǐng)域的研究。豐田希望可以推動(dòng)氫能源社會(huì)在中國(guó)的發(fā)展。在演講一開始,豐田章男在一段視頻播放后,也說(shuō):“我真心希望大家看了這個(gè)視頻后,想要到這里來(lái)工作。”
寫在最后
豐田章男在演講里說(shuō):“我曾祖父的一句話非常著名,‘打開窗戶吧,外面的世界無(wú)限廣闊。’”他也鼓勵(lì)在場(chǎng)的每一個(gè)人,打開自己的“窗戶”,挑戰(zhàn)人生中的不可能,永遠(yuǎn)不要放棄夢(mèng)想。
豐田為未來(lái)出行所做的一切改變。
他也希望把自己對(duì)汽車的熱愛(ài)傳遞給每一個(gè)人,就像在演講的前一天他親自駕車,讓學(xué)生們體驗(yàn)漂移的樂(lè)趣與刺激。他說(shuō):“豐田希望汽車不僅僅是一個(gè)用品,而是人們真正熱愛(ài)的產(chǎn)品。”
而同樣,清華大學(xué)的同學(xué)們對(duì)汽車的了解與關(guān)注也出乎我的意料,在問(wèn)答環(huán)節(jié)中問(wèn)題的專業(yè)度完全不遜于媒體,這也同樣是因?yàn)闊釔?ài)。
對(duì)于豐田的轉(zhuǎn)型,或許當(dāng)你從“熱愛(ài)”出發(fā)時(shí),一切也就都能得以解釋。就像我在聽完講座后,也好像回到了學(xué)生時(shí)代,喚起了小時(shí)候?qū)ζ嚨臒釔?ài),于是更加理解豐田所做的一切。
