10月19日，以“志啟新章 智創不凡”為主題的東風汽車集團有限公司（以下簡稱“東風公司”）技術中心第五屆科技創新周正式開幕。聚焦行業“五化”（輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化）技術趨勢，東風公司通過技術展示、產品發布、前瞻交流和智能體驗，匯集100余件創新展品、30場技術發表、23場技術論壇，用矢志不渝的創新情懷和硬核的創新實力，帶來了一場科技盛宴。
活動現場干貨滿滿：東風新一代高性能增壓直噴發動機——C15TDR、Sharing-VAN 2.0技術平臺、My@ADAS/AD 智能駕駛技術產品等3項產品和技術亮相發布。同時，東風自動駕駛領航項目也同步啟動，助力東風公司智能網聯汽車商業化落地再提速。
東風公司董事長、黨委書記竺延風致辭
“公司已經具備了完整的整車與燃油動力、電動等關鍵總成及零部件開發試驗集成的能力，這對公司的發展打下了堅實的基礎。”東風公司董事長、黨委書記竺延風表示，他提出東風公司“十四五”時期的科技戰線使命就是，“以市場為導向，奮力打造有競爭力可持續發展的產品和技術，為卓越一流提供強大動力。”
“五化+N”戰略落地，創新速度不斷刷新
智慧，是新時代東風品牌之源。順應全球產業變革新趨勢，適應消費升級新變化，東風公司努力攻克核心技術難題，在汽車產業前沿領域加快布局，以自主研發推動企業高質量發展邁上新臺階。
東風公司技術中心第五屆科技創新周開幕
“‘十三五’期間，技術中心從‘綠能?智能’戰略演變為‘五化+N’戰略，著力推動智慧汽車、智慧出行、智慧物流融入國內、國際互促的‘雙循環’發展大局，不斷向汽車產業尖端科技攀登。”東風公司技術中心主任談民強在活動中表示。以“智能化”和“網聯化”為突破口，2020年，東風公司實現112項關鍵技術和新產品的搭載和應用。
據談民強介紹，輕量化方面，東風公司形成了多種先進材料、先進工藝、先進設計手段綜合應用的輕量化設計能力，掌握了1800MPa高強鋼熱成型、高性能鋁合金擠壓鑄造技術等一系列輕量化技術。35種零部件實現減重93.85Kg。特別是Sharing-VAN車型采用碳纖維復合材料車身覆蓋件，鋁合金骨架、鎂合金車輪等，實現減重近200Kg。東風風神奕炫輕量化系數達到1.93，行業領先。
電動化方面，東風公司積極搶占新能源制高點，同步發展EV、(P)HEV及FCV等技術路線，掌握了電驅動總成的高集成化、高效化、高能量管理的“三電”核心技術，促進了整車續航、安全和可靠性進一步提升。HP3.2a系列純電模塊已成功應用于東風風神E70車型，HP2h系列混動模塊已在最新一代車型上搭載匹配。值得一提的是，今年燃料電池電堆實現零下20℃無輔助熱源成功啟動，大幅提升東風及行業燃料電池汽車的技術及商業化能力。東風公司堅持培育關鍵零部件供應鏈，建成純電、混合動力、扁線電機、氫燃料電堆等產線，為東風電驅動及燃料電池產品提供核心資源保障。
智能化方面，按照漸進式與跨越式發展路線，東風公司實現L2自主開發及L3聯合開發量產落地，10余項智能化功能配置在同級競品中處于領先水平。跨越式路線著力攻關限定區域內L4關鍵技術，目前已完成Sharing-VAN、RoboTaxi的研發。其中Sharing-VAN是國內首款完全自主研發的L4級5G自動駕駛汽車，代表目前世界領先水平，并實現商業化交付。作為獲得武漢市第一張自動駕駛汽車路測牌照的L4級自動駕駛車型，RoboTaxi也正式在武漢投入示范運行。
東風風神AX7PRO搭載的WindLink5.0人工智能車機系統
網聯化方面，行業領先的WindLink智能車機系統已迭代到5.0版，其使用全新場景式UI卡片、極速AI智能語音3.0，識別率98%以上，支持軟件OTA升級與迭代。目前WindLink 5.0人工智能車機系統已成功上市，并應用于奕炫賽道版、AX7 PRO等車型。作為“風神快應用”在車聯網領域應用的首發平臺，它不但能結合用戶使用場景，主動推出個性化服務，還能實現千人千面式界面設計，為駕乘者帶來極致的交互體驗。
在熱門的共享出行領域，東風公司積極打造移動出行平臺，并拓展出行生態圈，融入智慧城市發展。東風出行和T3出行兩大平臺，在全國多個城市開城運營，注冊用戶數超千萬，在多個城市日訂單數排名第一。“智行隆中”啟動以來，東風公司為城市智慧交通提供整套解決方案，為打造智慧城市貢獻東風思考與模式；積極為各類物流企業提供干線物流、支線物流、末端物流車輛解決方案，東風與中國遠洋海運集團合作的5G港口無人駕駛集卡率先投入運營，并發布港口無人集卡標準。
“五化”之外，東風公司在整車開發及動力總成等其它關鍵技術領域也取得了長足突破。整車開發形成了2個新能源+2個傳統動力的模塊化平臺布局，并開發了EEA3.0電子電器架構，該架構可支撐L3-L4級自動駕駛和車聯網V2X；動力總成上，以C15T系列為代表的傳統動力總成實現自主領先，HD120等混動產品開發完成即將投放，造型上建立東風特色DNA，并形成品牌家族臉譜。
