有一個(gè)詞叫“黃金一代”，這個(gè)詞泛指在同一時(shí)期內(nèi)涌現(xiàn)出來(lái)的一批優(yōu)秀人物。打籃球的朋友可能對(duì)此尤為親切，1996年美職籃的黃金一代，“生產(chǎn)”出了科比、艾佛森等球員；2003年黃金一代，又有詹姆斯、安東尼等人的集結(jié)，他們無(wú)不擁有著改變時(shí)代、引領(lǐng)走向的能力。

汽車市場(chǎng)也有與籃球圈相似的勢(shì)態(tài)，在這個(gè)新能源汽車崛起的時(shí)代，2019年底和2020年初，被視作新能源汽車2.0時(shí)代的元年，在前期穩(wěn)定了市場(chǎng)接受度、覆蓋了公共設(shè)施之后，各大汽車廠商亮劍的時(shí)候到了。在2019年底和2020年初這個(gè)階段，涌現(xiàn)出很多區(qū)別于上個(gè)時(shí)代的新能源車型。廣汽豐田IA5、東風(fēng)本田X-NV、北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)、北汽EU7、別克微藍(lán)6等等。

這批“黃金一代”車型當(dāng)中，每款車各具優(yōu)勢(shì)，但就綜合實(shí)力來(lái)說(shuō)，北京現(xiàn)代的昂希諾純電動(dòng)和別克的微藍(lán)6不論是品牌力還是產(chǎn)品硬實(shí)力，在市場(chǎng)中都是較為突出的，而兩款車型都在15-20萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間，上市時(shí)間先后沒差一個(gè)月。今天我們就看一看兩款車各自的特點(diǎn)。

設(shè)計(jì)各有所長(zhǎng)，昂希諾純電動(dòng)續(xù)航成亮點(diǎn)

無(wú)論什么時(shí)代，顏值一定是消費(fèi)者選購(gòu)時(shí)的重要因素，昂希諾純電動(dòng)和別克微藍(lán)6在設(shè)計(jì)上都非常符合當(dāng)代消費(fèi)者的審美，尤其是熱愛運(yùn)動(dòng)、追求時(shí)尚的年輕人。

昂希諾純電動(dòng)的整體設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，但是有著“簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單”的韻味，整車由優(yōu)雅的弧線搭建視覺效果，加以封閉式的進(jìn)氣隔柵來(lái)點(diǎn)綴它EV的身份。給人一種親和力的同時(shí)，又包含蓄勢(shì)待發(fā)的力量感。而它的外觀設(shè)計(jì)（海外版KONA EV），更是斬獲過(guò)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，可見昂希諾純電動(dòng)在外觀上的造詣。

微藍(lán)6的外觀延續(xù)了別克家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，造型與混動(dòng)版及老款車型基本一致，車身尺寸都沒有發(fā)生改變。淺藍(lán)色的外觀具有很強(qiáng)的辨識(shí)度，并且有一種輕快感，這種顏色搭配在中國(guó)市場(chǎng)的接受度很高，但新車設(shè)計(jì)也僅僅是通過(guò)用顏色來(lái)彌補(bǔ)，沒有太多亮點(diǎn)。

對(duì)于新能源汽車的續(xù)航能力來(lái)說(shuō)，一定是消費(fèi)者最看重的。昂希諾純電動(dòng)NEDC續(xù)航里程為500公里，微藍(lán)6NEDC則是410公里（低續(xù)航版為301公里），在這個(gè)數(shù)據(jù)上，昂希諾純電動(dòng)在同級(jí)當(dāng)中都是遙遙領(lǐng)先的，微藍(lán)6則處在中下等的尷尬位置。

昂希諾純電動(dòng)之所以擁有如此傲人的續(xù)航成績(jī)，主要原因是它那套高品質(zhì)三元鋰電池組。這套三元鋰電池組容量高達(dá)64.2千瓦時(shí)，加之搭配的Aerowheel空氣動(dòng)力輪圈，降低了風(fēng)阻系數(shù)；有著節(jié)能25%左右的制動(dòng)力回收系統(tǒng)，讓整車完全擺脫里程焦慮，并有了比肩燃油車的續(xù)航能力。

昂希諾純電動(dòng)，滿足你更高的品質(zhì)需求

當(dāng)今的汽車消費(fèi)者年齡層集中在85后-Z世代（別小看00后，他們的“表演”已經(jīng)開始），這類消費(fèi)者有一個(gè)共同點(diǎn)——都是年輕人。Z世代的是真年輕，85后是期待第二春的心態(tài)年輕。

這群年輕人對(duì)車的訴求比之前任何一個(gè)時(shí)代都“特殊”，他們更追求用車體驗(yàn)，比如駕駛體驗(yàn)、舒適便利性以及乘坐體驗(yàn)感等。

先說(shuō)駕駛體驗(yàn)，北京現(xiàn)代昂希諾純電動(dòng)和別克微藍(lán)6在0-50公里加速時(shí)間上相差不多，昂希諾純電動(dòng)是3.5秒，微藍(lán)6是3.6秒，但是兩款車的最大輸出功率卻相差很多，昂希諾純電動(dòng)的最大功率為150千瓦，微藍(lán)6僅為110千瓦。所以昂希諾純電動(dòng)在中后段的加速具有明顯優(yōu)勢(shì)，“破百”僅需7.88秒（汽車之家實(shí)測(cè)），而微藍(lán)6則對(duì)這個(gè)數(shù)據(jù)閉口不提，網(wǎng)路上也沒有找到它的權(quán)威實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)。

7.88秒的“破百”成績(jī)其實(shí)完全能與很多主打運(yùn)動(dòng)的傳統(tǒng)燃油車一較高下了。這要?dú)w功于大陸集團(tuán)為昂希諾純電動(dòng)提供的這套重量?jī)H為76.9千克、最大輸出功率卻可達(dá)150千瓦的EM15高電壓電驅(qū)系統(tǒng)。要知道電驅(qū)系統(tǒng)不僅搭載于昂希諾純電動(dòng)，很多跑車品牌新能源車型使用的也是這款電機(jī)。

除了駕駛體驗(yàn)，像手機(jī)無(wú)線充電、疲勞駕駛提示、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、倒車車側(cè)預(yù)警這樣的舒適性配置均是微藍(lán)6沒有配備的，而相對(duì)于微藍(lán)6的仿皮方向盤，昂希諾純電動(dòng)的真皮方向盤在握感上也做到了上乘。可以說(shuō)，昂希諾純電動(dòng)在整車品質(zhì)上做到了最大化的無(wú)微不至，為駕乘者提供了比微藍(lán)6更好的用車體驗(yàn)。

為了能讓更多消費(fèi)者體驗(yàn)到昂希諾純電動(dòng)的樂趣，北京現(xiàn)代推出了新標(biāo)用戶直補(bǔ)3.5萬(wàn)元，置換再享5000元補(bǔ)貼等銷售政策，在補(bǔ)貼過(guò)后，昂希諾純電動(dòng)的售價(jià)大概在13.28萬(wàn)～15.88萬(wàn)左右，進(jìn)一步增加了整車的質(zhì)價(jià)比，稱得上是“黃金一代”的上佳選擇。