近年來10-15萬級SUV市場競爭愈發白熱化，一方面越來越多的主機廠在這一市場布下重兵，據統計，目前10萬元SUV數量占據了整個SUV市場半數以上；一方面頭部效應形成，銷量開始向哈弗H6、長安CS75PLUS、博越PRO等口碑SUV靠攏。
在這一細分市場，每一個后來者都揚言要顛覆國產三強的地位，但幾乎每次都是乘興而來，敗興而歸，就連依托大眾三大件的合資SUV捷達VS7也不例外。
不過最近剛剛上市的BEIJING-X7卻帶來了不一樣的變化，這款基于BMFA魔方架構打造的全新緊湊型SUV，不僅為千篇一律的10萬級SUV帶來了諸多革新，也給了消費者更好的選擇。
全場景智能化體驗
智能化是BEIJING-X7第一個突破點。
如今的汽車市場，從自主到合資再到豪華，都在大談智能化，給旗下產品搭載一套人機交互系統，或者配備自動駕駛技術就宣稱是面向未來的智能車，但絕大多數車型現階段用戶能感知到的科技化體驗并不成熟、全面。關鍵因素是這些車還沒有形成一個智能化生態閉環，去滿足消費者用車前、駕乘中和停車后的全場景體驗，但BEIJING-X7做到了。
首先出門前，你可以通過遠程啟動功能完成車內空調的開啟，并根據溫度變化實現暖風和制冷，確保車內“冬暖夏涼”，上車就有一個適宜、舒適的駕乘環境。
驚喜還在后面，相信很多粗心大意的車主經常遇到車鑰匙丟在家里無法開車的窘境，BEIJING-X7的貼心之處在于可以讓你徹底放棄傳統車鑰匙，通過手機藍牙連接車輛自動解鎖，再配合同級獨有的感應門把手自動彈開，儀式感滿滿，給你最科技、尊崇的上車體驗。
進入到車內，BEIJING-X7人臉識別會在你坐上駕駛位的第一時間完成個人數據同步，隨后按照車主坐姿和習慣，完成主駕駛位座椅高度、靠背以及后視鏡角度的全方位調節，以達到個人最佳駕駛狀態；最智能的是，這套人臉識別系統能實現多人數據記錄，千人千面，讓BEIJING-X7成為每一位駕駛者的專屬座駕。
最大的驚喜來源于駕駛過程中，無論在何種場景下，BEIJING-X7都會給到最佳的科技化體驗。
比如最常見的上下班通勤路上，車載導航會自動規劃路徑避免擁堵。秘密武器是AR實景導航，過去普通車機搭載的傳統導航有很多不如意的地方，例如遇見多車道或是隱蔽路口，不熟悉路況的新手和女司機們會因為不理解導航提示，錯過或開錯道。但 BEIJING-X7的AR實景導航卻能夠在儀表盤上真實還原前方駕駛視野，三維立體呈現影像，避免走錯路。
再比如遇見霧霾天，當車內AQS空氣監測系統探測到車內空氣環境低于標準之后，會自動開啟凈化裝置，殺菌、消毒、除異味，給你最舒適的車內空氣環境。
即便是經常跑長途高速的老司機們也不用擔心，BEIJING-X7通過語音控制就能完成車內絕大部分功能操作，讓你真正“動口不動手”；同時配備的全速自適應巡航還能緩解駕駛疲勞：設定好巡航車速之后，車輛會緊跟前車，加速、減速、停車輕而易舉，還能自動保持線內行駛，做到不偏不離；再配合主動剎車系統，有了關鍵時刻給你剎一腳的安全保障，高速行車也能稍稍放松緊繃的神經。
到了目的地，APA一鍵全場景泊車系統將是所有“停車難”車主們的福音，有了它，用戶可通過手機APP或實體鑰匙進行一鍵遙控泊入，能夠滿足絕大多數的停車場景，徹底解決停車難題。
下班出公司車庫或者從商場離開，也無需像過去那樣掃碼支付停車費，BEIJING-X7的車機能幫你在線支付，和ETC一樣方便；在返程回家的路上，用戶還能利用車機智能遙控家電，打開空調、提前做飯等等。
