2015年，“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”領(lǐng)域可謂一派群雄逐鹿的景象，樂(lè)視、百度、阿里等各路大腕豪言不斷、野心家們強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)袂的好戲連番，但雷聲雖大、不見(jiàn)下雨，看客們難免有些捉急——概念滿天飛、車(chē)呢？

別急，今年上海車(chē)展雖然沒(méi)了大長(zhǎng)腿、事業(yè)線，但絕對(duì)更解饞。據(jù)悉，此番北汽和樂(lè)視將攜傳說(shuō)中的“超級(jí)汽車(chē)”展車(chē)正式亮相，從此互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)概念將不再“只可遠(yuǎn)觀、不可褻玩焉”。那么，這臺(tái)車(chē)究竟會(huì)有哪些“逆天”之處呢？

                                             

汽車(chē)成“大總管”？破傳統(tǒng)駕車(chē)四大痛點(diǎn)

現(xiàn)代汽車(chē)生活，你我也都懂的——堵、怕、累、悶，比擠公交坐地鐵強(qiáng)得有限。其一是“堵得慌”，一旦路況飄紅，腳踩到抽筋、油耗高到心碎。其二是“怕得慌”，停車(chē)并線怕蹭、超速違章怕罰，少不得提心吊膽。其三是“悶得慌”，長(zhǎng)途奔襲，總盼有點(diǎn)花樣，不然悶頭開(kāi)7、8小時(shí)倍兒沒(méi)勁。再就是“累得慌”，開(kāi)車(chē)疲勞了，硬撐；大霧看不清路，硬撐；一個(gè)人開(kāi)車(chē)沒(méi)人疼沒(méi)人愛(ài)。

實(shí)際上，傳統(tǒng)駕控之所以有這四大“痛點(diǎn)”，在于車(chē)始終是一個(gè)冰冷的機(jī)械和交通工具，而北汽樂(lè)視則重新定義了一輛車(chē)的意義——管家；這樣一來(lái)，所謂四大“痛點(diǎn)”迎刃而解。

首先，堵車(chē)變得不可怕。一旦路遇堵車(chē)，北汽樂(lè)視汽車(chē)可以全面接管局面，自動(dòng)跟車(chē)、自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)等功能，將解放你的雙腳，減少對(duì)油耗的擔(dān)心。其次，開(kāi)車(chē)更有安全感。北汽樂(lè)視汽車(chē)一方面將配備透明A柱、內(nèi)置式后視鏡等硬件設(shè)施來(lái)盡力拓展你的視野；另一方面則將以自動(dòng)泊車(chē)、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、人車(chē)距離提醒、全息影像等功能來(lái)彌補(bǔ)人類(lèi)感官弱點(diǎn)，并把風(fēng)險(xiǎn)降到最低。再次，開(kāi)車(chē)更有趣。這款車(chē)將具備“取悅你”的功能：超大尺寸中控屏、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、SNS組隊(duì)游戲、推薦餐館和停車(chē)場(chǎng)等功能，可以減輕一個(gè)人奔襲的乏悶感。最后，你開(kāi)車(chē)家人放心。這款車(chē)將具備疲勞駕駛、超速行駛、酒后駕車(chē)自動(dòng)檢測(cè)提醒功能；也會(huì)對(duì)你車(chē)內(nèi)遺落物品、未關(guān)好車(chē)門(mén)、車(chē)窗加以提醒。一言蔽之，一臺(tái)北汽樂(lè)視汽車(chē)頂你半個(gè)秘書(shū)。

“南北之爭(zhēng)”北汽能贏？務(wù)實(shí)為重

當(dāng)然，互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)發(fā)展勢(shì)不可擋，北汽也并非唯一一個(gè)“吃螃蟹的企業(yè)”。這次上海車(chē)展，上汽阿里必將主場(chǎng)大秀互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)“戰(zhàn)果”，南北兩大汽車(chē)集團(tuán)少不了形成彼此對(duì)峙的精彩局面。

今年3月12日，上汽與互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴宣布合資成立約10億互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)基金，可謂來(lái)勢(shì)洶洶。10億資金——夠有錢(qián)，阿里助陣——夠有名，再加上上汽的固有客戶(hù)群、阿里的大數(shù)據(jù)平臺(tái)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合似乎注定上汽贏在了互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的起跑線上，接下來(lái)的賽程其表現(xiàn)無(wú)疑令人期待。

相比“有錢(qián)任性“的上汽，北汽和樂(lè)視則選擇了更務(wù)實(shí)的一條道。2014年雙方分別投資美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)公司Atieva，拉開(kāi)了戰(zhàn)略合作的第一步。今年3月23日，雙方簽訂合作協(xié)議，表示兩者將以“輕資產(chǎn)+技術(shù)驅(qū)動(dòng)”的理念為合作基礎(chǔ)，共同致力于打造互聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē)及汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)。而眼前的上海車(chē)展，消費(fèi)者馬上就能一睹概念車(chē)真面目。這種步步為營(yíng)、用產(chǎn)品說(shuō)話的方式，無(wú)疑很有誠(chéng)意、很討消費(fèi)者歡喜。

互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)風(fēng)云初起，北汽和上汽兩種模式誰(shuí)好、誰(shuí)能贏尚很難說(shuō)。但可以肯定的一點(diǎn)是，消費(fèi)者愛(ài)吹捧野心家、更愛(ài)追隨實(shí)干家，比誰(shuí)“大餅畫(huà)得好”只是第一步，未來(lái)產(chǎn)品誰(shuí)能贏人心才真正決勝負(fù)。這樣看來(lái)，勤務(wù)實(shí)、動(dòng)作快的北汽樂(lè)視汽車(chē)，無(wú)疑讓同行很有壓力。

 

2015年上海車(chē)展在即，今年沒(méi)了大模讓你春情蕩漾、沒(méi)了12歲以下小鬼頭讓你心煩意亂，“阿拉啥地方白相？”不如專(zhuān)心玩一把互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)吧。