在公布國產戰略之后，謳歌在華發展開啟了“快進”模式，借助多款新車的熱銷，一季度在華銷售同比增長156%。久違的爆發式增長讓謳歌堅定在中國針對消費者喜好打造新產品的的決心。本田（中國）謳歌事業部部長渡邊康治在接受媒體采訪時表示：根據中國市場的特性，謳歌會投產小排量渦輪增壓車型。據筆者推測未來RDX將率先搭載本田研發的2.0T增壓引擎。

RDX可以說是謳歌為中國市場改變的先行者，去年率先推出了排量較小的3.0L車型，不僅開啟了謳歌小排量戰略的大幕，而且取得了不俗的銷售成績。今年由本田研發的2.0T渦輪增壓發動機將開始陸續裝載到量產車型上，身處競爭最為激烈的入門豪華SUV市場的RDX有望再次擔起謳歌在華翻身的重任。未來搭載2.0T發動機的RDX，將于雷克薩斯NX等車型形成正面競爭。

增壓引擎帶來的強勁動力已經被時下年輕消費者所喜愛，而雙離合變速器憑借精密的齒輪比以及極小的換擋間隔也被許多廠商使用。未來謳歌RDX將全面升級動力總成，換裝本田最新研發的2.0T增壓發動機，與之匹配的則有望是一臺8速雙離合變速器，這套系統將使RDX在未來全面抗衡寶馬、雷克薩斯等廠商。

謳歌2.0T引擎最大輸出功率為206kw，這一數值遠高于現有的3.0L發動機功率，而其最大扭矩可達400Nm，動力可謂十分強勁。謳歌旗下SUV的排量均在3.0L之上，在實現國產之前，選擇在因此短期內降低在售車型排量成為了當下面臨的首要問題。

另外謳歌RDX如果搭載2.0T引擎不僅在動力上將得到大幅提升，而且其消費稅稅率也會相應下調。按當前消費稅稅率計算，這款車應繳納12%的稅額。如果換搭2.0T引擎后，其對應稅率為5%，相較現款車型下調7個百分點。

一年前之前謳歌中國事業部迎來了第一位中國高管-陳悅，希望他幫助謳歌重新在中國市場起步。在陳悅副部長的推動下，謳歌一口氣向中國市場導入4款車，包括“專門為中國市場打造”的RDX3.0車型。今年四月謳歌還任命了新一任的中國事業部部長渡邊康治，這位曾在美國和本田中國擔任要職的特點可以帶給國產前的謳歌全新的改變。

謳歌中國事業部部長渡邊康治曾對媒體表示：根據中國市場的特性，我們會設計出更符合中國市場的產品和售后服務。尤其是產品，我們肯定會有更加符合中國消費者口味的產品，比如說排氣量，比如說外觀設計，另外還有配置，都會更加符合中國顧客的口味。

如何將謳歌這個“東方不亮西方亮”的品牌重新樹立形象是擺在渡邊康治和陳悅兩位領導面臨的最大問題，目前距離謳歌國產僅有2年左右的時間，選擇利用新車型和新技術來快速吸引消費者眼球的方法可以說是一種捷徑，畢竟在中國依靠一款車型成功翻身的案例并不少見。