柴靜調查再次把霧霾問題推到了風口浪尖，怨天尤人、問責政府部門的同時我們怎么辦？2030年離我們太過遙遠，唯有活好當下才是最好的答案。抽出時間沖出這陰沉沉的穹頂，尋找尚存的那片藍天。

 

2030年太遠，沖出才是正道

微小的PM2.5，人眼無法看到、紗布口罩無法抵擋，這將是一場看不見敵人的戰(zhàn)爭。真的要到2030年左右碳排放達到峰值再倒逼國家變革？不過，即使我們今天就開始決定犧牲GDP，霧霾也不是短期可以化解的問題。很多富人選擇了離開，但移民畢竟是少數(shù)人的專屬，我們怎么辦？

天天踅摸哪個工地揚塵？哪家餐館排油煙？隨時撥打12369。這是我們每個公民應盡的義務，但還是不能立竿見影的趕走霧霾。也許只有約上三五好友，走向野外，回歸自然，離開熟悉平坦的城市柏油路，離開紅綠燈，離開呆板的交通指示牌和規(guī)矩的斑馬線，離開這片陰霾的蒼穹，短暫的逃出霧霾包圍圈。逃到哪？帝都到魔都？還是魔都到蘇杭?當你泛舟西湖之上才會發(fā)現(xiàn)，你從一個霧霾包圍圈逃到了另外一個霧霾包圍圈，如何成功突圍？似乎只有走的更遠更野才行！只有你在馳騁在內(nèi)蒙草原、西北大漠、或者青藏高原時，才能看到那一抹久違的純粹的藍色。

 

越野是一種健康的生活態(tài)度

正是憑借著對這抹藍色的執(zhí)著追求，很多人迷戀上了越野。翻山越嶺到達別人所不能涉足地方，在廣闊的天地間釋放穹頂下的壓抑與焦慮，雖然只是短暫的出逃，但正是這種有效的釋放才給予了我們對于未來的希望。我們相信霧霾會散去，相信2015年污染天數(shù)會變?yōu)?60天，每年進步一點，還給我們后代的將是一片艷陽天。

就像柴靜一樣，很多越野人一直在行動，城市里盡量不開車，只有沖去城市的時候才會讓愛車舒展一下筋骨。越野已經(jīng)成為一種健康的生活態(tài)度。

 

挑輛車上路

SUV大熱，與此不無關系。但一輛什么樣的車才能越野越精彩。華麗外觀、奢華配置掩飾下的SUV，一旦去到野外，前不著村后不著店，才會發(fā)現(xiàn)它們是多么的要命。

所有SUV都在談節(jié)油，都在強調小排量，甚至于給SUV裝上混合動力系統(tǒng)。不過，有一細節(jié)被有意無意忽略，即汽油標號。“不挑食”，能吃93號汽油，對90號汽油也不拒絕。為體現(xiàn)越野性，不少豪華SUV車企舉行大型越野試駕活動，開著車隊往新疆和西藏跑，跟隨著車隊有一輛油罐車，車上裝滿著97號油，非常管用。如果你是自己出行，會有這樣的服務?

 

隨著技術普及，SUV慢慢電子化，越來越多的機械功能被電子技術所取代。優(yōu)點在于，使用便捷。缺點更加明顯，出故障后需要專人專地專業(yè)設備維修。在城市里，這不是問題，越野時沒有這樣的條件，更多情況是，救援車遠在幾百公里之外。

超過70%的智能四驅都是“假四驅”，“欺負”小坡小坎可以，遇到有挑戰(zhàn)性的路面就“歇菜”。智能四驅也是電子配置之一，在嚴苛環(huán)境下，容易出故障。可以仔細留意一下，越野一族經(jīng)常購買的SUV，多使用機械式四驅系統(tǒng)，配有低速四驅，最好再帶個差速鎖。越野，遠比想象中復雜，環(huán)境對于車輛的考驗更加嚴苛。越野時，車輛是安全的第一層保障，安全出去，安全歸來。北京(BJ)40作為硬派越野的典型代表似乎成為40萬以下不二選擇。

如果說汽車增加了我們的生活半徑，那么越野車就賦予了我們沖出霧霾的本事。從此行走無疆,從此美景盡收眼底,從此都市和鄉(xiāng)野沒有距離,從此四海之內(nèi)皆兄弟。作為一個越野人，堅守健康的生活態(tài)度，用輪胎的印記來記載生命的歷程。