顯然，BEIJING-X7從用車前、中、后三個階段完成了閉環，真正實現萬物互聯的智能化生態，給了消費者10萬級乃至20萬級SUV最好的智能體驗。
10萬級SUV舒適性有多高？
但僅有智能化還不夠，消費者對于一款10萬級SUV另一個期待在于駕乘舒適性，BEIJING-X7的方法論是打造同級最大空間。
對比三款競品，可以很明顯的看到不管是車身三圍還是軸距，BEIJING-X7都擁有絕對優勢，甚至于2800mm軸距已經超越中型SUV漢蘭達（軸距2790mm），帶來了同級最寬敞的駕乘空間。
此外，和博越PRO后排地臺稍稍凸起不同，BEIJING-X7第二排地臺幾乎純平，即便容納三個人也不會顯得擁擠；同時，BEIJING-X7還可實現后排座椅純平放倒，這在同級并不多見，加上超長軸距，在自駕游過程中，車主完全可以儲備更多出行物品，甚至還能擺放一張床墊，用來短途休息，提升一家人自駕的舒適度。
不僅于此，在用料和配置上BEIJING-X7也極為考究。
比如中控臺、門把手、中央扶手箱等車主日常駕駛經常觸及區域，新車都采用了大面積皮革包覆，不僅觸感極佳，綠色環保用料也最大限度降低了車內可揮發性有害氣體含量；
再比如配置上，BEIJING-X7搭載了雙12.3英寸大連屏，以及全尺寸空調控制屏，三塊大屏的應用無論是科技感還是操作便捷度，都要優于同級SUV；還有全景天窗面積也大于CS75PLUS和博越PRO，對于后排乘客而言，長途自駕中，采光性和通透感都要更好，可以欣賞更多車外風景。
還有10色可調、隨音樂律動的車內氛圍燈，那種格調立馬上升了一個層級……凡此種種，都可以看到在乘坐舒適性以及質感營造上，BEIJING-X7的不遺余力。
一臺沒有短板的全能型SUV
BEIJING-X7最令人驚喜的地方在于，它將智能化和舒適性做到同級最優的同時，又沒有暴露出一個短板。
例如安全性，主銷中高配車型配有6安全氣囊，熱成型鋼占比超過14%，領先一眾同級，在C-NCAP碰撞測試中BEIJING-X7更是取得了五星碰撞成績。
還有造型，和CS75PLUS的激進以及哈弗H6、博越PRO的大氣、穩重不同，BEIJING-X7開辟了一種全新的設計風格，前臉吸取了故宮外輪廓的設計靈感，不僅富有東方美學神韻也更年輕、時尚，車身腰部留白藝術呈現出的優雅曲面，與靈動線條組合，都讓BEIJING-X7精致時尚又不失個性運動。
再有三大件，主流的1.5T+7DCT動力組合，雖然給不到年輕人想要的速度和激情，但這套黃金動力，起步輕快、加速迅猛、換擋平順，舒適愜意的駕駛體驗才是它作為一臺家用SUV的最好修養。難得的是，BEIJING-X7底盤在英國米拉團隊的調校下，很好的兼顧了操控性和舒適性，既能滿足你山區自駕的駕駛樂趣，又能給你日常通勤最舒適的乘坐體驗。
總結
這樣一款面面俱到，又有差異化優勢的10萬級國產SUV，市場和消費者也給出了最好的回應。最關鍵的是和同級們主銷車型集中在中低配不同，據官方介紹，超過50%用戶都選擇了BEIJING-X7頂配車型，超過20%用戶選擇了次頂配車型，也就是說BEIJING-X7成交均價達到了14萬左右，已經觸及探歌、逍客等合資SUV的價格領域。
這些都足見10-15萬SUV市場，在哈弗H6和長安CS75 PLUS之外，以BEIJING-X7為代表的一批國產SUV新銳正在悄然崛起，它們以更全面的智能化體驗、更舒適安全的駕乘感受給了消費者一個全新的選擇。
