近日筆者獲悉，3月12日，北京汽車股份有限公司（1958.HK）（以下簡稱：北汽股份）和MBtech Group GmbH&Co.KGaA（簡稱MBtech）合資的“北京北汽德奔技術中心有限公司”即將正式簽約成立。據了解，這也是中國第一個也是唯一一個專門為自主品牌提供專業化技術服務的機構。此舉也意味著北京汽車自主品牌“站在巨人肩膀上”實現技術突圍的又一次成功踐行。

從1984年首家中外合資汽車企業——北京吉普成立至今，中國現代汽車工業已經走過了整整30年，中國的汽車消費市場也從簡單追求“有一輛車”的1.0時代發展到“以貌取車”的2.0時代，再跨越到追求“性能本源”的3.0階段。伴隨這一進程，消費者如今對汽車動力、駕乘、安全等性能本源的重視回歸，使得自主品牌 “高配低價大空間”的殺手锏再難切中市場要害。

在這一背景下，作為中國自主品牌的后起之秀，北汽股份率先走出了技術突圍之路。通過北汽集團收購北歐經典豪華品牌SAAB的核心知識產權，特別是其中最為重要的Know-How（技術訣竅），并在此基礎上進行吸收、消化、再創新，北汽股份真正實現了由“技術輸血”向“技術造血”模式的轉型，以研發創新驅動，并成功打造出國內首個完全傳承北歐豪華轎車技術的M-trix平臺，先后開發出紳寶D70、D50、D60、X65等車型，覆蓋A0到B級轎車、SUV等細分市場。

除了收購整車技術，北汽集團還先后收購了多個國際知名供應商。2011年6月23日，北汽集團旗下零部件公司北京海納川汽車部件股份公司，宣布收購世界上最大的汽車天窗系統供應商——荷蘭英納法公司100%股份。據悉，即將在今年3月21日上市的紳寶X65，就采用了英納法天窗。通過收購國際供應商，北汽集團在一定程度上提升了零部件技術實力，并降低了造車成本。

                                             

圖1：北汽股份成立“意大利都靈造型辦公室”

在造型設計方面，北汽股份也開始實行”走出去”戰略。2011年，北汽股份成立“意大利都靈造型辦公室”。作為“汽車設計界的麥加”，都靈匯聚了國際最頂尖的汽車設計師和最新潮的汽車設計理念，在都靈設立造型辦公室，對于提升北汽股份造型設計能力大有裨益。

圖2：北汽集團與戴姆勒簽署合作協議

除了到海外尋求技術資源，北汽集團也在深挖集團內部合作伙伴的技術優勢，實行“合資反哺自主”策略。2013年，北汽集團與戴姆勒簽署合作協議，戴姆勒以51.3億人民幣獲得了北汽股份12%的股權，并將奔馳E級加長版V212平臺及前后車橋有關核心技術將永久“無償”許可給北京汽車自主品牌使用。此外，中德雙方在北京奔馳聯合建立了研發中心，這是戴姆勒在海外最大的研發中心，也將為北京汽車自主品牌提供有益的幫助，助力其駛上快車道。

據北汽股份內部人士透露，此次選擇MBtech進行合作，主要是看中了其深厚的技術研發能力。作為歐洲領先的工程和咨詢公司，MBtech為全球知名的汽車OEM和供應商在開發高品質整車、子系統、模塊以及組件等領域提供專業技術支持。筆者預計，此番北汽股份與MBtech采取成立合資公司的合作模式，將直接提升自主品牌產品的研發實力。

從成立中國汽車合資公司第一家北京吉普，到收購瑞典薩博核心技術，再到成立北汽德奔合資技術中心，北汽集團在整合全球優勢資源、打造“世界北汽”的道路上步伐愈加穩健，逐步創立了自主創新體系。未來，北汽德奔合資技術中心將采取何種運作模式，中方在其中的話語權如何，北汽股份自主造車技術能從中獲得多少收益，讓我們共同期待3月12日簽約儀式披露更多信息。