中國人歷來勤勞節儉，做事追求事半功倍，花錢希望一舉兩得。因此憑借多拉快跑的優勢，7座SUV近年也在日趨流行，受到許多家庭用戶的歡迎，更引發不少汽車企業的重視。但同樣都是以車內空間大作為優勢，在中國市場展開競爭的雷斯特W和新勝達，二者也存在諸多差異。

作為雙龍汽車家族硬派代表雷斯特W，更像一位“歐洲的紳士”——雙龍車系中的豪華款，沉穩不失大氣，一經亮相就備受矚目。而同為韓國進口車的新勝達以硬朗的外形、強勁的功率，也使得它之前在北美市場一炮走紅。

 

空間PK

 外觀上，雷斯特W的前臉造型改變顯著，在保險杠、霧燈、新格柵等細節均采用延伸設計，前進氣格柵勾出的V字造型，給人以寬大平穩、強勁有力的感官印象。

據介紹，7座雷斯特W在5座雷斯特W基礎上，在后備箱位置又新增第三排座椅。實現對現有空間高效利用，也滿足了多人集體出行需要。使雷斯特W首次擁有“5+2”可變靈活空間，可以根據需要任意調節為5人座或7人座，具備普通5人座SUV更豐富的載人空間。

 

而且得益于2835mm長軸距優勢，即便兩名成年人在第三排乘坐，也不會感到局促。同時7座雷斯特W第二、三排座椅還可折疊調節，實現車內靈活多變的空間組合。即使在滿載7人的情況下，行李箱空間依然可以滿足多人同車出行的需要。

新勝達比上一代增加了175mm，寬和高分別增加了45mm和65mm，軸距達到了2700mm，加長了80毫米。新勝達外觀大氣、時尚、動感，相信將會吸引更多消費者的眼光。這款車型采用了全新設計的進氣格柵，其銳利大氣的前大燈及尾燈組合更具活力與動感。同時新款新勝達配備了18英寸大尺寸輪轂，在確保SUV運動性的同時，令駕乘更加安全、舒適。

 

由于車身變大，不僅使乘客腿部空間更為活躍，車內的儲物空間比前一代也增大了84升，車內增加了可以翻倒隱藏的第三排座椅，而且與同級別車型相比空間非常寬大，可以容納兩個成年人。但也可以看出，和雙龍雷斯特W相比，還是稍顯不足。

性能PK

動力上，7座雷斯特W搭載2.0L、2.7L XDI柴油發動機，其中2.7L發動機最大功率121kW，2.0升發動機最大功率114kW，最大扭矩可達到360N·m。變速箱配備源自奔馳的5速E-Tronic自動變速箱，具有手動換擋功能。通過AI程序監測記憶駕駛員換擋習慣，達到最佳換擋平順性和燃料功能的變速點。能夠有效降低能量損失，達到更好的節能效果。

 

同時7座雷斯特W也保持了雙龍一貫的硬派越野風格。采用三層鋼板非承載式車身結構，保證車輛擁有強大的越野性和安全性；同時配備的兩種不同模式四驅結構（智能四驅、分時四驅），針對不同路況對驅動模式及時切換，大大提高了對不同路況的適應能力。此外， 7座雷斯特W還采用前雙叉臂，后五連桿獨立懸架，使車輛在急轉彎和起伏路面行車時抓地能力和穩定性更佳，提升乘坐舒適性，帶來恒久平順的流暢感。

而新勝達搭載的仍然是2.4L直列四缸發動機，其最大功率為128kW（174馬力）/6000rpm，最大扭矩為225N·m/3750rpm，與之匹配的是6速手自一體變速箱。

雖然現代新勝達的懸架來自轎車，但是它的越野能力確實不容置疑。現代新勝達配置的是全時電子自動四驅系統，平時前后軸的輸出比為9:1，遇到相對惡劣的路況時，最大調節可達到前后軸6:4，可保證隨時提供充足的動力要求。雖然采用獨立懸架，但是由于懸架行程較長，所以具有較好的減振效果，在崎嶇的道路上行駛時，車身的跳動較輕微，操縱更得心應手。207 mm的離地間隙使得它的通過性能十分出色。

總體而言，二者各有千秋，但若想在空間和性能方面更占優勢，很明顯，雙龍雷斯特W更勝一籌，其在滿足城市用車需要的同時，還具備很強的越野行駛能力，能夠更好地滿足駕駛者挑戰戶外的出行需要。