最近,“躺平”一詞在網絡爆火,可以理解為指無論外界有多大變化,內心都毫無波瀾。不受外界影響,只專注于自己生活,這就是當今社會很多年輕人選擇的一種生活方式。而除了內心“躺平”,越來越多的年輕人也想讓身體躺平,來好好享受生活。

不難發現,現在已經有太多產品讓我們輕而易舉地享受“躺平”的狀態。例如:網絡購物讓我們只需躺平動動手指,就讓心儀的物品跨越千山萬水來到身邊;疫情期間,我們依然可以通過網上直播課,在家躺平遨游知識的海洋……而你在駕駛汽車時甚至也可以“躺平,這取決于一臺車具備的自動駕駛能力。我們不禁要問:“躺平駕駛”離我們還有多遠?

 

自動駕駛:躺平的夢境

現在我們一起進入這樣一場夢境:當你坐進車內,伴隨著攝像頭對駕駛員身份的識別完成,座椅被調至自己習慣的位置,空調吹出最適合自己的清風,車內“氣氛組”快速到位營造出最佳燈光效果。伴隨車輛啟動,遍布全身的雷達傳感器迅速感知周圍環境,隨時準備帶你開始新的旅程……如果你身處如此智能的車內,那車輛可以無需人為干預,就能自行完成駕駛、泊車,讓你安心“躺平”出行。

 

可以肯定的是,這并不是遙不可及的一場夢,現在不少汽車廠商都在攻堅L4級別自動駕駛,就是為了讓這場夢境盡快成真。只是除了對車輛本身的技術要求以外,L4級自動駕駛還對道路條件、網絡環境、國家政策等有較高的要求。所以就目前而言,L2級別的自動駕駛是當下最實用的選擇,可以幫助你在已有的道路條件下,盡可能多地享受自動駕駛技術帶來的便利和安全。自動駕駛技術聽起來很科幻也很高大上,在許多人印象中這是高檔豪華車才能具備的能力,但出人意料的是,如今我國自主品牌的10萬元級別車型竟然已經搭載了這一豪華越級技術,在一定程度上實現了“躺平駕駛”,它就是哈弗初戀。

 

哈弗初戀:入門即豪華

在前面那場“夢境”中,身份識別、自動個性化設置、多顆雷達信息感知等功能,已經能在哈弗初戀上輕松實現。而它所配備的全場景L2級自動駕駛系統,更是同級別車型的“豪華代言人”,能讓你在部分情況下實現“躺平”駕駛,暢享前沿科技帶來的駕控體驗。

 

如果你是個新手司機,變道時面對復雜的車流,不用再忐忑驚慌。在集成了車道保持、偏離預警、前后碰撞預警等常規的主動安全功能之外,作為同級別唯一搭載智慧躲閃的哈弗初戀,還能讓你躲開變道時的危險因素,幫助你安全、迅速地完成變道、超車等各種操作,大大降低各種事故風險。

值得一提的是,哈弗初戀支持全速域ACC自適應巡航功能,也就是當車輛速度處于0-150Km/h的范圍內時,哈弗初戀可以輕松完成自動加/減速、跟停、跟隨駛離。要知道,即便是豪華品牌車型,依然有不少自適應巡航功能需要在40km/h以上才能使用,可以說,全速域ACC自適應巡航功能是定義豪華感的一大門檻。哈弗初戀作為一款10萬元級別的SUV,定義了“入門即豪華”。

 

當你到達目的地之后,哈弗初戀配備的360°自動泊車能夠讓你遠離“停車恐懼癥”。哈弗初戀全車擁有14顆雷達、8個攝像頭,它們就像哈弗初戀派出去的無數偵查員,采集海量信息,通過指揮官(行車電腦)復雜的計算,形成直觀的360°全景影像。配上清晰的12.3英寸中控大屏,你可以全方位觀察到車輛周邊的情況,也可以由車輛自動識別附近的有效車位、障礙物等信息,保障自己和他人的安全。

 

當你載著親朋好友去兜風時,你嫻熟地駕著車,行云流水般行駛在路上,到目的地后一把倒車入位,身邊人投來崇拜的眼神……不用激動,這一切都是哈弗初戀帶來的基礎體驗。

總之,駕駛哈弗初戀,你會感覺到每次停車就像在玩闖關游戲,或是完成一次看著停車位來倒車的“開卷考試”。不止如此,哈弗初戀獨有的駕駛行為分析和成就系統也給你一個持續“上星”的機會,可以督促你養成更好的駕駛習慣,成為眾人稱贊的“王者”司機。這么有意思的游戲,你確定不想多玩幾次?

 

游戲也好,考試也罷,哈弗初戀的智能技術已然大大降低了年輕人體驗“躺平駕駛”的門檻,讓初戀車主提前邁入智能用車的大門。7.89-11.29萬元的親民價格,讓哈弗初戀很可能為年輕人帶來自動駕駛“初體驗”。我們相信,有眾多廠商的共同努力,在可預見的將來,全場景的L5級自動駕駛并非奢望。當你在未來享受到真正的躺平駕駛時,可別忘了陪你初次體驗自動駕駛的哈弗初戀。