未來，東風公司將“智慧”作為實現企業夢想的關鍵一步，構建智慧出行生態圈，推進“車-路-網-云”協同融合，實現“單車智能”向“群體智能”演進。
3款產品技術發布，擦亮東風技術品牌
技術賦能美好生活，創新擦亮東風技術品牌。
科技周開幕式上，包括Sharing-VAN 2.0技術平臺、東風新一代高性能增壓直噴發動機——C15TDR、My@ADAS/AD 智能駕駛技術產品在內的3款產品和技術發布。這是東風公司持續深耕“五化+N”戰略的新碩果，將成為東風技術品牌又一張亮麗名片，賦能未來美好出行生活。
Sharing-VAN2.0
Sharing-VAN2.0旨在打造移動服務新生態，以車為載體，結合聰明的路，實現各社區的聯通融合。Sharing-VAN2.0可實現車輛與路的實時交互，實現V2X共享互聯。此外，通過上裝分離技術，車輛既可以作為載人的工具，也可以作為醫療、移動圖書館等載體，通過平臺的小型化，還可實現清掃、載物、巡邏等功能。
歷經3年研發，超700名研發人員參與驗證工作，包括4.3萬臺時的臺架開發驗證，高達700萬公里覆蓋不同場景和不同工況的整車驗證，C15TDR發動機引來駐足圍觀。這臺C15TDR發動機在C10TD“中國心”十佳發動機基礎上，燃燒、摩擦和熱管理性能全面升級。其中，主要適配混動車的高效版機型，最大熱效率比上一代機型提升了4.6%，達到41.07%，摩擦功降低42%，暖機時間大幅縮短，獲得了“能效之星”認證。
以“打造極致智能駕駛體驗”為愿景，My@ADAS/AD 智能駕駛技術產品經過千萬級公共道路場景測試數據、10萬+駕駛員駕駛習慣和風格的數據為堅實支撐，推出6大產品，分別為：高速環境自動行車的自動駕駛系列——自動駕駛L2（DMS駕駛員狀態監測）、自動駕駛L3-（AR-HUD增強現實抬頭顯示）和自動駕駛L3+（RoboTaxi，點對點高速公路自動駕駛）；低速環境自動泊車的自動泊車系列——15m以內的融合全自動泊車FAPA，100~200m以內的場地內全自動泊車LAPA和1~2km內的代客泊車AVP。
2019年，L2級自動駕駛技術產品已搭載在風神奕炫車型量產上市；L3-自動駕駛產品也搭載在2020款風神奕炫實現量產上市。未來，搭載L3+自動駕駛技術的RoboTaxi，將在武漢市進行常態化示范運行。
“產學研”生態聯盟建立，東風自動駕駛商業化落地再提速
新一輪科技革命和產業變革方興未艾，汽車從單純的交通運輸工具，逐漸演變為智能移動空間和應用終端，發展智能網聯汽車已成為汽車強國的戰略選擇。
作為國家級技術中心，東風公司技術中心始終肩負東風汽車強國、產業報國的厚重使命， WindLink人工智能車機不斷迭代，Sharing—VAN在東風公司技術中心量產，RoboTaxi自動駕駛汽車在武漢示范運營，一系列里程碑成果見證著東風自主創新的進程。
“作為武漢經開區和武漢市一張閃亮的城市名片，長期以來，東風公司在加快自身發展的同時，為武漢經濟社會發展作出了重要貢獻，在引領區域經濟，推進相關產業發展中充分發揮了龍頭企業的領先帶動作用。” 武漢市委常委、武漢經濟技術開發區工委書記彭浩在活動現場表示，“目前，武漢經開區與東風簽訂的十大系列合作項目正在積極穩妥推進，加快落實，爭取早日取得成效。”
東風自動駕駛領航項目簽約儀式
在武漢經濟技術開發區政府的鼎力支持下，本屆科技創新周開幕式上，東風自動駕駛領航項目正式啟動。東風公司將發揮技術中心“領頭雁”作用，聯合國內頭部自動駕駛企業，以及包括清華大學、武漢大學、吉林大學、同濟大學在內的國內知名高校，建立自動駕駛“產學研”生態聯盟。這是武漢市建設國內領先的自動駕駛汽車示范運營基地的重要舉措，也是L4級以上自動駕駛車輛商業化、實現自主核心技術聯合創新攻關的重要途徑。
據悉，東風自動駕駛領航項目總投資6億元，將打造全國最大規模的自動駕駛車隊，從2020年至2022年，逐步投放自動駕駛汽車不少于200臺，把國家智能網聯汽車（武漢）測試示范區域從武漢開發區（漢南區）擴展到武漢市核心城區。同時，該項目還將引進培育一批具有國際影響力的智能網聯企業，拓展延伸產業鏈，帶動智能網聯汽車產業鏈的“聚變”和“乘積”效應，共同營造以武漢開發區為核心的智能網聯汽車生態圈。此生態圈將成為引領產業轉型升級的核心動力，未來5年形成智能網聯核心產業規模達100億元，帶動相關產業規模達1000億元。
未來已來，東風已至。隨著“五化”技術的攻堅突破，L4級以上自動駕駛技術加速商業化落地，更加開放、共贏的智能新生態正在構建，東風公司的轉型發展，也必將為武漢市產業升級賦能，為建設汽車強國作出貢獻。
